Глобальная повестка

Ученица 11-го класса частной школы имени Шокана Уалиханова в Алматы Жасмин Жусипкызы набрала 1600 из 1600 баллов на международном экзамене SAT, показав максимально возможный результат. Жасмин учится в казахском классе на гранте и уделяет время не только учебе, но и спорту и национальному искусству. Она профессионально занимается большим теннисом и играет на домбре. Совмещать учёбу и спорт ей помогают целеустремлённость и умение эффективно планировать своё время. Жасмин планирует получить образование в США и в будущем служить своей стране. Готовиться к SAT она начала еще в 9-м классе. Ей также помогли советы выпускника школы 2025 года Сабыржана Армана, поступившего в Гарвардский университет. Следуя его рекомендациям, Жасмин посещала подготовительные курсы и системно готовилась к экзамену. SAT (Scholastic Assessment Test) - стандартизированный экзамен, результаты которого учитываются при поступлении в ряд высших учебных заведений США и других стран. Он оценивает навыки чтения, письма и математики. Максимальный результат - 1600 баллов. В текущем учебном году еще 12 учеников школы Shoqan набрали более 1500 баллов на SAT. Таким образом, общее число учащихся школы с результатом выше 1500 баллов достигло 13. Основанная экологом Асель Тасмагамбетовой и предпринимателем Кенесом Ракишевым школа Shoqan реализует персонализированную образовательную модель. Школа является аккредитованным экзаменационным центром AP и SAT, а также членом международной организации Council of International Schools (CIS). В 2025 году благодаря программе наставничества выпускники школы поступили на программы бакалавриата в Гарвардский университет, Калифорнийский университет в Беркли и University College London, получив гранты на обучение. За последние пять лет основатели школы выделили более 400 миллионов тенге на гранты и стипендии.

Аманкельди Досжанов назначен начальником департамента полиции Мангистауской области, передаёт Tengrinews.kz. Информацию подтвердили в пресс-службе ДП региона. По данным из открытых источников, трудовую деятельность в правоохранительных органах Аманкельди Досжанов начал в 1997 году следователем в Актау. В разные годы занимал должности старшего следователя, заместителя начальника следственного отдела, руководителя подразделений полиции в Актау, Жанаозене, Тупкараганском, Каракиянском, Мангистауском и Мунайлинском районах Мангистауской области. С 2015 по 2018 год возглавлял управление внутренних дел Жанаозена, а с марта 2018 года по февраль 2026 года занимал должность заместителя начальника департамента полиции Мангистауской области. С февраля 2026 года работал заместителем начальника Следственного департамента МВД Казахстана. Отмечен нагрудным знаком "За отличную службу в МВД" и медалями за службу в органах внутренних дел, 25-летие казахстанской полиции и вклад в правовое воспитание.

В Министерстве здравоохранения рассказали, какие меры будут приняты в Казахстане после поручения Касым-Жомарта Токаева повысить зарплату врачам общей практики, передает NUR.KZ. Сегодня глава государства Касым-Жомарт Токаев во время выступления с посланием народу Казахстана поручил правительству с 1 января 2027 года повысить заработную плату специалистов участковой службы до 40%, в зависимости от непрерывного трудового стажа. По его словам, это позволит увеличить доходы более 77 тыс. специалистов. В Telegram-канале Министерства здравоохранения пояснили, что со следующего года работникам участковой службы первичной медико-санитарной помощи (ПМСП) будут введены дополнительные выплаты. Их размер будет зависеть от продолжительности работы и может достигать 50% должностного оклада. Ведомством предлагается установить следующие размеры доплат: свыше 2 лет непрерывной стажа - 20% от должностного оклада;свыше 3 лет - 30%;свыше 5 лет - 50%. "Впервые при поддержке главы государства для укрепления кадрового потенциала приняты столь значительные меры поддержки работников первичного звена. Наш приоритет - повышение качества и доступности помощи для населения в поликлиниках, сельских амбулаториях, что зависит от квалификации и опыта врачей общей практики и медсестер участковой службы", - отметила министр здравоохранения Акмарал Альназарова. По данным Минздрава, после введения доплат за непрерывный стаж работы заработная плата врачей общей практики с максимальным стажем в сельской местности может достичь с учетом доплаты 760 тыс. тенге, в городах - 607 тыс. тенге. "В сельской местности заработная плата врачей общей практики с максимальным стажем может увеличиться с 534 до 760 тыс. тенге, среднего медицинского персонала - с 284 до 401 тыс. тенге. В городах зарплата врачей общей практики с максимальным стажем может вырасти с 425 до 607 тысяч тенге, среднего медицинского персонала - с 224 до 318 тысяч тенге", - пояснили в ведомстве. А для специалистов с минимальным стажем в сельской местности заработная плата врачей общей практики может увеличиться с 386 до 450 тыс. тенге, среднего медицинского персонала - с 221 до 256 тыс. тенге. В городах зарплата врачей общей практики с минимальным стажем может вырасти с 307 до 358 тыс. тенге, среднего медицинского персонала - со 173 до 202 тыс. тенге. "Отдельные меры поддержки предлагаются для психологов и социальных работников первичного звена. С учетом специфики их деятельности рассматривается введение дополнительных выплат за психоэмоциональную нагрузку", - добавили в министерстве. В Минздраве напомнили, что повышение заработной платы медицинских работников проводится поэтапно с 2021 года. "Дополнительные меры поддержки уже реализованы для работников инфекционной службы и скорой медицинской помощи. С начала 2026 года повышенные выплаты предусмотрены для порядка 24 тыс. специалистов инфекционной службы и 9 тыс. работников скорой помощи. Введение доплат за непрерывный стаж призвано поддержать опытных специалистов, создать дополнительные стимулы для работы в поликлиниках и врачебных амбулаториях, а также способствовать закреплению медицинских кадров, прежде всего в сельской местности", - рассказали в ведомстве. Ожидается, что реализация этих мер позволит укрепить участковую службу, снизить кадровый дефицит и повысить доступность медицинской помощи для населения.

Назначен новый начальник Департамента полиции Мангистауской области. Должность занял Аманкельди Досжанов, передает NUR.KZ со ссылкой на ДП региона. Аманкельди Досжанов окончил Алматинскую высшую школу МВД РК. Трудовую деятельность начал со следственных подразделений. Был начальником ОВД Мангистауского района, начальником ОВД Мунайлинского района, начальником УВД Жанаозена. Также работал заместителем начальника ДП Мангистауской области и заместителем начальника ДП Кызылординской области. До назначения занимал должность заместителя начальника Следственного департамента МВД РК.

Шведские исследователи обнаружили скрытые воспалительные механизмы, которые повреждают сосуды даже после снижения "плохого" холестерина до нормы, пишет SciTechDaily. Снижение уровня липопротеинов низкой плотности, известных как "плохой" холестерин, ощутимо уменьшает риск инфаркта. Тем не менее у части пациентов сердечно-сосудистые заболевания продолжают развиваться даже при идеальных анализах. Команда из Технологического университета Чалмерса изучила почти три тысячи белков в образцах крови около 35 тысяч человек из базы данных UK Biobank, чтобы понять природу этой скрытой угрозы. Анализ показал, что за повреждение артерий отвечают две другие разновидности жировых частиц: липопротеины, богатые триглицеридами, и липопротеин или Lp(а). В отличие от обычного "плохого" холестерина, который просто оседает на стенках сосудов, эти частицы несут на себе белки, привлекающие иммунные клетки. Из-за этого в сосудистых стенках запускается общее хроническое воспаление, меняющее их структуру. В пересчете на одну частицу TRL и Lp(a) действуют гораздо более разрушительно, чем привычный ЛПНП. Авторы работы подчеркивают, что контроль холестерина остается ключевой мерой профилактики, однако открытие общих воспалительных путей поможет создать новые препараты для точечной защиты сосудов.

Мэр Бишкека Айбек Джунушалиев возмутился тем, что один из сотрудников муниципальной администрации получил от предпринимателя 5 тысяч сомов (около 26 тысяч тенге) якобы на обед. Инцидент обсуждался на совещании в столичной мэрии, передаёт Tengrinews.kz со ссылкой на 24.kg. Во время заседания на экран вывели скриншот денежного перевода. Джунушалиев потребовал объяснить, почему муниципальные служащие принимают деньги от представителей бизнеса. "Вы что, голодаете? На обед денег не хватает? Если так, составьте список, я сам буду давать вам деньги. Предприниматели переводят вам по 5 тысяч сомов на обед. Вы что, за раз целого барана съедаете? Что вы вообще едите?" — возмутился мэр Бишкека. Чиновник также раскритиковал руководителей районных администраций за недостаточный контроль над подчинёнными. Он поручил провести служебное расследование, установить всех причастных к произошедшему и принять кадровые решения, в том числе рассмотреть вопрос об увольнении сотрудника, получившего деньги. Джунушалиев подчеркнул, что причастные к возможным коррупционным нарушениям чиновники должны нести ответственность независимо от занимаемых должностей. "В последнее время нас много критикуют, говорят, что задержали 5 заместителей мэра. Я хочу сказать: если потребуется, задержат хоть 10, хоть 100", — заявил он. Ранее мы рассказывали о том, как в Павлодарской области районного акима наказали после совещания с застольем на территории мавзолея в лесном резервате. Подробности истории читайте по ссылке. Читайте также: Миллион долларов за барана - в Кыргызстане состоялась удивительная сделка

Жительница Уральска Ева Фоменко просит власти Казахстана помочь вернуть домой её 20-летнего сына Михаила. По словам женщины, он рассчитывал получить российское гражданство, согласившись на службу в российской армии, однако после подписания документов оказался в зоне боевых действий. Сейчас, как утверждают мать и сын, Михаил скрывается на территории России и опасается преследования. Ева Фоменко обратилась к президенту, правительству и Министерству иностранных дел Казахстана с просьбой содействовать возвращению сына. Михаил — гражданин Казахстана. Как рассказала его мать, после окончания колледжа молодой человек отправился на заработки в Самару. Там ему предложили службу в армии. По словам Евы, ему обещали, что он будет служить в обычной воинской части, получит военный билет и при желании сможет оформить российское гражданство. Ева утверждает, что сын не собирался участвовать в боевых действиях. По её словам, Михаил не понимал содержания и последствий документов, которые подписал, и осознал, что его отправляют на войну, уже по дороге в воинскую часть № 45863 в Самаре. Когда молодой человек захотел уйти, ему, по словам матери, стали угрожать отправкой на передовую в случае попытки покинуть часть. Как утверждает Ева, уже на следующий день после прибытия в часть сына отправили в зону боевых действий. У него забрали телефон и личные вещи, и некоторое время он не мог связаться с семьёй. По словам женщины, денег за подписание документов Михаил не получал, а денежных выплат ему не обещали. Позднее молодому человеку удалось сбежать. Как рассказала Ева, он воспользовался чужим телефоном, чтобы связаться с сестрой. В обращении, датированном 24 октября 2026 года, женщина сообщила, что в этот день сын вышел с ней на связь и что сейчас он вынужден скрываться. В собственном обращении Михаил Фоменко также заявил, что оказался в зоне боевых действий обманным путём. По его словам, он находится в Донецкой области, не может самостоятельно выехать и опасается преследования со стороны людей, от которых сбежал. «Прошу отреагировать власти Республики Казахстан как можно скорее», — обратился Михаил к казахстанским властям. Михаил также рассказал о другом гражданине Казахстана, который, по его словам, служил в той же воинской части. Молодой человек предположительно из Шымкента также просил о помощи. Ева утверждает, что он, как и её сын, подписал контракт в результате обмана. Михаил предполагает, что в аналогичной ситуации могут находиться и другие граждане Казахстана, однако их количество и имена в обращении не указаны. По словам Евы Фоменко, семья обращалась в МИД Казахстана и консульство страны. Сестра Михаила находится в России и пытается добиться содействия. Сама Ева, как она объяснила, не может поехать за сыном по состоянию здоровья. «Мне нужны не формальные ответы, а конкретные действия. Я мать. Я хочу, чтобы мой ребёнок вернулся домой живым», — заявила женщина. По данным российского информационного агентства ТАСС, в первом полугодии 2026 года в Россию с целью работы въехали 122 654 гражданина Казахстана.

В последнее время жители Алматы всё чаще жалуются на перегруженность метро. В соцсетях множатся видео с переполненными платформами и вагонами, в которые пассажирам не так просто попасть. У многих складывается впечатление, что давка в подземке резко усилилась, но действительно ли это так и что за этим стоит? Корреспонденту Tengrinews.kz удалось выяснить, почему алматинское метро не справляется с пассажиропотоком. О том, как провалилась закупка новых составов почти на 29 миллиардов теңге и каким образом можно наладить ситуацию, чтобы метрополитен наконец начал справляться со своим же пассажиропотоком, читайте далее. Протиснуться и не быть раздавленным Алматинцы в соцсетях начали массово публиковать фото и видео, на которых запечатлены настоящие "человеческие пробки": толпы пассажиров на станциях и переполненные вагоны, втиснуться в которые удаётся не всем. Особенно остро проблема проявляется в часы пик — около 8:30 утра и 18:00 вечера. Смотреть в Threads Смотреть в Threads Несмотря на привычную загруженность общественного транспорта, к которой алматинцы давно привыкли, многие отметили, что нынешняя ситуация выходит за рамки обычных для города пробок. У некоторых сложилось впечатление, что такая экстремальная перегруженность метро возникла лишь недавно. Горожане жалуются, что поездки домой в часы пик превратились в настоящее испытание. Некоторые сравнивают давку в метро с автомобильными пробками и отмечают, что с каждым днём в городе словно становится всё теснее. Фото: скриншот из соцсетей Чтобы проверить эти наблюдения, мы несколько раз проехали на метро в часы пик. В целом отзывы подтвердились: толпы у турникетов и настоящие "человеческие пробки" на станциях встретили нас в самые загруженные часы. Фото: © Tengrinews.kz / Александр Григорянц Основное внимание мы уделили станциям "Абай" и "Байконур", которые традиционно принимают самый большой пассажиропоток. Фото: © Tengrinews.kz / Александр Григорянц Такая же картина наблюдалась и дальше, на пути к платформам. Из-за большого пассажиропотока люди спускались по эскалаторам в два ряда, а сами станции буквально за несколько минут заполнялись сотнями пассажиров. Фото: © Tengrinews.kz / Александр Григорянц В итоге пассажиры скапливались у края платформы, ожидая прибытия поездов. В часы пик на обеих станциях наблюдалась примерно одна и та же картина. Иногда людей было настолько много, что все не помещались в пространстве между колоннами, отделяющими платформу от зала ожидания. Фото: © Tengrinews.kz / Александр Григорянц Внесём немного лирики, заметив, что в такой обстановке прибытие поезда ожидается как чудо. Кажется, что ещё немного — и ты, наконец, выберешься из давки и отправишься домой, где после тяжёлого рабочего дня можно будет спокойно отдохнуть. Фото: © Tengrinews.kz / Александр Григорянц Но прежде предстоит пережить ещё один хаос — попытаться втиснуться в переполненный вагон, лавируя между пассажирами, которые тоже хотят домой и с таким же напором стремятся попасть внутрь. Фото: © Tengrinews.kz / Александр Григорянц Причём, в это же время другие отчаянно пытаются выбраться наружу. А сделать это не так-то просто, когда навстречу движется такая целеустремлённая толпа людей. Фото: © Tengrinews.kz / Александр Григорянц К сожалению, вместятся не все, кто-то будет вынужден остаться на станции в надежде на менее загруженный следующий поезд. Фото: © Tengrinews.kz / Александр Григорянц Парк на пределе: что говорят в метрополитене Чтобы разобраться, почему в часы пик на станциях скапливаются толпы пассажиров, а попасть в вагоны становится всё сложнее, мы направили официальный запрос в КГП "Метрополитен". В ответе подтвердили: наиболее напряжённая обстановка складывается с 07:00 до 09:00 и с 17:00 до 19:30. Самыми загруженными назвали станции "Райымбек батыр", "Абай", "Байконыр" и "Бауыржан Момышулы". Пока справляться с наплывом пассажиров метрополитен пытается в основном за счёт сотрудников. В часы пик на наиболее загруженных станциях усиливают их присутствие у турникетов, эскалаторов и на платформах. Однако эта мера помогает организовать движение людей, но сама по себе не решает проблему нехватки места в поездах. Главная причина переполненности, которую называет метрополитен, — ограниченное количество составов. Сейчас в парке числится 15 электроподвижных составов (ЭПС): 13 работают на линии, один находится в резерве, ещё один проходит техническое обслуживание. По данным предприятия, именно поэтому увеличить количество поездов в часы пик пока не получается. Не получится и просто добавить и вагоны к уже существующим составам: их конструкция не предусматривает такого удлинения без технических изменений. Возможность сократить интервалы между поездами в метрополитене рассматривают, но конкретных сроков и подробностей в ответе не приводят. Основную надежду на улучшение ситуации метрополитен связывает с закупкой ещё десяти составов. Их планируют приобрести в три этапа. Первые два должны поступить в декабре 2026 года, а начать их эксплуатацию рассчитывают с февраля следующего года. В течение 2027 года планируют закупить ещё три состава, а в 2028-м — пять. Впрочем, в самом метрополитене не обещают, что новые поезда полностью избавят пассажиров от давки. Ожидаемый эффект оценивают сдержанно: дополнительные составы должны лишь частично снизить загруженность станций. Отдельный вопрос — турникеты и скорость прохода пассажиров. Сейчас на 11 станциях установлено 95 входных турникетов. Из них 49 принимают QR-билеты и банковские карты, в том числе через Apple Pay и Samsung Pay. Остальные 46 работают только с транспортными картами "ОҢАЙ!". При этом, по данным метрополитена, транспортными картами оплачивают проезд более половины пассажиров. К концу 2026 года планируется обеспечить приём всех доступных способов оплаты на каждом из 95 входных турникетов. Кроме того, сейчас оценивается стоимость модернизации турникетов на выходах, чтобы на наиболее загруженных станциях их можно было использовать и для входа. Правда, конкретных сроков реализации этой идеи пока нет. Отдельный вопрос — как открытие новых станций повлияет на пассажиропоток. Мы спросили в метрополитене, учитывают ли там, что расширение сети может привлечь ещё больше пассажиров и усилить нагрузку на действующие участки линии. И поинтересовались, какие меры планируются, чтобы справиться с возможным ростом потока. Однако конкретного ответа на этот вопрос мы не получили: в ведомстве нам не предоставили никаких расчётов ожидаемого пассажиропотока после открытия новых станций и объяснений, как предприятие намерено справляться с дополнительной нагрузкой. Таким образом, ближайшие планы предприятия в основном связаны с увеличением количества поездов и модернизацией турникетов. Как уже пытались купить вагоны и почему не вышло Сейчас в Алматы работает только одна линия метро, и её планируют продлить дальше на запад. Уже в декабре 2026 года должна открыться станция "Калкаман" — двенадцатая в городской подземке. Следующий этап предполагает продление ещё на 5,2 километра, до рынка "Барлык". По пути предусмотрены три новые подземные станции: две — вдоль проспекта Алатау, севернее проспекта Абая и улицы Толе би, а последняя станет конечной и расположится прямо на территории рынка. Однако до реализации этого проекта ещё далеко. На сегодняшний день еще даже нет проектно-сметной документации. Власти объявили тендер на ее разработку только в конце июня текущего года, выделив на это 2,9 миллиарда теңге. Само строительство обойдётся уже в десятки миллиардов, и власти рассматривают возможность привлечения иностранных подрядчиков. Но для расширения метро нужны не только новые станции, но и дополнительные поезда. И здесь всё тоже сложно. Ещё в 2024 году в управлении городской мобильности сообщали журналистам о планах приобрести десять составов. Закупка поездов была связана с подготовкой к открытию третьей очереди метро — от станции "Калкаман" до станции "Барлык". Тогда в ведомстве заявляли, что метрополитен справляется с перевозкой пассажиров даже в часы пик. На тот момент парк насчитывал 15 составов, из которых 11 работали на линии. Однако от планов до первой попытки закупки прошло ещё около года. Открытый конкурс на приобретение новых поездов объявили только в сентябре 2025 года. На закупку выделили 28,9 миллиарда теңге — примерно по 2,9 миллиарда за состав. Технические требования были вполне конкретными: каждый поезд должен был вмещать 938 пассажиров, включая сидячие и стоячие места. Бортовое оборудование при этом должно было полностью соответствовать системе управления движением, установленной в Алматы южнокорейской компанией Hyundai Rotem. Но тендер провалился. Заявки на конкурс принимали с 17 по 24 сентября 2025 года, но не поступило ни одной. Ни один потенциальный поставщик не откликнулся на закупку стоимостью почти 29 миллиардов теңге. Именно этот эпизод вызывает больше всего вопросов. Несмотря на то, что о необходимости приобретения новых составов говорили ещё в 2024 году, объявленный конкурс не привёл к заключению договора. После его провала новых конкурсов на закупку поездов на сайте госзакупок мы не обнаружили. Неясно и то, на каком основании теперь планируется поставка первых двух составов, согласно озвученным планам — в декабре 2026 года. В ответе на наш запрос не назвали ни поставщика, ни договор, по которому должны прийти поезда. Получается, что после несостоявшегося конкурса, на который не подал заявку ни один участник, метрополитен вновь говорит о скором пополнении парка, но механизм этой закупки остаётся неясным. Можно предположить, что поезда приобрели другим способом — не через портал государственных закупок. Однако в ответе на наш запрос метрополитен не предоставил никакой информации на этот счет. "Нужен комплексный план и быстро" Чтобы разобраться, в чем причина перегруженности алматинского метро, мы поговорили с урбанистом Давидом Камински. По его мнению, такая ситуация сложилась не за год и не за два — город десятилетиями отставал от собственных планов по развитию транспортной инфраструктуры. В качестве одной из главных причин Камински называет хроническое недофинансирование и затягивание строительства метро. Первую очередь должны были построить к 1996–1997 годам, однако фактически её открыли лишь в 2011-м — с опозданием примерно на 14 лет. Урбанист напоминает, что ещё по генеральному плану города 1993 года, к 2005–2010 годам в Алматы должны были действовать три линии метро общей протяжённостью 45 километров. В реальности к 2011 году удалось построить лишь первую очередь длиной около восьми километров. Отставание продолжилось и в последующие годы. В качестве более свежего примера Камински приводит станцию "Калкаман", строительство которой, по его словам, заняло шесть лет — с 2020 по 2026 год. При этом он считает, что задержки в разные периоды были обусловлены объективными обстоятельствами, например, становление независимости в 90-е годы. Однако, как подчёркивает урбанист, последствия многолетнего отставания особенно остро ощущаются сегодня, когда рост экономики и населения увеличивает нагрузку на транспортную систему. "Нынешняя ситуация во многом определяется экономикой и демографией — наша экономика растёт, демографический анализ показывает, что население будет расти ещё очень долго. Поэтому, если бы мы в период 1994–2010 годов ускоренно развивали транспортную инфраструктуру города — строили линии метро, скоростной трамвай и линии БРТ, — сегодня мы бы имели гораздо лучшую ситуацию", — считает Камински. Но когда именно общественный транспорт начал испытывать такую нагрузку? По мнению эксперта, проблема возникла задолго до появления нынешних очередей в метро. "На мой взгляд, проблема перегруженности общественного транспорта возникла в Алматы довольно давно, с момента превращения города в мегаполис, с начала 80-х годов. А перегруженность метрополитена остро ощущалась с момента ввода в эксплуатацию станций "Москва" в 2015 году и "Момышулы" в 2022-м, которые позволили связать спальный район с центральной частью города. Таким образом, метро стало работать как полноценный городской транспорт", — объясняет урбанист. Мы также спросили Камински, может ли нынешняя загруженность быть связана с массовым ремонтом дорог и строительством ЛРТ. Однако прямой зависимости между этими процессами эксперт не видит. И, напротив, считает благоустройство улиц и развитие рельсового транспорта необходимыми для города. "Связь может и есть но небольшая, коридор по Толе би находится в большом отдалении от проспекта Абая. Но все же небольшая доля могла пересесть на метро. Комплексное благоустройство улиц, особенно если оно связано с программой по снижению ДТП, и строительство ЛРТ — это благо для города. Особенно строительство трамвая, сеть которого по всем генпланам должна была расширяться, а не демонтироваться", — отмечает Камински. При этом он не согласен с позицией некоторых урбанистов, которые считают, что Алматы может обойтись без дальнейшего развития метро, сделав ставку на трамвай и БРТ. Камински признаёт, что у сторонников такого подхода есть свои аргументы, но обращает внимание на различия в провозной способности разных видов транспорта. "Многие урбанисты говорят, что не нужно развивать метро, хватает трамвая и линий БРТ. Их аргументы можно понять, но я категорически с ними не согласен. Каждый вид транспорта имеет свою провозную способность, и у метрополитена, как и у электрички, она самая высокая. У ЛРТ и БРТ она меньше. Поэтому метрополитен должен формировать городской каркас на основных направлениях, их в Алматы немного — около 4, а остальное — только как вспомогательный вид транспорта", — говорит эксперт. В обоснование своей позиции Камински приводит оценку дневного населения агломерации: по косвенным данным, оно приближается к четырём миллионам человек. Для города такого масштаба, считает урбанист, одного трамвая и БРТ недостаточно. Справка: Дневное население — это количество людей, которые находятся на определенной территории в дневное время. В отличие от постоянного населения, сюда входят не только местные жители, но и те, кто приезжает из других населенных пунктов на работу, учебу или по делам. При этом жители, которые днем выезжают за пределы территории, не учитываются. "Хватит уже воспринимать город как некую провинциальную окраину, которая не достойна хорошего транспорта и инфраструктуры. То, что мы строим сейчас, нужно было 20, а то и 30 лет назад. Алматы при площади в 600 квадратных километров и населении вместе с агломерацией под четыре миллиона — это огромный город. Я назову это средним мегаполисом", — говорит Камински. Что же делать с перегруженностью метро уже сейчас? По мнению урбаниста, городу необходим комплексный план развития транспортной системы, причём откладывать его реализацию нельзя. "Необходим комплексный план, и его нужно реализовать очень быстро. У нас нет возможности строить линии по очереди, необходимо построить одновременно три-четыре линии. Поочерёдно можно было бы, если бы мы строили непрерывно и быстрыми темпами с 1988 года, но этого не произошло", — считает урбанист. По данным метрополитена, в будние часы на линии ходит 9 поездов с интервалом почти 7 минут, и только в самые загруженные моменты добавляют ещё 4 состава, сокращая интервал примерно до 3,5 минут. При этом четырёхвагонный состав вмещает около 940 человек, причём эта норма вместимости предполагает 8 человек на квадратный метр, то есть в "режиме давки". Простая арифметика провозной способности в одну сторону за час: интервал 7 минут — около 8 тысяч человек; интервал 3,5 минуты — около 16 тысяч; интервал 2 минуты при тех же 4 вагонах — около 28 тысяч. А если будет 5 вагонов, то соответственно еще больше будет провозная способность. Отсюда главный вывод: перегрузка вызвана в первую очередь дефицитом предложения на существующей линии. Так как линия метрополитена способна и должна перевозить намного больше пассажиров. Сейчас же даже в пиковые часы она перевозит чуть больше скоростного трамвая по провозной способности. Помимо долгосрочного расширения сети, Камински предлагает ряд мер, которые, по его мнению, могли бы помочь разгрузить метро в ближайшей перспективе. Перевести первую линию на пятивагонные составы. Это позволит увеличить вместимость поездов. Сократить интервалы движения в часы пик до полторы-двух минут, чтобы повысить частоту движения поездов. Расширить депо путем сноса частного сектора к востоку вплоть до железнодорожной линии, это позволит увеличить вместимость практически в 2 раза. Построить вторые выходы на станциях глубокого заложения первой линии. Построить станцию у площади Республики, встроив её в действующую линию метро. Отсутствие этой станции способствует сверхнормативной загрузке "Байконура" и "Абая". Запустить экспресс-автобусы по маршруту первой линии метро. Для них необходимо предусмотреть физически обособленные полосы для общественного транспорта — по образцу выделенной полосы на улице Тимирязева. Продлить работу метро до двух-трёх часов ночи и запустить ночные автобусы. В дальнейшем, по мнению эксперта, при проектировании второй и третьей линий метро следует предусмотреть станции, рассчитанные на составы из шести-восьми вагонов. Одновременно необходимо развивать наземный рельсовый транспорт — ЛРТ и БРТ. Таким образом, урбанист предлагает не противопоставлять метро другим видам общественного транспорта, а выстраивать единую систему, в которой каждый из них выполняет свою задачу.

70 лет назад, осенью 1956 года, произошел один из самых серьезных кризисов на Ближнем Востоке вокруг Суэцкого канала. Хотя холодная война уже фактически началась, тем не менее во время этого конфликта СССР и США неожиданно выступили на одной стороне — против Великобритании, Израиля и Франции. Об этом, а также о том, как одна речь похоронила две колониальные империи, почему Лондон и Париж не смогли удержать канал и при чём тут  "Братья-мусульмане" и панарабизм Насера, рассуждает в авторской колонке на Tengrinews.kz историк и политолог Султан Акимбеков. После Суэцкого кризиса 1956 года две крупнейшие в истории колониальные империи фактически уступили свое место в истории двум другим империям, борьба между которыми велась уже по идеологическим принципам. Именно после 1956 года начинается закат Великобритании и Франции. В 1960-ых годах они постепенно теряют свои колонии. В то же время усиливаются Израиль и Египет, которым начинают оказывать масштабную поддержку соответственно США и СССР. Обе эти страны Ближнего Востока оказались в центре новой геополитической реальности, связанной с холодной войной между двумя блоками враждующих стран. В итоге это приводит их к двум большим арабо-израильским войнам — 1967 и 1973 годов, а затем — Кэмп-Дэвидским соглашениям, которые завершили историю израильско-египетского противостояния. В любом случае Суэцкий кризис 1956 года — это важный переломный момент в истории. К тому же он интересен тем, что случился совсем недавно, всего 70 лет назад. Уже давно нет СССР, появились вопросы к политике США в связи с ее последней историей войны с Ираном, но Ближний Восток все еще остается центром серьезной геополитической напряженности. При этом в последнее время Суэцкий канал снова оказался в центре всеобщего внимания на фоне боев в Баб-эль-Мандебском проливе. Сегодня основная торговля между Азией в Европой проходит через этот пролив, а затем через Суэцкий канал. Всегда интересно с чего все начиналось. Начало Собственно, Суэцкий кризис начался с того момента, как правительство Египта в 1956 году приняло решение о национализации канала. Это последовало практически сразу после вывода английских войск из зоны канала. Но непосредственным поводом к этому решению стал отказ выделить Египту финансирование для строительства Асуанской плотины. Поэтому египтяне заявили, что национализация Суэцкого канала была предпринята с целью получить средства для такого строительства. Однако в самом общем смысле это был конфликт между идеей собственности, которую европейские колониальные империи создавали в своих колониях и зависимых странах, а также концепцией собственности новых независимых наций, которые образовывались на месте этих колоний. Естественно, что в метрополиях полагали, что основные проекты, которые они реализовали в зависимых странах в собственных интересах, будь это создание инфраструктуры, как в том же Египте, или ферм с интенсивным земледелием, как во многих колониях Африки, должны остаться в собственности тех, кто их создал. Для регулирования этого процесса должны были применяться соответствующие европейские институты, которые создавались в колониях и использовались местными властями. Поэтому обычно получение колониями в Африке и Азии независимости, если оно происходило мирным способом, было связано с переходом власти к уже существующим организационным структурам и местным элитам. В свою очередь они обеспечивали функционирование государственного аппарата с использованием политических, юридических и других институтов, созданных в колониальные времена. Если же получение независимости происходило в рамках вооруженной борьбы, тогда собственность европейцев переходила к новым государствам. Так было в Алжире, где после долгой и кровавой борьбы после Эвианских соглашений 1962 года французское население покинуло страну, а вся собственность перешла к алжирцам. Если, конечно, в ходе такой борьбы стороны не приходили к соглашению о переходном периоде, как это было позднее в Южноафриканской республике. Хотя у белых фермеров все равно возникли проблемы. Британский Египет и значение канала В Египте у власти с 1922 до 1952 года находилась монархия, которая была фактически создана англичанами после первой мировой войны, которые де-факто управляли Египтом с 1882 года. С 1914 года эта страна находилась под их протекцией. Королем стал один из родственников бывшего наместника Османской империи, которого называли хедивом. После создания монархии Великобритания продолжала сохранять военные силы в зоне Суэцкого канала и влиять на политику египетского правительства. Для Великобритании Суэцкий канал был стратегически важным объектом. Контроль над ним во многом обеспечивал существование Британской империи. Британцы также контролировали порт Аден в Баб-эль-Мандебском проливе в современном Йемене. Через этот маршрут проходил самый быстрый и простой путь к жемчужине Британской империи – Индии и другим ее азиатским владениям. Хотя в 1947 году на территории Британской Индии возникли независимые государства Индия, Пакистан и Шри-Ланка, тем не менее, Суэцкий канал продолжал играть важную роль в качестве торгового пути между Европой и Азией. В 1941-42 годах Великобритания чуть не потеряла контроль над Египтом и Суэцким каналом. Немецкий генерал Эрвин Роммель со сравнительно небольшими силами подобрался практически к дельте Нила. Но он не получил поддержки из Германии, которая все силы бросила на Восточный фронт против СССР. В то время как британцы направили в Египет войска со всех возможных направлений – из Англии, Индии, Австралии и Новой Зеландии, несмотря на крайне тяжелые потери при транспортировке войск через Средиземное море и несмотря на поражения в Юго-Восточной Азии от японцев. В 1942 году британцы разбили Роммеля в битве при Эль-Аламейне и сняли угрозу Суэцкому каналу. Израиль, Египет и приход Насера В 1947 году был образован Израиль и сразу же началась первая арабо-израильская война, в которой Египет также принял участие. В то время Израиль еще поддерживал СССР, отправляя оружие, главным образом из государств Восточной Европы, и добровольцев. По итогам борьбы за Иорданией остался Западный берег реки Иордан, а за Египтом — сектор Газа. Хотя эти территории должны были войти в состав палестинского государства вместе с некоторыми из тех, которые были заняты Израилем. В это время начинается проблема палестинских беженцев, потому что израильтяне вытеснили большое число жителей с занятых в ходе боев территорий. Одним из офицеров египетской армии был подполковник Гамаль Абдель Насер. Вместе с рядом других националистически настроенных офицеров он создал организацию "Свободных офицеров". В 1952 году они пришли к власти в результате военного переворота, в 1953 году ликвидировали монархию и начали проведение прогрессивных реформ. Здесь надо иметь в виду, что в Египте в это время было шла конкурентная политическая борьба между приверженцами разных идеологических течений. Среди них выделялись "Братья-мусульмане". Это движение было как раз основано в Египте в 1928 году проповедником Хасаном аль-Банной. Это была в первую очередь политическая организация, которая стремилась прийти к исламскому государству через проповеди, сильную социальную политику и образование. Кроме "Братьев-мусульман", большим влиянием пользовались левые политические движения, которые были вдохновлены успехами СССР во время второй мировой войны. В Египте были также либеральные политики условной проевропейской ориентации, но их поддержка ограничивалась сравнительно небольшой частью городского населения, что неудивительно для восточного общества. В этой ситуации Насер сформулировал идею арабского национализма. Это была вполне себе светская идея, которая была связана с европейской концепцией государства-нации, но в ее восточном выражении. На этой основе он проводил в целом прогрессивную политику, но одновременно оказывал давление на левых, религиозных и либеральных политиков. В июне 1956 года на референдуме была принята новая конституция, которая предусматривала установление однопартийной системы во главе с "Национальным союзом". Насер был избран президентом. Египет пытался маневрировать между разными политическими силами. Так, Каир признал Китай, в то время как западные страны продолжали признавать в качестве китайского правительства тех бывших республиканцев во главе с Чан Кай ши, которые бежали на Тайвань. Египет также заключил сделку по покупке оружия у Чехословакии, которая входила в советский блок. Британский танк Centurion («Центурион») 6-го Королевского танкового полка выгружается с танкодесантного корабля HMS Puncher (L3036) в Порт-Саиде. Фото: Royal Navy official photographer / Wikimedia Commons (Public Domain) Национализация канала и реакция держав 26 июля 1956 года Насер объявил о национализации канала, подвергнув критике "британский империализм" и заявив, что доходы от его эксплуатации будут направлены на строительство Асуанской плотины. Правда египетские власти выплатили компенсации акционерам, но это не афишировалось. В арабском мире решение Насера вызвало массовую поддержку и закрепило за ним имидж харизматичного лидера. Для Великобритании и Франции национализация Суэцкого канала создавала крайне нежелательный прецедент, что особенно сильно задевало их интересы в связи с ситуацией в их колониальных владениях в Азии и Африке. Для Великобритании это означало не только финансовые потери, но также удар по ее влиянию главным образом в Африке, где у нее еще оставались колонии. Кроме того, контроль над Суэцким каналом был важен с точки зрения сохранения влияния в глобальном масштабе. В свою очередь Франция была недовольна поддержкой со стороны Египта тех, кто боролся против ее присутствия в Алжире. Эта колония была жемчужиной Французской колониальной империи и она хотела ее сохранить. Для Израиля вопрос заключался в секторе Газа, откуда местные палестинские отряды совершали нападения на израильскую территорию. Ход войны и позиция Насера Поврежденные танк М-4 "Шерман" американского производства и транспортные средства, Синай, 1956 год. Фото: U.S. Army Heritage and Education Center / Wikimedia Commons (Public Domain) 29 октября 1956 года израильские войска атаковали Египет на Синайском полуострове и сравнительно быстро вышли к Суэцкому каналу. Через два дня 31 октября Великобритания и Франция атаковали гарнизоны египетской армии с воздуха и начали готовить плацдарм для высадки в портовом городе Порт-Саид. Насер проявил решительность в ситуации, когда многие его соратники предлагали либо пойти на условия англо-франко-израильского союза или покинуть страну. Он приказал продолжить сопротивление и раздать до полумиллиона винтовок добровольцам. Кроме того, он приказал затопить до 50 кораблей в зоне канала с тем, чтобы оказать экономическое давление на мировое сообщество. 5 ноября англо-французские войска начали высадку в Порт-Саиде. Несмотря на предложение военных сдать позиции Насер приказал сопротивляться. Солдаты гарнизона и местные ополченцы вели бои до 7 ноября, потеряв до 1 тысячи убитыми. Но оборона Порт-Саида вошла в историю как яркий эпизод борьбы против внешней интервенции. Кроме того, это дало Насеру возможность апеллировать к мировому общественному мнению, которое осудило вторжение. Роль США и СССР. Итоги кризиса Гамаль Абдель Насер с детьми, 1956 год. Фото: Bibliotheca Alexandrina / Wikimedia Commons (Public Domain) Как ни парадоксально, но ключевую роль в прекращении конфликта сыграли усилия одновременно США и СССР. Они поддержали резолюцию ООН о выводе иностранных войск из Египта. Против такой мощной позиции у Великобритании, Франции и Израиля не было аргументов. В декабре британцы и французы покинули Порт-Саид, в марте 1957 года Израиль ушел с Синайского полуострова. Суэцкий кризис повысил авторитет Насера в мире, особенно в его арабской части. На основе своих арабских националистических идей он выдвинул концепцию "панарабизма", на этой основе он оказывал поддержку идеологически близким организациям в других арабских странах. Это вызвало кризис в отношениях Египта со многими из них. Но в любом случае Египет при Насере стал одной из самых влиятельных стран на Ближнем Востоке. При этом его решения из 1950-х годов до сих пор определяют внутреннюю политику этой страны. Конечно, ее внешняя политика может меняться, но это сильно не сказывается на принципах организации государства и общества. В то же время Суэцкий кризис фактически завершил историю Британской и Французских колониальных империй. Прошло то время, когда их слово в Африке и на Ближнем Востоке имело решающее значение. После него были только арьергардные бои с отступлением из оставшихся колоний. Но после этого началось время противостояния СССР и США в рамках холодной войны, поставок оружия, соответственно, арабским странам и Израилю, масштабных сражений, отступлений и дипломатических маневров. Но самое интересное здесь то, какой масштабной фигурой был Гамаль Абдель Насер, что заставляет лишний раз подумать о роли личности в истории. Фактически он создал идеологическую альтернативу сразу многим более мощным идеологическим концепциям — коммунистам, консервативным монархистам, либералам и сторонникам "Братьев-мусульман", которая до сих пор относительно успешно функционирует в Египте. Мнение редакции может не совпадать с мнением автора Об авторе: Султан Акимбеков — казахстанский историк, политолог, востоковед, специалист по международным отношениям и безопасности. Один из наиболее цитируемых экспертов Центральной Азии по вопросам внешней политики Казахстана, геополитики, роли России, Китая и стран Запада в регионе. Автор многочисленных монографий и исторических книг, в том числе "Афганский узел и проблемы безопасности Центральной Азии" (1997, 2003), "История степей: феномен государства Чингисхана в истории Евразии" (2011), "История Афганистана" (2015), "Казахи между революцией и голодом" (2021), "Краткая история казахов" (2023).

Перед церемонией вручения "Золотого мяча" Мунир Насрауи повздорил с сотрудниками кафе в аэропорту Барселоны, передает NUR.KZ со ссылкой на РБК. Отец нападающего "Барселоны" и сборной Испании Ламина Ямаля Мунир Насрауи устроил скандал в аэропорту Эль-Прат. Инцидент произошел перед его вылетом в Лондон на церемонию вручения "Золотого мяча", передает РБК со ссылкой на перевод публикации Cronica Global. Причиной инцидента послужило замечание официантки, обращенное к Насрауи из-за куртки, оставленной в неположенном месте. В ответ на это отец футболиста начал кричать на девушку, а затем плюнул ей в лицо. Один из посетителей попытался вмешаться и успокоить мужчину, однако Насрауи ударил его и схватился за стул, угрожая им бросить. Для урегулирования ситуации пришлось вызывать патруль Гражданской гвардии, дежуривший в терминале. В итоге скандал был исчерпан, и Насрауи смог беспрепятственно сесть на рейс до Лондона. Отмечается, это не первый раз, когда отец Ямаля попадает в новости из-за скандалов. В августе 2024 года он получил ножевое ранение на парковке в Матаро, а ранее был осужден за нападение на предвыборную палатку партии Vox.

В Актау суд обязал хирурга выплатить пациентке три миллиона теңге после пластической операции, которая привела к образованию рубцов. Повторное вмешательство в Алматы обернулось повреждением лицевого нерва, передаёт корреспондент Tengri Health со ссылкой на Lada.kz. Что произошло после пластической операции Как установил суд, в июне 2022 года женщина обратилась к хирургу в Актау, чтобы скорректировать форму лица. После операции у неё в области ушей появились келоидные рубцы, ухудшилось состояние мягких тканей и изменился внешний вид. Справка: Келоидные рубцы — это разросшаяся рубцовая ткань, которая образуется при заживлении повреждённой кожи. Они могут появиться после операции, ожога, травмы или прокола ушей. "Несмотря на проведённое первичное лечение, состояние пациентки не улучшилось. Из-за возникших проблем она была вынуждена обратиться за помощью к другим специалистам", — говорится в сообщении. В 2025 году женщина решилась на повторную операцию для коррекции в Алматы. Но, согласно материалам дела, после неё у пациентки повредилась ветвь лицевого нерва и деформировались мягкие ткани. "В результате пациентка испытывала длительный физический дискомфорт и, как установил суд, моральные страдания", — рассказали в пресс-службе суда. Пациентка посчитала, что осложнения возникли из-за некачественной медицинской помощи, и обратилась в суд № 2 Актау с иском к врачу-хирургу, которая проводила первую операцию. Она потребовала взыскать с врача 20 миллионов теңге на возмещение расходов на лечение и ещё 10 миллионов теңге в качестве компенсации морального вреда. Что решил суд Суд изучил материалы дела и заключения судебных экспертиз. Они подтвердили, что женщина получила вред здоровью и перенесла моральные страдания из-за некачественного оказания медицинских услуг. Но взыскать 20 миллионов теңге пациентке не удалось: она не представила документы, подтверждающие все расходы. С учётом установленных обстоятельств суд частично удовлетворил иск и обязал хирурга выплатить женщине три миллиона теңге в качестве компенсации морального вреда. Решение вступило в законную силу. Ранее мы рассказывали, как в Жамбылской области суд обязал мужчину выплатить государству деньги за лечение жены, которой он причинил травмы.

Жителя Алматы удивило, что в Бостандыкском районе города уже второй раз в году меняют опоры уличного освещения. Ему ответили в управлении развития общественных пространств, передает NUR.KZ. Житель Алматы на своей странице в Threads обратился к акимату города с вопросом о ситуации с освещением в Бостандыкском районе города. "Уважаемый акимат, хотел бы узнать: насколько это целесообразно менять уличное освещение каждые пару месяцев? Черные фонари даже пару месяцев не проработали, их установили в начале года, а теперь убирают", - задался вопросом пользователь artemitv. На его пост отреагировали в управлении развития общественных пространств города Алматы. Там рассказали подробности по демонтажу опор наружного освещения на улице Жарокова, от проспекта Аль-Фараби до улицы Толе би. В управлении подчеркнули, что в рамках проекта предусмотрены работы по благоустройству пешеходных зон, обновлению тротуарного покрытия, развитию озеленения, модернизации системы наружного освещения и обустройству элементов городской инфраструктуры. Кроме того, предусмотрена установка новых современных опор наружного освещения, обладающих повышенной износостойкостью и улучшенными светотехническими характеристиками. "Устанавливаемые светильники обеспечивают более качественное освещение территории с теплой цветовой температурой, что способствует созданию комфортной городской среды. Работы по обновлению системы наружного освещения выполняются комплексно на всем протяжении улицы Жарокова - от проспекта Аль-Фараби до улицы Толе би, а не отдельными участками. Данный подход направлен на обеспечение единого стандарта освещения и формирование целостного архитектурного облика улицы", - сказано в ответе. Также в управлении подчеркнули, что демонтированные опоры наружного освещения не утилизируются, а передаются обратно в аппарат акима Бостандыкского района для дальнейшего повторного использования на других участках городской территории.

Қазан айының басында мұнай-газ саласының мерекесіне көбірек ұқсайтын іс-шара өтті. Оған қатысқан адам Қазақстанда энергетика саласының жағдайы жақсы деп ойлап қалар еді. Отызыншы Kazakhstan Oil & Gas Exhibition (KIOGE) конференциясында қайшылық көп, серіктестік аз, инфрақұрылымда қиындық көбейген жағдайға қалай төтеп беруге болатыны талқыланды. Конференция 29 қыркүйек пен 1 қазан аралығында Алматыда өтті. Саланың кейбір өкілдері жарқын-жарқын сөйледі. S&P Global агенттігінің мұнай мен газ жөніндегі вице-президенті Мэттью Сэйгерс мұнайдың жарқын күндері әлі алда деп сендірді. «Әлем бір-екі жыл сайын қатты өзгеріп тұрады. Пандемиядан кейін көміртек бейтараптығы туралы сөз қозғадық. Қазір энергетика қауіпсіздігіне және оның қолжетімді болуына көбірек бас қатырып жүрміз. Иә, бұл кезеңге де өтеміз, бірақ ол экономика тұрғысынан орынды болуы керек», — деді Сэйгерс «Власть» басылымына. Wood Mackenzie компаниясының энергетика консалтингі жөніндегі вице-президенті Малкольм Форбс-Кейбл Қазақстанның ресурс әлеуетіне тоқталды. Бірақ реттеу саласына қатысты мәселелер барын жасырмады. «Іргелі факторлар тұрғысынан Қазақстанда бірегей ресурстар бар. Осы мүмкіндіктердің бір бөлігін жүзеге асыру проблема болып тұр. Кейбір мәселе фискалдық саладағы бірізділікпен, нарықтың айқындығымен байланысты», — деді Форбс-Кейбл «Власть» басылымына. Конференциядағы сән-салтанатты былай қоя тұрсақ, жағдай соншалық жақсы емес. Оны S&P Global мен KAZENERGY ассоциациясы әзірлеген «Ұлттық энергетика баяндамасынан» анық байқауға болады. Қауіп-қатерлерНегізгі мәселенің бірі — сапалы мәліметтің болмауы. Қазақстан үкіметі өндіру статистикасын жария етпей отыр, ал өндіруші компаниялар өзі туралы ақпаратты ашуға аса құлықты емес. Сондықтан баяндама әзірлегенде сарапшылардың қолында толық ақпарат бола бермейді. «Қарапайым адамдарға мәліметтерді алу өте қиын», — деді KAZENERGY директоры Жандос Нұрмағанбетов панель сессияда. Оның айтуынша, ұйымдарға көбіне жалпылама сандарды талдауға тура келді. Мемлекеттік деңгейдегі мәліметтерге қол жеткізе алмағандықтан, баяндама авторларына бірнеше мұнай-газ компаниясы мен коммуналдық сектор кәсіпорнына сұрау салуға тура келген. Олардың кейбірі ақпаратты ашып айтудан бас тартқан. Сарапшылар ел аузынан жинаған қолда бар ақпараттың өзінен конференцияда сөз алған негізгі спикерлердің оптимизмімен қайшылық бар екені көрініп тұрды. Бір жағынан, 2025 жылы мұнай өндіру 16,2 пайызға өсті. Бұған 2025 жылы толық іске қосылған пәленбай миллардтық Теңіз кен орнын кеңейту жобасы әсер етті. Екінші жағынан, алдағы бірнеше жыл ішінде мұнай өндірісі бір деңгейде қалады деген болжам бар. 2035 жылдан бастап ол біртіндеп төмендеп, тұрақты түрде азая бастайды. Күрделі мәселе: Қазақстан бұрыннан көздеп отырған 100 млн тонна мұнай көрсеткішіне тағы да жете алмайды. Себеп — Украинаның Каспий құбыр консорциумы (КҚК) инфрақұрылымына шабуылы. Осы құбырмен Ресей аумағы арқылы Қара теңіздегі Новороссийск портына Қазақстан мұнай экспортының шамамен 80 пайызы жеткізіледі. Тасымал жолына шабуыл — басқыншылық соғысты қаржыландырып отырған ресейлік активтерді жоюға бағытталған әрекеттің бірі. Мұны Қазақстан да, батыс компаниялары да айыптады. Табыс табу үшін оларға мұнай ағыны тұрақты болғаны керек. 2026 жылғы бірінші тоқсанда көмірсутек экспорты 21 пайызға түсіп кеткенін ескерсек, жыл қорытындысы бойынша жалпы көлемі 6 пайызға төмендеуі мүмкін. 2026 жылдың тоғыз айындағы мұнай өндірісі 8,3 пайызға азайып, 2025 жылғы дәл сондай кезеңмен салыстырғанда 69,4 млн тоннаға дейін қысқарғанын осы аптада Ұлттық экономика министрлігі хабарлады. Каспий құбыр консорциумы қазақстандық бөлімінің директоры Қайыргелді Қабылдин KIOGE аясындағы панель талқысы кезінде құбыр арқылы күн сайын 130–179 млн доллар мұнай айдалады деді. Сондықтан жөнелтудің тоқтауы компанияның табыстан айырылуына және бюджетке салық түсімінің төмендеуіне себеп болады. Мұндай ауқымды соққының әсері мұнайға баға жоғары болып тұрған кезеңде едәуір болмақ. Іскерлік климаттың өзгеруіСапалы мәліметтің жетіспеуін және өндірістің төмендеуін айтпағанда, аналитиктердің айтуынша, елдің энергетика секторындағы басты проблема — шетел инвесторларының сенімі және жалпы іскерлік ортадағы сенім. Мысалы, қыркүйек айының соңында Bloomberg басылымы дереккөздерге сүйене отырып, Қазақстан үкіметі «Теңізшевройл» бірлескен кәсіпорнына (БК) кіретін өзге серіктестерінен келісімшартты ұзарту үшін 10 млрд доллар төлеуді сұрағанын айтты. Оның мерзімі 2033 жылы аяқталады. Бұдан бөлек үкімет бірлескен кәсіпорындағы үлесін 20 пайыздан 35 пайызға дейін ұлғайтқысы келеді. Теңіз — елдегі ең ірі кен орны. Қазіргі қарқынымен оның өндірісі 2035 жылға қарай бір деңгейге келіп тұрақтайды, ал одан кейін 10–15 жыл ішінде қысқарады. Кен орнында жұмыс істейтін батыстың мұнай компаниялары бірлескен кәсіпорында үстемдік етіп тұр. Кейбір мәліметтерге қарағанда, олар үкіметтің күш көрсетуіне риза емес. Бұл елдегі іскерлік климатқа күмән тудырады, Қашағанда істейтін консорциумға қатысушыларға қарсы бұрынғы арбитражды, экологиялық айыппұл дауын ушықтырады. «Іскерлік климатқа келер болсақ, Қазақстанның міндеті — өзіне ыңғайлы шарттарға қол жеткізу мен инвесторлар қолдауы арасында тепе-теңдік табу», — деді Wood Mackenzie өкілі Форбс-Кейбл «Власть» басылымына. Ол әлемнің мұнай саласы дағдарыстарды және Таяу Шығыстағы қақтығыстарды қаперге алып жатқан кезде бұл айрықша маңызды жайт деді. «Әлемдегі инвестиция мүмкіндігі орасан зор. Қазір Таяу Шығыстағы келеңсіз жағдайға орай халықаралық мұнай компаниялары басқа аймақтарға көз тіге бастады, сондықтан бұл [Қазақстанға] жаңа мүмкіндік ашуы мүмкін, — деді Форбс-Кейбл. — Бірақ елдер осы инвестицияларды тартуы үшін бәсекеге қабілетті болуы керек: капитал кез келген уақытта басқа жерге кетіп қала алады». KAZENERGY баяндамасында да елдегі іскерлік климаттың нашарлағаны айтылды. «Қазақстан барлау мен өндіру сегментінің тартымдылығы жөнінен мұнай өндіретін бәсекелес елдердің біразына есе жібереді», — делінген құжатта. Сол құжатта үкімет операциялық қатерлерді және мемлекет саясатымен байланысты қатерлерді азайтқаны жөн деп жазылған. Баяндамада айтылғандай, ол үшін келісімшарт кепілдігін күшейтіп, саясат тұрақсыздығын шектеу керек. «Халықаралық консорциумдардан қосымша өтемақы алуға бағытталған жария кампания… инвесторлардың сенімін әлсіретті», — деп жазылған құжатта. KIOGE конференциясына қатысқан бірқатар маманның пікірінше, бұл факторлардың әсері үкімет ірі кен орындарының келісімшарттарына қатысты келіссөз жүргізе бастағанда көрінеді. Келісімшарттар алдағы 6–11 жылда аяқталады. Барлау мен өндіру мәселесіСала сарапшылары елдегі фискалдық режимді де өзекті тақырып деп санайды. «Қазақстан барлау мен өндіру жобаларына салық жүктемесін азайтқаны жөн», — делінген «Ұлттық энергетика баяндамасында». Онда жақында саяси салаға енгізілген өзгерістер Қазақстандағы фискалдық жүйенің рейтингін айтарлықтай жақсартпағаны айтылады. Бұл — бизнес үшін ашықтық дәрежесін бағалайтын S&P көрсеткіші. «Жеңіл мұнай» дәуірі аяқталғандықтан мұның маңызы жоғары. Бұл туралы «Власть» басылымымен сұхбаттасқан кезде Энергетика министрлігінің көмірсутек кен орындарын барлау және әзірлеу комиссиясының мүшесі Марат Сағындықов айтты. «Жаңа баррель іздеу қымбаттай түсті әрі қатері де артты, — деді Сағындықов. — Біз бұрғылауды тереңдете түстік, бұл әр баррель құнын арттырады». Сағындықовтың айтуынша, ескі бассейндерді, яғни «браунфилдтерді» (brown fields) игерудің қазіргі деңгейі шамамен 30 пайыздай ғана. Ол мұның үлесін арттыруға болады деп санайды. «Болашағы бар шешімнің бірі ретінде полимерлік су жіберуді айтуға болады. Бұл — АҚШ, Қытай, Аргентина, Бразилия, Еуропа мен Таяу Шығыста кеңінен қолданылатын мұнайдың берілуін арттыратын технология (enhanced oil recovery). Мұнай өндірісі басталған заманнан бері келе жатқан ескі су жіберу тәсілімен салыстырғанда, бұл әлдеқайда озық қадам», — деді Сағындықов. Қазір мұнай өндіру кезінде су тұтыну қауіпті мөлшерге жетті. Әлемде бір баррель мұнай өндіруге орта есеппен 3,5 баррель су кетеді. Қазақстанның кейбір мұнай өндіретін өңірінде оның арақатынасы тіпті нашар. «Қызылорда облысында (мұнда соңғы 10 жылда мұнай өндірісі үш есе түсіп кетті — .В) екі баррель мұнай өндіруге 98 баррель су кетеді. Маңғыстау облысында әр мұнай барреліне 9 баррель су шығындалады», — деді Сағындықов. Ақтөбе облысындағы мұнай сорғылары, Данияр Мүсіровтің фотосуреті Газдың жетіспеуіОсындай проблемалар болып жатқан кезде 2025 жылы газдың жалпы өндірісінің өскені қуануға себеп болуға тиіс еді. Бірақ 2025 жылы газ сатылымы 21 пайызға түсіп кетті. Бұған көбіне Қазақстанда мұнай мен газ өндірісінің тығыз байланысты болғаны себеп. Өндіру кезінде алынатын ілеспе газ мұнайды көбірек шығарып алу үшін әдетте қайтадан ұңғымаға жіберіледі. Жалпы алғанда техникалық қажеттілікке және ішкі сұранысқа байланысты Қазақстан жуық арада ірі газ экспорттаушыға айналуы екіталай. 2026 жылы уақытша дефицит кезінде елде тіпті «Газпромнан» сатып алу көлемін үш есеге жуық шамаға көбейтуге тура келді. [Орталық Азияның газ нарығына жасалған талдауды мына жерден оқыңыз]. Демек, газ тұтыну артып келе жатыр, ал ұсыныс оған әзірге ілесе алмай тұр. Өндіріс кен орындарының үлкен үштігі: Теңіз, Қашаған және Қарашығанақта шоғырланған. «Қазақстан өзінің болашақ газ саясатының бағыты мәселесінде үлкен таңдау алдында тұр», — деп мәлімдеді KIOGE конференциясында S&P аналитигі Динара Дәрібаева. «Қазір Qazaqgaz компаниясының көп уақыттан бергі қаржы шығындарын жабу үшін [мемлекеттік] саясат тұтынушыларға газ бағасын көтеруді көздейді», — деп жазды Дәрібаева «Ұлттық энергетика баяндамасында». «Бірақ… өндірушілерге ұсынылған жаңа аралас баға өндіріс шығындарын жабуға жеткіліксіз сияқты». Болашаққа оралуKIOGE конференциясында сарапшылар Қазақстанның климат саясаты, соның ішінде 2060 жылға дейін көміртек бейтараптығына қол жеткізу стратегиясы іске асатыны күмәнді көрінеді дейді. 2025 жылы қазба отын елдің энергия балансының 95 пайыз үлесін алды. Энергия көздерін әртараптандыруда алға жылжу жоқ деуге болады. Оның үстіне, «Ұлттық энергетика баяндамасының» мәліметі бойынша, кейінгі жылдары Қазақстан шығарындыны азайту жөнінен тұрақты тенденцияға қол жеткізе алмады. «Төрт жыл бұрын көмірден қаншалықты тез бас тарта аламыз деп сұрай алатынбыз. Қазір көмір жергілікті, арзан, бірақ көміртекті көп бөледі. Енді оның орнына көміртек ізін азайту деген мәселе пайда болды», — деді S&P Global өкілі Сэйгерс. Бірақ бұл басқа сұрақ тудырады: Қазақстанда энергия ауыстыру қарқыны баяуласа, оның да салдары бар. Энергия өндіру инфрақұрылымының ескіруі және тиімсіз электр желілері үлкен инвестицияны қажет етеді деді KIOGE конференциясына қатысқан сарапшылардың біразы. 2025 жылғы ресми мәліметтерге сүйенсек, желілердің тозуы 76 пайызға жетті. «Газ электр станцияларынан қолдау алған жаңаратын энергия көздері [желіні жаңартумен бірге энергия ауыстыруға қажет]», — деді Сэйгерс. «Бірақ шетел инвесторлары жергілікті энергетикаға 40–50 млрд доллар шығындағысы келмейді». Сарапшылардың айтуынша, үкімет электр энергиясы бағасын халыққа қолайлы деңгейде қалдыруды шешсе, бұл инвестицияға кедергі келтіреді. Үкімет Қазақстан даму банкінің, «Бәйтерек» қорының немесе Ұлттық қордың есебінен инфрақұрылым бастамаларына қаржы бөле алар еді. Бірақ бұл ақшаны тұтынушылардың ай сайынғы төлемі арқылы қайтарып алу керек болады. «Түптеп келгенде мұның бәрін бір адамға — Қазақстан тұтынушысына төлеуге тура келеді», — деді Сэйгерс.

На этой неделе в Алматы стартовала субрегиональная антинаркотическая операция "Канал - Каспийский маяк" с участием представителей пяти стран, передает NUR.KZ со ссылкой на Polisia.kz. По информации медиапортала МВД, мероприятие проводится в рамках региональной антинаркотической операции Организации Договора о коллективной безопасности (ОДКБ) "Канал". "Мероприятие проводится на территории государств-членов ОДКБ на основании решения совещания полномочных представителей компетентных органов по противодействию незаконному обороту наркотиков. В операции участвуют представители Казахстана, Беларуси, Кыргызстана, России и Таджикистана", - рассказали в ведомстве. В качестве наблюдателей предусмотрено участие представителей Ирана, Китая, ЦАРИКЦ, ЕАГ и КГПП СРТС СНГ. "Основная цель операции - выявление и пресечение каналов незаконного оборота наркотиков, предупреждение их перемещения через государственные границы, а также противодействие деятельности организованных преступных групп, связанных с наркобизнесом. В рамках операции предусмотрено проведение поисковых, контрольно-досмотровых и оперативно-профилактических мероприятий на объектах транспортной инфраструктуры, включая аэропорты, морские и речные порты, железнодорожные узлы и станции. Особое внимание будет уделено выявлению фактов перевозки запрещенных веществ в багаже, грузовых отправлениях и международной почте", - отметили в МВД. Кроме того, запланированы меры по выявлению преступлений, связанных с использованием информационных технологий для распространения наркотиков, пресечению незаконного оборота оружия и боеприпасов, а также выявлению фактов легализации доходов, полученных от наркопреступной деятельности. Операция продлится до 30 октября.

Eжедневное употребление арахиса помогло пожилым людям улучшить чувствительность мозга к инсулину и поддержать память, пишет портал SciTechDaily. Клиническое исследование провели специалисты Медицинского центра Маастрихтского университета в Нидерландах. В эксперименте участвовал 31 здоровый доброволец в возрасте от 60 до 75 лет. На протяжении 16 недель участники каждый день съедали по 60 граммов несоленого арахиса, обжаренного в кожуре. Затем ученые сравнивали полученные данные с результатами контрольного периода, когда орехи полностью исключались из рациона. Гормон инсулин играет ключевую роль в работе нервной системы: он помогает клеткам мозга обмениваться сигналами, а также поддерживает память и способность к обучению. С возрастом ткани мозга часто теряют восприимчивость к этому веществу, что приводит к ухудшению когнитивных функций. Во время тестов реакцию сосудов на введение инсулина замеряли с помощью МРТ. После курса регулярного употребления арахиса исследователи зафиксировали заметный положительный отклик в правой части мозга. Изменения затронули гиппокамп и прилегающие к нему зоны, которые напрямую отвечают за долговременную и пространственную память. Ранее та же группа ученых выяснила, что такая привычка увеличивает общий приток крови к мозгу на 3,6% и повышает показатели вербальной памяти почти на 6%. Авторы работы предполагают, что защитный эффект обеспечил целый комплекс питательных веществ, содержащихся в арахисе. Помимо полезных ненасыщенных жиров и пищевых волокон, орехи богаты аминокислотой L-аргинин. Это вещество служит основой для выработки оксида азота, который расширяет сосуды и стимулирует процессы запоминания информации.

В Алматы жители пожаловались на снос автобусных остановок возле железнодорожного вокзала Алматы-1. Горожане поинтересовались, почему павильоны убрали и когда на их месте появятся новые. Tengrinews.kz узнал подробности в акимате. "Кому они мешали?": что произошло В соцсетях пожаловались на снос остановок возле вокзала Алматы-1. Автор публикации показала видео со строительными работами на месте остановочных павильонов. "Кому они мешали? Остановки были хорошими, не нужно было их переделывать", – возмутилась жительница. Алматинка также поинтересовалась, когда завершат работы и пассажиры смогут пользоваться новой остановкой. Что ответили в акимате В акимате Алматы объяснили, что остановочные павильоны убрали в рамках реконструкции железнодорожного вокзала Алматы-1 и благоустройства прилегающей территории. "На месте демонтированных конструкций проводятся монтажные и подготовительные работы по установке новых остановочных павильонов, предусмотренных общей архитектурной концепцией реконструкции вокзала", – сообщили в акимате. В акимате заверили, что остановки сохранят, но заменят на новые павильоны. При этом конкретные сроки проведения работ пока не названы. Когда завершат реконструкцию вокзала Алматы-1 Напомним, железнодорожный вокзал Алматы-1 реконструируют уже второй год. Ранее Tengri Travel выяснил, что строительно-монтажные работы планируют завершить в четвёртом квартале 2026 года. По данным городского управления организации дорожного движения и пассажирского транспорта на начало октября, готовность объекта составляла 80 процентов. Фото © Tengrinews.kz / Болат Айтмолда Май 2026 года / Фото © Tengrinews.kz / Болат Айтмолда Май 2026 года / Фото © Tengrinews.kz / Болат Айтмолда Май 2026 года / Фото © Tengrinews.kz / Болат Айтмолда В ходе реконструкции рабочие обновляют здание вокзала, инженерные сети, перроны и прилегающую территорию. После завершения работ площадь вокзала увеличится примерно на 1 800 квадратных метров, а пропускная способность должна вырасти до 10 597 пассажиров в сутки. Предварительную стоимость реконструкции ранее оценивали в 22 миллиарда тенге. Ранее в апреле 2026 года премьер-министр Олжас Бектенов раскритиковал темпы модернизации железнодорожных вокзалов и поручил завершить работы уже в этом году. Редакция продолжит следить за ходом модернизации. Читайте также: "Ещё немного терпения": каким станет вокзал Алматы-1 после реконструкции

Сегодня Президент Касым-Жомарт Токаев поручил правительству повысить минимальную заработную плату (МЗП) с 85 до 110 тысяч теңге. Это решение может повлиять не только на зарплаты казахстанцев, но и на критерии контроля мобильных переводов. Tengrinews.kz подсчитал, как может измениться пороговая сумма. Как сейчас проверяют мобильные переводы С 1 января 2026 года в Казахстане действуют обновлённые критерии контроля мобильных переводов. Налоговые органы могут заинтересоваться денежными переводами, если одновременно выполняются следующие условия: деньги поступают от 100 и более разных отправителей; переводы поступают на протяжении трёх месяцев подряд; общая сумма поступлений за этот период превышает 12 МЗП. В 2026 году размер МЗП составляет 85 тысяч теңге. Соответственно, действующий денежный порог — 1 020 000 теңге за три месяца. Указанные критерии используются для выявления признаков предпринимательской деятельности. Обычные переводы между родственниками и друзьями для личных целей не запрещены и не проверяются. Как может измениться порог после повышения МЗП В Послании народу Казахстана 28 октября Касым-Жомарт Токаев поручил повысить минимальную заработную плату до 110 тысяч теңге. Если размер МЗП увеличится, а действующие критерии контроля мобильных переводов останутся прежними, то пороговая сумма изменится. По предварительным расчётам, она составит 1 320 000 теңге. Таким образом, порог может увеличиться на 300 000 теңге. При этом остальные два условия — получение переводов от 100 и более разных лиц в каждом из трёх последовательных месяцев — пока остаются прежними. Подчеркнём: это предварительные расчёты редакции, основанные на действующих критериях контроля мобильных переводов и озвученном Президентом новом размере МЗП. Официального подтверждения нового порога пока нет. Редакция Tengrinews.kz отправила официальный запрос в Министерство финансов, чтобы уточнить, как повышение МЗП повлияет на критерии контроля мобильных переводов и с какого момента могут начать действовать новые суммы. Что говорили о пересмотре критериев ранее Ранее в Казахстане обсуждали возможность повышения МЗП до 150 тысяч теңге. При таком размере минимальной зарплаты порог по мобильным переводам мог бы составить 1,8 миллиона теңге. В апреле 2026 года руководитель управления администрирования специальных налоговых режимов Комитета государственных доходов Ерканат Шынберген подтвердил, что при повышении МЗП соответствующие суммы могут быть пересмотрены. "У нас привязка идёт к МЗП, как вы правильно говорите. Если МЗП будет увеличиваться, естественно... Мы будем пересматривать соответственно, в Предпринимательском кодексе то есть суммы эти будут увеличиваться", — сказал тогда руководитель управления. Однако позднее в правительстве уточнили, что повышение МЗП до 150 тысяч теңге рассматривается как долгосрочная цель, к которой планируют двигаться поэтапно.

Вингер "Барселоны" и сборной Испании по футболу Ламин Ямаль высказался об итогах премии "Золотой мяч". Один из самых дорогих игроков мира считает, что его время ещё придёт, передаёт Tengri Sport. 19-летний Ямаль занял в голосовании за главную индивидуальную награду в современном футболе третье место, уступив только Килиану Мбаппе и победителю Харри Кейну. При этом он в третий раз подряд забрал приз лучшему молодому игроку мира. "Хорошие вещи требуют времени, я доверяю пути, который я строю. Без спешки, с волнением и спокойствием, когда однажды придет мое время. Поздравляю победителей, мой фокус снова на том, чтобы "Барселона" встала на победной путь", - заявил Ямаль спустя сутки после церемонии. Напомним, что победителем награды за сезон 2025/2026 был признан англичанин Харри Кейн, несмотря на то что в его активе была только победа в чемпионате Германии, а Ямаль выиграл и чемпионат Испании с "Барселоной", и чемпионат мира со сборной Испании. При этом Ямаль значительно отстал от конкурента по личной статистике. Кейн забил 73 гола и отдал 8 ассистов, а у Ямаля 26 голов и 21 ассист. Посмотреть эту публикацию в Instagram Публикация от @lamineyamal Что такое "Золотой мяч" и кто выбирает победителей "Золотой мяч" - главная индивидуальная награда в современном футболе. Её уже 70 лет вручает журнал France Football по итогам голосования футболистов, тренеров и журналистов. Изначально её вручали только лучшему европейскому футболисту, но с 1995 года стали номинировать игроков из всех стран. До 2022 года у каждой федерации, входящей в ФИФА, было право голоса, но с 2022 года голосуют лишь представители топ-100 мирового рейтинга. Таким образом, Казахстан утратил право участвовать в выборе победителя, так как наша сборная находится на 117-й строчке. В 2026 году победителей в каждой номинации определяли 100 журналистов из 100 разных стран. Подробнее о том, как работает голосование на премии, можно узнать из интервью с бывшим экспертом "Золотого мяча" из Казахстана Гением Тулегеновым. Официально: Харри Кейн стал обладателем "Золотого мяча" - 2026 Ранее англичанин Харри Кейн заявил, что сейчас он лучший футболист мира. А другой конкурент в борьбе за "Золотой мяч" Килиан Мбаппе попал в скандал из-за мема о Мао Дзэдуне. Кроме того, действующий чемпион Англии, лондонский "Арсенал", неожиданно вылетел из Кубка английской лиги от команды четвёртого дивизиона.

Депутаты Курултая рассказали, готовы ли они к введению налога для состоятельных лиц, о котором президент Касым-Жомарт Токаев сегодня заявил в своем послании, передает корреспондент NUR.KZ. Как отметил Айдос Сарым в кулуарах Курултая, в Казахстане должна сформироваться "правильная культура богатства". "Я думаю, это вопрос справедливости, общественного самочувствия и правильного отношения к богатым. У нас должна сформироваться правильная культура богатства. Богатый сегмент - это не самый большой процент в экономике, бизнесе и обществе. Но эти люди очень заметны. Они влияют на настроения людей. Поэтому я считаю, что этот сегмент нужно отдельно рассматривать. Я не знаю, сколько именно таких людей, это еще надо посчитать. Например, рынок очень дорогих люксовых автомобилей, самолетов и других предметов роскоши - на это нужно смотреть", - заявил депутат Айдос Сарым. Он добавил, что депутаты к "богатым" не относятся - это средний класс. "Депутаты у нас в основном - представители среднего класса. Да, у них есть определенное благосостояние. Есть люди, которые пришли из бизнеса. Самая большая дискуссия между нами - кого можно считать средним классом. Я считаю, что у нас, как и во многих странах, должна существовать социологическая классификация. Население должно быть разделено на категории", - добавил депутат. Депутат Асхат Аймагамбетов сообщил, что вопрос по налогу на богатство будет обсуждаться с Минфином. "Когда мы рассматривали в прошлом году Налоговый кодекс, были большие дебаты, разные были позиции. И всегда надо основываться на конкретных данных. Кто-то предлагал еще больше увеличить налоги на люксовые вещи, на дорогие машины, яхты и иную собственность. Кто-то предлагал увеличить еще больше индивидуальный подоходный налог. Кто-то предлагал для тех, у кого есть определенные доходы от другой деятельности, чтобы тоже эти доходы облагались больше. Кто-то говорил о том, что давайте мы сначала посмотрим, как эти нормы будут реализованы. Поэтому приняли это решение. Сейчас мы видим, в принципе, в этой части налоговой реформе, когда речь идет о прогрессивном налоге, особых проблем у нас нет. Наоборот, в принципе, исполняется эта часть. Это говорит о том, что мы можем дальше принимать решение", - высказался депутат. Напомним, Касым-Жомарт Токаев, выступая с ежегодным посланием народу Казахстана, остановился на вопросе справедливости налогообложения. По его словам, настало время обсудить введение повышенной ставки для обладателей крупных состояний.

Жители Актюбинской области стали жертвами мошенничества под предлогом инвестиций в золото с обещаниями высокого дохода, передает NUR.KZ со ссылкой на Polisia.kz. Как сообщается на информационном медиапортале МВД, в регионе зарегистрировали несколько фактов мошенничества. Злоумышленники размещали в социальных сетях рекламу, обещая гарантированное удвоение вложений. Людям предлагали инвестировать в якобы прибыльный бизнес по перепродаже золотых изделий и обещали высокие проценты от выручки. Жертвами этой схемы стали несколько местных жительниц. Так, 33-летняя жительница Актобе перевела на счета мошенников 1,5 млн тенге. Еще одна горожанка лишилась 1,65 млн тенге, поверив обещаниям получения дохода от вложений. Получив деньги, злоумышленники перестали выходить на связь, а их профили в социальных сетях исчезли. По данным фактам проводятся следственные мероприятия по статье "Мошенничество". "Не доверяйте предложениям о быстром обогащении: легальных финансовых инструментов, гарантированно удваивающих вложения за короткий срок, не существует. С осторожностью относитесь к обещаниям высокой доходности от перепродажи золота, криптовалюты или акций, особенно если такие предложения поступают через мессенджеры и социальные сети", - призвали в полиции.

Halyk совместно с двумя крупными казахстанскими банками подписал соглашение с национальной компанией "ҚазАвтоЖол" о привлечении до 700 миллионов долларов на развитие дорожной инфраструктуры. О подробностях сотрудничества рассказали в Halyk. Документ подписали в ходе круглого стола, посвящённого финансированию дорожной отрасли и привлечению банков второго уровня к реализации инфраструктурных проектов. Соглашение предусматривает привлечение средств для дальнейшего развития и расширения финансирования проектов "ҚазАвтоЖол", которые ранее получали поддержку Банка развития Казахстана (БРК). До этого для ремонта и модернизации автомобильных дорог использовались ресурсы БРК. Теперь сотрудничество переводится в долгосрочный формат - соглашение будет действовать до 2034 года. Организатором синдицированного финансирования и банком-агентом выступает Halyk. Как отметил заместитель премьер-министра - министр национальной экономики Серик Жумангарин, достигнутые договоренности позволят перераспределить кредитную нагрузку между финансовыми институтами и высвободить часть кредитного лимита БРК для финансирования новых приоритетных инфраструктурных проектов. "Глава государства неоднократно подчеркивал необходимость более активного участия банков второго уровня в финансировании реального сектора экономики и привлечения частного капитала к реализации крупных проектов. Сегодня мы видим практический пример такого взаимодействия. Это позволяет не только расширить участие банковского сектора в финансировании инфраструктуры, но и направить ресурсы института развития на реализацию новых проектов", - подчеркнул вице-премьер. В Halyk отмечают, что участие в соглашении рассматривают как вклад в развитие транспортной инфраструктуры, укрепление связей между регионами и повышение конкурентоспособности экономики Казахстана. По словам председателя правления банка Умут Шаяхметовой, значение достигнутых договоренностей выходит за рамки одной финансовой сделки. "Для Halyk поддержка проектов, имеющих системное значение для страны, - один из приоритетов. Мы рассматриваем участие в этом соглашении как долгосрочную ответственность перед экономикой Казахстана и нашими партнерами. Отдельно хочу подчеркнуть важность совместного участия банков. Объединение финансовых ресурсов и профессиональной экспертизы позволяет поддерживать проекты такого масштаба и выстраивать эффективное взаимодействие на всех этапах их реализации", - отметила Умут Шаяхметова. Как пояснили в финансовой организации, привлечение банков второго уровня к развитию дорожной инфраструктуры позволит мобилизовать дополнительные внутренние инвестиционные ресурсы и снизить зависимость крупных национальных проектов от государственного финансирования. Ожидается, что такой механизм создаст условия для более активного участия коммерческих банков в реализации инфраструктурных проектов без существенного увеличения бюджетных расходов. Фото: Halyk Bank

В столице остановили водителя, который вновь сел за руль в нетрезвом виде, не имея водительских прав. Суд назначил ему административный арест, передает NUR.KZ со ссылкой на Polisia.kz. В Астане водитель автомобиля "Москвич" получил 30 суток административного ареста за повторное управление машиной в состоянии алкогольного опьянения. Мужчина также не имел права садиться за руль. "При проверке документов полицейские заметили у водителя признаки алкогольного опьянения. Мужчину доставили на медицинское освидетельствование, результаты которого подтвердили, что он находился в состоянии алкогольного опьянения. В ходе проверки также установлено, что водитель не имел права управления транспортными средствами. Кроме того, аналогичное правонарушение он совершил повторно в течение года. В отношении нарушителя составлен административный протокол по части 7 статьи 608 Кодекса Республики Казахстан об административных правонарушениях", - говорится в сообщении. Отмечается, автомобиль водворен на специализированную коммунальную стоянку. По решению суда мужчина подвергнут административному аресту сроком на 30 суток. "Полиция подчеркивает: управление автомобилем в состоянии опьянения, особенно при отсутствии права на вождение и повторном нарушении закона, создает серьезную угрозу безопасности дорожного движения. Алкоголь за рулем и пренебрежение законом могут привести к непоправимым последствиям. Полиция призывает граждан не садиться за руль после употребления спиртных напитков и напоминает, что каждый водитель несет ответственность не только за собственную жизнь, но и за безопасность окружающих. Работа по выявлению нетрезвых водителей в столице продолжается", - добавили в полиции.

Казахстан подготовил свой ответ надвигающейся эпохе искусственного интеллекта. Ответ оказался довольно лаконичным: строить. И ещё раз строить. Именно к этому Касым-Жомарт Токаев призвал в своём Послании 28 октября. Причём строить предстоит много чего: от роддомов и больниц до дорог и электростанций. До конца 2029 года на модернизацию страны планируют направить около 6,5 триллиона тенге. Президент предложил назвать программу "Халықтық құрылыс" ("Народная стройка"). Новый Құрылтай, таким образом, впервые слушал Послание, в котором много говорилось о құрылысе. Корреспондент Tengrinews.kz тоже слушал и заметил, что за программами и триллионами стояла довольно простая мысль: детям нужно оставить не только деньги в Национальном фонде, но и качественно новую страну. Разные люди Нынешнее Послание получилось необычным ещё до того, как слово взял Президент. Хотя бы потому, что состоялось оно 28 октября. В последние годы к этому времени основные поручения Главы государства уже были известны. Но в 2026-м страна приняла новую Конституцию, избрала однопалатный Құрылтай и обновила государственные институты. И только после этого дошло дело до Послания. Фото: Tengrinews.kz / Айсултан Кульшманов В зале тоже многое изменилось. Для нового Құрылтая это было первое Послание. Хотя далеко не для всех его депутатов. Были среди них и те, кто Послания и слушал, и исполнял. Но новых лиц теперь немало. Фото: Tengrinews.kz / Айсултан Кульшманов Пришли и министры, и общественные деятели, и люди искусства, и люди веры. Представители духовенства готовятся слушать Послание. Фото: Tengrinews.kz / Айсултан Кульшманов Пятый холодок министра Министр науки и высшего образования Саясат Нурбек перед началом признался, что испытывает некоторый холодок. Не от температуры, конечно, а от ожидания поручений. Хотя на посту министра он слушает уже пятое Послание. Кое-что он знал заранее. Например, что будет делать сразу после Послания. — Мы покупаем пиццу, садимся и обсуждаем Послание, — рассказал он корреспонденту Tengrinews.kz. Оказывается, в министерстве науки это уже традиция. Пока Президент выступает, сотрудники сидят у телевизоров и записывают поручения. А потом собираются в кабинете министра, едят пиццу и около часа обсуждают, кто что услышал и как это понял. Пиццу, кстати, заказывают ещё и для того, чтобы никто не разбежался на обед. Фото: Tengrinews.kz / Айсултан Кульшманов Но пока до пиццы было далеко. Министр ещё не знал, что именно услышит от Президента. Нынешний год в Казахстане объявлен Годом цифровизации и искусственного интеллекта. На вопрос, каким может быть следующий, министр ответил, что министерство среди прочего предлагало инженерное образование. Искусственный интеллект выходит из цифровой среды в мир физический, объяснил Нурбек, и стране понадобятся инженеры нового формата. Он привёл любимый пример главы NVIDIA Дженсена Хуанга: алгоритмы обошли человека в сложнейших задачах, но починить сантехнику физически не смогут. "Да и не любой человек-то сможет починить", добавил министр. Президент, как выяснилось немного позже, предложил для 2027 года другую тему: масштабное строительство. Но инженеры для этого тоже понадобятся. У председателя Национального банка Тимура Сулейменова корреспондент Tengrinews.kz поинтересовался, какое Послание он слушает по счёту. — Это такой интересный вопрос, который требует методологического уточнения, - отметил Сулейменов. Оказывается, считать можно по-разному. Как гражданин он слушает Послания давно, как госслужащий - с 2009 года. Точный номер так и не прозвучал. Объектив корреспондента Tengrinews.kz так и не успел поймать Тимура Сулейменова. Его отвлекло знакомство архиепископа Томаша Петы с депутатом Құрылтая и членом Қазақстан Халық Кеңесі. Фото: Tengrinews.kz / Айсултан Кульшманов Зато с тем, что происходит после Послания, никаких методологических сложностей нет. Узнав о традиции с пиццей в министерстве науки, Сулейменов ответил: — Нет, у нас ритуалов нет. У нас есть стандартная процедура. После выступления Президента сотрудники Нацбанка сразу собираются и, по выражению самого Сулейменова, нарезают задачи. Смутное время Президент выступал с речью 1 час 25 минут и почти сразу перешёл к положению дел в мире. Положение это, судя по его оценкам, было далеко не обнадёживающим. Токаев говорил о кризисе доверия между крупнейшими державами, закулисном противостоянии государств, миграционных проблемах Европы и ослаблении международного права. Досталось и ООН, авторитет которой, по словам Президента, критически ослаб. — Не будет преувеличением сказать, что международное сообщество переживает смутное время. Столь сложной, непредсказуемой ситуации не было даже в годы Холодной войны, - заявил Токаев. На фоне такой международной обстановки Президент призвал казахстанцев к дисциплине и порядку. А затем перешёл к проблемам, которые предстояло решать уже не мировому сообществу, а сидевшим перед ним депутатам и членам правительства. Фото пресс-службы Акорды Одна большая стройка Заняться большой стройкой Президент призывает уже не впервые. Ещё 30 июня, выступая перед депутатами прежнего Парламента, он говорил, что Казахстан должен превратиться в одну большую строительную площадку. Тогда же он объявил о капитальном ремонте "здания" казахской государственности. Речь шла о новой Конституции и перестройке политической системы. Спустя четыре месяца государственные институты уже обновились. Теперь очередь дошла до зданий в буквальном смысле. Президент предложил объединить инфраструктурное обновление страны в большую программу, которая должна охватить все регионы. Фото пресс-службы Акорды На неё и пойдут те самые 6,5 триллиона тенге из Национального фонда. Первые 1,5 триллиона необходимо предусмотреть уже в этом году и в начале следующего. До конца декабря правительству предстоит определиться, что именно строить и где. Президент начал с роддомов. Потом шли больницы, станции скорой помощи, реабилитационные центры и спортзалы для детей с особыми потребностями. Следом объекты образования, спорта и культуры. Если читать по порядку, список складывается в жизнь: родиться, вырасти здоровым, выучиться. А 2027 год Токаев предложил объявить Годом всенародной большой стройки. — В каждом областном центре, районах и даже поселках мы должны приступить к строительству и ремонту гражданской инфраструктуры: дорог, аэропортов, вокзалов, медицинских учреждений всех типов, включая реабилитационные центры для особенных детей, а также домов творчества и спортивных объектов, библиотек и научных центров. И, конечно, мы обязаны продолжить строительство жилья. Таким образом, наш общий всенародный ответ надвигающейся эпохе искусственного интеллекта: строить, и еще раз – строить! Кто запинывает проблемы Дорогам в этот день досталось особенно. Без качественных дорог, напомнил Токаев, Казахстану не стать глобальной транзитной магистралью. — Такова цена вопроса. И этот вопрос должен быть решен во что бы то ни стало, — подчеркнул Президент. Рассказал он и о том, что с этим вопросом происходило до сих пор. По его словам, чиновники устроили настоящий "футбол", перебрасывая ответственность за дороги друг другу. — Тему запинали и сделали все возможное, чтобы утопить проблему в непролазном болоте. Поэтому поручаю: всеми дорогами, будь то республиканскими, это около 26 процентов всех дорог, или местными, которые находятся в ведении акиматов, должно заниматься правительство в лице Министерства транспорта. Повторю: нам нужны очень качественные дороги. Ссылки на качество битума, щебенки не принимаются. Фото пресс-службы Акорды Абсурд и путь в никуда Через Казахстан проходят ключевые воздушные коридоры между Европой и Азией, но огромные доходы, сказал Президент, в буквальном смысле пролетают мимо. Аэропорты при этом впервые в истории страны строят сразу в нескольких регионах: Аркалык уже восстановили, скоро откроются Зайсан, Катон-Карагай и Кендирли, а в следующем году начнут строить новый аэропорт в Астане. Для транспортного хаба, по словам Президента, нужна ещё и полная цифровизация отрасли. — В эпоху искусственного интеллекта управлять глобальными транзитными потоками с помощью бумажных накладных – это абсурд. И это самый короткий путь в никуда, - сказал Токаев. Нормальный "бизнес" и энергия У эпохи искусственного интеллекта есть вполне земная потребность: ей нужна розетка. Наступившие реалии Президент так и назвал: "эра электричества". Казахстан производит 123 миллиарда киловатт-часов в год. Для страны, которая собирается внедрять искусственный интеллект во все сферы и строить центры обработки данных, это, по его словам, катастрофически мало. К 2029 году нужен устойчивый энергопрофицит. А идею запасти урана на сто лет вперёд Президент назвал достойной серьёзного рассмотрения. С кадрами сложнее. — Профессиональных энергетиков у нас раз-два и обчелся, а форумы, дискуссии по энергетической проблематике проводятся с завидной частотой и масштабностью, - сказал Токаев. С форумами, таким образом, дефицита нет. А еще каждую зиму Казахстан дорого покупает электроэнергию у соседей, а летом возвращает её по резко заниженной стоимости. — Вот такой простенький "бизнес", причём на протяжении десятилетий. Меня уверяют, что это нормальная практика в энергетической сфере, - заметил Президент. Фото пресс-службы Акорды Срываются сроки ввода мощностей в Туркестане, Кызылорде, Алматы и Экибастузе. А в Балхаше в своё время, по его словам, сумели "завалить" уже начавшееся строительство ТЭЦ. Токаев не исключил начала строительства АЭС "Балхаш" уже в 2027 году. Ближе к вечеру правление "Самрук-Қазына" освободило Кайрата Максутова от должности главы "Самрук-Энерго". Причина: неудовлетворительные темпы реализации стратегических инвестиционных проектов и недостаточный контроль за сроками строительства и ввода новых генерирующих мощностей. Деньги и их враг Была в Послании задача и для Национального банка. Инфляцию Токаев назвал "безмолвным врагом", который изо дня в день подтачивает благополучие казахстанцев. Правительству и Нацбанку Президент поручил действовать сообща, чтобы остановить рост инфляции и добиться её снижения. Глава Нацбанка после этих слов знал, какую задачу нарезать в первую очередь. Зарплата, проверки и священное писание Кое-что из Послания люди почувствуют на себе уже в январе. С 1 января 2027 года минимальная зарплата должна вырасти с 85 до 110 тысяч тенге. По словам Президента, это коснётся почти 1,8 миллиона человек, в том числе больше 370 тысяч бюджетников. Специалистам участковой службы поликлиник за непрерывный стаж Президент поручил поднять зарплату до 40 процентов. Бизнесу, по словам Токаева, достаточно просто не мешать. Цифры он привёл такие: за первое полугодие нарушений у индивидуальных предпринимателей стало на 34 процента меньше, штрафов почти на 11 процентов больше, а внеплановых проверок в десятки раз больше. Поэтому депутатам Құрылтая и правительству предложено обсудить новый трёхлетний мораторий на проверки малого и микробизнеса с 1 января 2027 года. Фото пресс-службы Акорды Налоговый кодекс тоже придётся поправить. — Налоговый кодекс – это не догма, не священное писание, и он не должен быть оторван от реальности, - сказал Президент. Обладателям крупных состояний он предложил обсудить повышенную ставку. Речь, по его словам, идёт о справедливости. А Гражданский кодекс, принятый ещё в 90-е, Құрылтаю предстоит заменить новым до конца следующего года. Досталось и прежней социальной политике. В предыдущие десятилетия выплаты получали даже вполне обеспеченные семьи, а дефицит школ и больниц тем временем нарастал. Помощь, по словам Президента, должна идти действительно нуждающимся, а новые механизмы нужно сначала проверить в пилотном режиме. Не забыл Президент и учителей. С ними цифровизация обошлась своеобразно. — Раньше учителя утопали в бумажной волоките. Теперь же они заняты заполнением бесконечных отчетов на различных платформах и в цифровых системах. Основная миссия учителей – давать детям качественное образование и воспитывать сознательное поколение. Требуется покончить со всем, что мешает выполнению этой задачи, - сказал Токаев. Кому строить и для кого Стройка и искусственный интеллект только кажутся вещами из разных миров. Суперкомпьютеру тоже нужны стены и крыша, а оптоволокно по дну Каспия само не легло. Даже цифровую экономику Президент предложил именно построить. Строить всё это, подчеркнул Токаев, предстоит прежде всего для детей. Их в Казахстане, по его словам, около семи миллионов. Это треть страны. А ещё для тех, кого в этих семи миллионах пока нет.

Студентов и сотрудников Казахского национального университета имени аль-Фараби эвакуировали из-за подозрительной сумки, передает NUR.KZ со ссылкой на полицию Алматы. В соцсети Threads появилась информация об эвакуации студентов КазНУ. В пресс-службе Департамента полиции Алматы корреспонденту NUR.KZ сообщили, что в здании учебного заведения обнаружили оставленную без присмотра сумку. "В рамках первичных мер реагирования на место незамедлительно прибыли экстренные службы города. В целях обеспечения безопасности была проведена эвакуация учащихся и преподавательского состава. В ходе осмотра установлено, что сумка принадлежит одному из студентов и содержит учебные принадлежности. Как выяснилось, обнаруженный предмет опасности не представлял", - отметили в полиции. При это в ДП Алматы поблагодарили граждан за бдительность и ответственное отношение к вопросам безопасности. Также гражданам напомнили, что при обнаружении подозрительных или оставленных без присмотра предметов необходимо незамедлительно сообщать по номеру 102 и не предпринимать самостоятельных действий с такими предметами.