Собираем ленту
Скоро покажем свежие публикации.
Скоро покажем свежие публикации.
RSS Агрегатор
Самые важные события, собранные из крупнейших информационных агентств и медиа-ресурсов.
Российский боец смешанных единоборств (ММА) Ренат Хавалов одержал победу на турнире Professional Fighters League (PFL), передает корреспондент NUR.KZ. 27-летний спортсмен выступил в основном карде шоу в Чикаго. Его соперником был американец Рауфьон Стотс. Перед боем представитель США занимал второе место в рейтинге легчайшего дивизиона (до 61,2 кг), россиянин - шестое. Поединок продлился все три раунда. Хавалов одержал победу единогласным решением судей. Все три арбитра признали его сильнейшим со счетом 29:28. Представитель команды Хабиба Нурмагомедова выиграл все 12 боев в профессиональных ММА. Четыре победы он одержал в PFL. Стотс проиграл второй раз подряд. На счету 37-летнего американца теперь 21 победа при четырех поражениях. Ранее он был временным чемпионом Bellator в легчайшем весе. Подписывайтесь на наш Telegram-канал @sportnurkz. Здесь вы найдете все самые свежие новости спорта.
Новозеландский боец смешанных единоборств (ММА) Карлос Ольберг одержал победу над чехом Иржи Прохазкой на турнире UFC 327, передает корреспондент NUR.KZ. Противостояние спортсменов возглавило шоу в Майами (штат Флорида, США). Они оспаривали пояс в полутяжелом весе (до 93 кг), который ради перехода в тяжелый освободил бразилец Алекс Перейра. Перед турниром Прохазка занимал второе место в рейтинге дивизиона, Ольберг - третье. Поединок был рассчитан на пять раундов, но завершился досрочно. В стартовом отрезке Прохазка активно прессинговал и атаковал, а Ольберг повредил ногу. Но на четвертой минуте новозеландец встречным ударом рукой в голову потряс соперника. Чех упал на настил, и после добивания рефери зафиксировал технический нокаут. 35-летний Ольберг выиграл в десятый раз подряд и стал новым чемпионом UFC. Всего на его счету 14 побед при одном поражении. У 33-летнего Прохазки прервалась серия из двух выигранных боев. Бывший чемпион UFC за карьеру в ММА одержал 32 победы при шести поражениях и одной ничьей. Ольберг получил бонус "Выступление вечера" в размере 100 тысяч долларов (около 47 миллионов тенге по нынешнему курсу). Аналогичной премией наградили американца Джоша Хокита, который единогласным решением судей победил своего соотечественника Кертиса Блейдса в рамках тяжелого веса (до 120,2 кг). Оба представителя США также получили по бонусу "Бой вечера". Подписывайтесь на наш Telegram-канал @sportnurkz. Здесь вы найдете все самые свежие новости спорта.
Детский биологический центр в Семее заявил, что несколько посетителей на глазах детей кидали в вольеры со львами камни. В полиции уже отреагировали, передает NUR.KZ со ссылкой на ДП области Абай. Детский биологический центр в Семее опубликовал сообщение на своей странице в Instagram с заявлением. "Все чаще фиксируются случаи, когда посетители - и, что особенно тревожно, взрослые люди - бросают в животных камни, палки и другие предметы. Это не безобидное поведение, а жестокое обращение с животными", - заявили в центре. Там отметили, что в Казахстане действует закон об ответственном обращении с животными. "Животные в биологическом центре - это не "объекты для развлечения", а живые существа, которые чувствуют боль, страх, стресс, а также агрессию или апатию. Животное не может уйти, спрятаться или защититься. Берегите животных. Они беззащитны перед нами", - написали в биоцентре. Корреспондент NUR.KZ направил запрос в пресс-службу Департамента полиции области Абай. Там сообщили, что начата проверка, направленная на установление всех обстоятельств произошедшего. "В настоящее время изучаются записи камер видеонаблюдения, устанавливаются и опрашиваются возможные свидетели. После установления причастных лиц их действиям будет дана правовая оценка с принятием соответствующих процессуальных решений в соответствии с действующим законодательством Республики Казахстан. Призываем граждан соблюдать нормы общественного порядка и проявлять ответственное и гуманное отношение к животным" - ответили в ДП.
Жительница Петропавловска заявила о бездействии полиции: полтора года назад её жестоко избили, как она считает, из-за отказа оговорить своего руководителя. Нападавшего объявили в розыск, но до сих пор не нашли, передаёт корреспондент Tengrinews.kz. "Поджидал именно меня" "21 октября 2024 года около 22:30 на меня было совершено нападение. В результате у меня обезображено лицо, выбиты зубы. Я получила многочисленные травмы головы. Нападавший действовал быстро, внезапно и неожиданно. Поджидал он именно меня, из чего я делаю выводы, что он хотел причинить вред моему здоровью и, возможно, даже убить", — рассказала в своём видеообращении Юлия Шарафудинова. Женщина считает: нападение связано с её участием в качестве свидетеля по уголовному делу против её руководителя, в фирме которого она работает бухгалтером. По словам Юлии, незадолго до происшествия она отказалась дать недостоверные показания против своего шефа. Сделка, суды и уголовное дело Как рассказали корреспонденту Tengrinews.kz потерпевшая Юлия Шарафудинова и её начальник Дмитрий Кошелев, всё началось ещё несколько лет назад, когда Кошелев купил здание неработающего кинотеатра. "Всё отремонтировал, провёл масштабную реконструкцию и реновацию, закупил современное оборудование, сделал там развлекательный центр с кинотеатром. А через несколько лет, когда стоимость имущества в разы увеличилась, прежний собственник решил отыграть сделку назад и подал иск в гражданский суд. В договорах чёрным по белому указано, что деньги переданы, но бывший владелец сначала настаивал, что деньги не получил, потом — что получил, но мало. Все суды — и городской, и областной, и верховный — он проиграл, суды всех инстанций признали сделки законными, а меня — добросовестным приобретателем", — говорит Кошелев и показывает судебные решения. После завершения всех судов, в 2023 году, бывший владелец здания написал заявление в полицию, настаивая на том, что новый владелец приобрёл имущество мошенническим путём. "И полиция при наличии вступивших в законную силу судебных решений зарегистрировала данное заявление, началось расследование. Восемь раз дело закрывали за отсутствием состава преступления, потом снова возобновляли", — рассказал бизнесмен. Угрозы и слежка Одним из главных свидетелей была Юлия Шарафудинова, которая работает в компании бухгалтером с 2015 года. Она давала показания и в судах, и в полиции. Юлия рассказывает, что после одного из допросов в 2024 году к ней на работу пришли мужчины спортивного телосложения. "Сначала они мне предложили вознаграждение за то, чтобы я изменила свои показания и свидетельствовала против моего руководителя. Я, конечно же, отказалась. А потом они начали мне угрожать: "Не боишься по городу ходить?", "Мы тебя встретим" — и всё в таком духе. Если честно, я думала, что это просто запугивания, а до каких-то действий дело не дойдёт. Вскоре мы нашли на моей машине GPS-трекер и поняли, что за мной следят. Об этом мы сообщили в полицию, но полицейские ничего не предприняли", — утверждает Юлия Шарафудинова. Нападение 14 октября 2024 года полиция закрыла дело в отношении Дмитрия Кошелева за отсутствием состава преступления. А через неделю, 21 октября, на Юлию Шарафутдинову напали во дворе дома. Избиение женщины зафиксировали камеры видеонаблюдения. "Этот мужчина неожиданно выскочил из-за машины и нанёс удары кастетом — выбил восемь зубов, сломал челюсть в нескольких местах, рассёк лоб до кости. Я в шоке забежала домой, соседи вызвали скорую. В больнице раны пришлось зашивать. Мне до сих пор сложно вспоминать об этом", — признаётся пострадавшая. Женщина перенесла несколько сложных операций. По её словам, она не восстановилась до сих пор: после сотрясения мозга постоянно болит голова, Юлия живёт на обезболивающих препаратах. Получила она и психологическую травму — боится темноты, так как кажется, что за ней снова следят. "Сразу после нападения полицейские возбудили дело по статье 106 Уголовного кодекса ("Умышленное причинение тяжкого вреда здоровью"). Сначала дело расследовали очень оперативно. Установили личность нападавшего, на какой машине он был, кто и с кем приходил ко мне с угрозами. Последние сначала проходили по делу как подозреваемые, потом их перевели в свидетели. Дело затянулось, проводились непонятные экспертизы, вплоть до того, не смонтирована ли видеозапись с камер наблюдения и не могла ли я сама себе нанести себе эти повреждения", — сетует пострадавшая. Ищут, но не могут найти? Адвокат Юлии Рустем Малкенов говорит, что на время проведения экспертиз следствие прерывали и нападавшего фактически не искали. По словам адвоката, подозреваемого объявили в розыск спустя лишь пять месяцев. "Известно, что он уехал в соседнее государство. Я просил направить международное поручение в Российскую Федерацию для установления местонахождения подозреваемого. Но в полиции нам до сих пор не ответили на это ходатайство. Хотя это может реально сдвинуть поиски", — считает адвокат. На сегодняшний день дело снова приостановлено в связи с розыском нападавшего. "Других причастных к ответственности не привлекают. Я неоднократно обращалась в прокуратуру с просьбой выделить дело в отношении них в отдельное производство и по ним вести расследование, но мне отказывают", — добавила пострадавшая. К слову, дело в отношении её начальника снова возобновили. И Юлию опять вызывали на допрос и задавали те же самые вопросы. Поэтому Шарафудинова заявляет, что снова опасается за свою жизнь. А вот веры в то, что преступника задержат и накажут, у неё практически нет... В департаменте полиции Северо-Казахстанской области корреспонденту Tengrinews.kz сообщили, что подозреваемого ищут. "Полиция принимает меры по установлению местонахождения и задержанию лица, подозреваемого в причинении вреда здоровью жительнице Петропавловска. Подозреваемый объявлен в межгосударственный розыск. Ситуация находится на контроле руководства департамента полиции", — прокомментировали в пресс-службе департамента. Ранее писали о том, что в области Жетысу мужчина избил соседку лопатой, после чего женщина с множественными травмами была доставлена в больницу. Поводом для расправы послужило замечание, которое она сделала агрессору.
Пресс-служба Департамента полиции Астаны сообщила, что по факту обнаружения тел несовершеннолетних при пожаре возбуждено уголовное дело, передает коррепондент NUR.KZ. Сегодня мы писали, что минувшей ночью в столичном районе Есиль по улице Туркестан произошел пожар в квартире на 15-м этаже 21-этажного жилого дома. Тогда было эвакуированы 20 человек, но в квартире были найдены тела трех несовершеннолетних детей. Кроме того, одну женщину госпитализировали с ожогами. Корреспонденту NUR.KZ в пресс-службе ДП Астаны сообщили, что по факту обнаружения тел погибших в результате пожара в одном из жилых домов столицы человеполицией возбуждено уголовное дело. "Проводится комплекс следственно-оперативных мероприятий, направленных на установление всех обстоятельств произошедшего. На месте происшествия сотрудниками полиции обеспечено оцепление территории. Для беспрепятственного проезда спецтехники транспортные средства, припаркованные во дворе, были оперативно убраны. В результате пожара погибли трое несовершеннолетних. По итогам следственных мероприятий будет дана соответствующая правовая оценка", - отметили в полиции.
После критики владельца Telegram Павла Дурова, представители WhatsApp сделали заявление о сквозном шифровании, передает NUR.KZ со ссылкой на сообщение команды мессенджера. Накануне Павел Дуров написал, что "шифрование" WhatsApp может быть "крупнейшим в истории случаем обмана потребителей", которое, по его словам, вводит в заблуждение миллиарды пользователей. "Несмотря на свои заявления, приложение читает сообщения пользователей и передает их третьим лицам. Telegram никогда этого не делал и никогда не будет этого делать", - отметил миллиардер. Мессенджер WhatsApp в X под постом Дурова ответил, что по умолчанию применяет cквозное шифрование для личных сообщений и звонков пользователей. "Это многое объясняет о Telegram - вы даже не пытаетесь делать и то, и другое, потому что это сложно. WhatsApp по умолчанию обеспечивает сквозное шифрование для личных и групповых сообщений, мы поддерживаем множество устройств, голосовые и видеозвонки. У нас также есть резервные копии со сквозным шифрованием", - ответили представители WhatsApp.
На легендарной площадке №1 космодрома Байконур, откуда когда-то открыли путь в космос Юрию Гагарину, продолжается подготовка к открытию музея. После передачи объекта Казахстану здесь начали ремонт и сбор будущей экспозиции. Tengri Life узнал у Министерства искусственного интеллекта и цифрового развития, на каком этапе находится проект и что уже сейчас могут увидеть туристы. На какой стадии создание музея Как сообщили в ведомстве, в здании на "Гагаринском старте" уже начался косметический ремонт. По данным министерства, именно в этом сооружении планируется разместить музей, посвящённый истории площадки и освоению космоса. "На сегодняшний день ведётся косметический ремонт в сооружении на Гагаринском старте, где запланирована организация музея и параллельно организован сбор музейных экспонатов", — отметили в ведомстве. Одновременно идёт работа над наполнением будущей экспозиции. Чтобы наполнить залы не просто фотографиями, а реальным "железом", казахстанская сторона обратилась к Роскосмосу. "На сегодняшний день ведется активная работа по сборке экспонатов, направлено обращение о содействии в наполнении музея экспонатами в подведомственные организации Роскосмоса на Байконуре", — рассказали в пресс-службе министерства. Точная дата открытия музея пока неизвестна. В министерстве отметили, что объект начнёт работу после завершения ремонта и формирования экспозиции. Что можно увидеть уже сегодня Несмотря на то, что музей ещё не открыт, туристам уже доступны несколько знаковых объектов на Байконуре сегодня. Среди них: "Гагаринский старт" и его командный пункт; два орбитальных корабля "Буран" в монтажно-заправочном корпусе; ракета-носитель "Энергия" на стенде динамических испытаний; "Гагаринская беседка" — место, где главным конструктором Королевым принималось решение кто первый полетит в космос. В ведомстве отдельно уточнили, что речь идёт об одном лётном экземпляре "Бурана" и одном макете. При этом ни один из этих объектов не находится в рабочем состоянии, и их восстановление не планируется. Сколько туристов уже посетили объект В ведомстве отметили, что с 2025 года легендарный "Гагаринский старт" стал доступен для туристов. Теперь многие операторы Байконура могут включать посещение площадки №1, стартового стола и командного пункта в свои экскурсии. По данным министерства, с момента открытия "Гагаринского старта" для туристов, место посетило около 3 000 человек. Отметим, что "Гагаринский старт" — одна из самых известных площадок в истории мировой космонавтики. Именно отсюда в 1961 году стартовал корабль "Восток", на борту которого находился Юрий Гагарин. О планах создать здесь музей впервые стало известно в апреле 2025 года, после передачи объекта Казахстану. С тех пор ведётся разработка концепции нового туристического направления, которое должно стать ещё одной точкой притяжения для гостей. Отметим, что Байконур — город с уникальной историей. С 1994 года город и космодром арендуются Россией у Казахстана, что делает это место не только важным космическим объектом, но и особой зоной в пределах страны. Ранее наши корреспонденты отправились в этот закрытый город, чтобы узнать, как живут его жители, и увидеть запуск ракеты. Читайте также: Казахстан пересмотрел соглашение с Россией по “Байтереку“: что изменится
Елена Рыбакина, которая не играла за сборную Казахстана против Канады, чтобы сосредоточиться на борьбе за звание первой ракетки мира, отреагировала на успех команды, передает NUR.KZ. Вторая ракетка мира Елена Рыбакина отреагировала на победу сборной Казахстана над Канадой в квалификации Кубка БиллиДжин Кинг. Она сделала репост публикации о победе сборной Казахстана в stories на своей странице в Instagram. "Алға, Казахстан!" - написала Рыбакина. Напомним, Елена Рыбакина не вошла в состав сборной Казахстана на матч Кубка Билли Джин Кинг против Канады. Как объяснили в Федерации тенниса страны, перед Рыбакиной стоит стратегическая задача стать первой ракеткой мира в женском одиночном разряде. При этом, женская сборная Казахстана по теннису одержала итоговую победу над Канадой в домашнем матче Кубка Билли Джинг Кинг 2026 года.
По факту гибели детей во время ночного пожара в одном из столичных ЖК возбуждено уголовное дело. Об этом сообщили в департаменте полиции Астаны, передаёт Tengrinews.kz. "Проводится комплекс следственно-оперативных мероприятий, направленных на установление всех обстоятельств произошедшего. По итогам следственных мероприятий будет дана соответствующая правовая оценка", — сообщили в департаменте. Непосредственно на месте происшествия полицейские обеспечили оцепление территории. Для беспрепятственного проезда спецтехники двор ЖК был освобождён от припаркованных автомобилей. Что произошло Ночью, 12 апреля, произошёл пожар в квартире, расположенной на 15-м этаже 21-этажного жилого дома по улице Туркестан в Астане. В квартире были обнаружены тела троих детей. Пожарным удалось спасти женщину — её госпитализировали с ожогами. С верхних этажей было эвакуировано 20 человек, ещё около 40 человек покинули здание самостоятельно. Сегодня ночью пожар также произошёл в детской больнице Астаны.
В преддверии Пасхи цены на куличи в Казахстане стали одной из самых обсуждаемых тем в соцсетях. Пользователи делятся фотографиями ценников, сравнивают стоимость домашней и магазинной выпечки и спорят, оправдана ли такая цена за праздничное угощение, передает Tengri Life. Что обсуждают в соцсетях Поводом для обсуждения стал пост казахстанки Камилы Сулейменовой. Девушка призналась: она не была готова к тому, что за кулич среднего размера в местной пекарне придется отдать 7 000 тенге. "Я все понимаю: инфляция, логистика, декор из сусального золота. Но объясните мне, с каких пор обычный кулич стал стоить от 7 000 тенге? Это теперь инвестиционный актив или я что-то пропустила?", — задалась вопросом она. Скриншот: Threads/@kamila_sabit В комментариях пользователи активно включились в обсуждение. Кто-то отметил, что морально готовился к цене около 10 тысяч тенге, но на одном из сайтов предзаказа увидел сумму уже в 17 тысяч. Другие напомнили, что цена часто зависит не только от размера, но и от состава. "Настоящий кулич делается на живой закваске (7 дней созревание), далее холодное расстаивание теста (может быть до 3-х суток). Высокобелковая мука (стоит дорого), натуральное сливочное масло (тоже совсем не дёшево), много желтков яичных", "Это праздник воскресенья Христа, а не красивых булочек — лучше такие деньги отдать нуждающимся", "Моя бабушка делает куличи и булочки: тесто не дешёвое, но по-любому семь тысяч дорого для одного кулича", — написали пользователи сети. Для сравнения комментаторы приводят в пример Европу: в Милане кулич из коллаборации легендарной пекарни с брендом Dolce & Gabbana (с фисташковой пастой и в коллекционной жестяной упаковке) стоит около 16 000 тенге. "Я морально готовилась купить в этом году кулич за 10 тысяч тенге, но увидела на сайте предзаказа сумму в 17 тысяч. Затем узнала, что в Милане пекарня в коллаборации с D&G в железной упаковке с фисташковой пастой продаёт куличи за 16 тысяч тенге", — рассказала одна из комментаторов. Почему цены так отличаются Если посмотреть предложения пекарен и кондитерских, разброс цен действительно заметный. Скриншот: Threads Более доступные варианты обычно готовят из классических ингредиентов: пшеничной муки; сливочного масла; яиц; молока; сахара; дрожжей; изюма и цукатов. Такие куличи, как правило, стоят дешевле. Дороже обходятся изделия с дополнительными начинками и декором — шоколадом, орехами, сухофруктами, фисташковой пастой, кремом или сложной глазурью. На цену также влияет упаковка, оформление и формат предзаказа. Скриншот: Instagram Домашняя выпечка против магазинной Автор обсуждения рассказала, что раньше пекла куличи сама. По её подсчётам, примерно за 10 тысяч тенге можно купить продукты сразу на несколько куличей среднего размера, а также приготовить творожную пасху. Сейчас за эти деньги в некоторых кондитерских не купишь и двух изделий. "Ранее не приценивалась, так как пекла каждый год сама", — рассказала женщина. Как итог, казахстанка нашла для себя приемлемую альтернативу из популярной сети пекарен — кулич за 3500 тенге. Но вопрос "откуда берется цена в два-три раза выше?" остается открытым. Что происходит с ценами на продукты Согласно данным Бюро национальной статистики, за год цены на продовольственные товары выросли на 11,7 процентов. Рост затронул и основные продукты, которые используются для выпечки: хлеб и хлебобулочные изделия — 0,28 процента; молоко питьевое — 0,14 процента; сыр и творог — 0,23 процента; яйца — 0,12 процента; масла и жиры — 0,28 процента; сахар — 0,04 процента. На фоне общего роста цен стоимость пасхальной выпечки также закономерно выросла. Однако, судя по реакции пользователей, именно отдельные предложения вызвали больше всего вопросов. Согласно свежим данным мониторинга цен в крупных городах Казахстана, "базовый набор" для теста выглядит следующим образом (средние цены по РК): Ингредиент (за единицу) Средняя цена по РК Алматы Астана Мука пшеничная (1 сорт), килограмм 251 тенге 277 тенге 296 тенге Сливочное масло, килограмм 5 438 тенге 5 271 тенге 5 760 тенге Молоко (пастеризованное 2,2-6 процентов), литр 654 тенге 659 тенге 780 тенге Яйца (I категория), 10 штук 587 тенге 657 тенге 566 тенге Творог (5-9 процентов), килограмм 2 448 тенге 2 460 тенге 2 693 тенге Сахар-песок, килограмм 433 тенге 442 тенге 412 тенге Масло подсолнечное, литр 893 тенге 918 тенге 905 тенге По самым грубым подсчетам, себестоимость одного домашнего кулича среднего размера (с учетом сахара, дрожжей и изюма) выходит в районе 1 000 – 2 000 тенге. Безусловно, бизнес закладывает в стоимость аренду, зарплату пекарей и красивую упаковку. Но когда ценник взлетает до 12 000 тенге и выше, покупатель платит уже не за продукты, а за "бренд" и сервис. Тем не менее, как показала практика, найти альтернативу можно: та же Камила в итоге нашла качественный кулич за 3 500 тенге. Пасха 2026: какого числа православные и католики отметят главный праздник К слову, ранее мы подготовили подборку рецептов для праздничного обеда. На православную Пасху казахстанцы могут приготовить кулич, творожную пасху и крашеные яйца. Читайте также: Путин объявил пасхальное перемирие с Украиной на полтора дня
В Астане арестовали водителя, которого в прошлом штрафовали уже 61 раз. Среди нарушений - езда со скоростью 216 километров в час, передает NUR.KZ со ссылкой на Департамент полиции столицы. Как рассказали в полиции, сотрудниками полиции на улице Куйши Дина остановлен автомобиль BMW под управлением 27-летнего водителя, который на протяжении длительного времени грубо и систематически нарушал требования ПДД. "Установлено, что водитель сознательно и регулярно нарушал закон. С начала года он 61 раз привлекался к административной ответственности, из них 59 - за превышение скорости. Среди наиболее опасных эпизодов - проезд на запрещающий сигнал светофора со скоростью 133 км/ч через пешеходный переход по улице Аль-Фараби. Ранее также зафиксировано его движение со скоростью 216 км/ч при разрешенных 90 км/ч. Подобное поведение представляет прямую угрозу жизни и здоровью граждан", - сказано в сообщении. На данный момент водитель привлечен к ответственности за мелкое хулиганство и арестован на 15 суток. Автомобиль водворен на коммунальную стоянку. "Лица, сознательно и систематически игнорирующие требования закона, в том числе при наличии ранее оплаченных штрафов и вне зависимости от уровня дохода, будут привлекаться к более строгим мерам ответственности, предусмотренным законодательством. Закон един для всех. Любые грубые и повторные нарушения будут пресекаться жестко и принципиально", - отметили в ДП.
Звёздный нападающий саудовского "Аль-Насра" и сборной Португалии Криштиану Роналду забил гол и приблизился к своей цели в 1000 голов, передаёт Tengri Sport. В матче 28-го тура чемпионата Саудовской Аравии между "Аль-Насром" и "Аль-Ахдудом" португалец забил гол, открыв счёт на 15-й минуте. Во втором тайме счёт в матче удвоил соотечественник Криштиану - Жоау Фелиш. Матч завершился со счётом 2:0. Посмотреть эту публикацию в Instagram Публикация от نادي النصر السعودي (@alnassr) Сколько голов осталось забить Криштиану Роналду до 1000 Для 41-летнего Криштиану этот гол стал 968-м в официальных матчах за клубы и сборную Португалии. Для достижения невероятной отметки в 1000 голов ему осталось отправить мяч в ворота 32 раза. Учитывая текущую форму Роналду и среднюю результативность, футболист может достичь этой цели в сезоне 2026/27, если продолжит играть на высоком уровне и избежит травм. Посмотреть эту публикацию в Instagram Публикация от Cristiano Ronaldo (@cristiano) Клуб Криштиану продолжает борьбу за чемпионство в Саудовской Аравии. "Аль-Наср" (67) лидирует в таблице после 28 туров, опережая "Аль-Хиляль" (64) на 5 очков за 6 туров до конца чемпионата. В нынешнем сезоне Роналду провёл 28 матчей во всех турнирах, забил 25 голов и отдал 4 голевые передачи. Ранее испанский вингер каталонской "Барселоны" Ламин Ямаль после матча Лиги чемпионов против мадридского "Атлетико" поддался эмоциям и заплакал. А французский форвард мадридского "Реала" Килиан Мбаппе повторил рекорд знаменитого аргентинского нападающего Лионеля Месси по голам в одном розыгрыше Лиги чемпионов. Стало известно о сроках возвращения звезды “Реала“: детали
Ночью в многопрофильной городской детской больнице №1 произошёл пожар. О происшествии сообщает акимат Астаны, передаёт Tengrinews.kz. По информации акимата, сообщение о возгорании в одном из помещений многопрофильной городской детской больницы №1 поступило 11 апреля в 22:48. В 22:55 на место происшествия прибыла служба 101. В 23:08 возгорание ликвидировано. "Благодаря оперативным действиям экстренных служб и медицинского персонала жертв и пострадавших нет. В связи с произошедшим возгоранием дети были переселены в соседнее здание", — говорится в распространённом сообщении. О причинах возгорания не сообщается. Этой ночью произошёл пожар в квартире, расположенной в многоэтажном жилом доме по улице Туркестан в Астане. На месте пожара обнаружены тела троих несовершеннолетних.
В акимате Астаны сообщили, что в одном из помещений многопрофильной городской детской больницы №1 произошел пожар, пациентов пришлось переселять, передает NUR.KZ. Как сообщили в акимате столицы, минувшей ночью спасателям поступило сообщение о возгорании в одном из помещений многопрофильной городской детской больницы №1. Возгорание было ликивидировано за 13 минут. Благодаря оперативным действиям экстренных служб и медицинского персонала жертв и пострадавших нет. "В связи с произошедшим возгоранием дети были переселены в соседнее здание", - отметили в акимате. Напомним, также минувшей ночью в Астане произошел пожар в 21-этажном жилом доме, в результате которого погибли трое детей, также госпитализирована женщина с ожогами.
Полицейские Астаны задержали опасного нарушителя. 27-летний водитель BMW на протяжении длительного времени грубо и систематически нарушал требования ПДД, передаёт корреспондент Tengrinews.kz. Установлено, что водитель сознательно и регулярно нарушал закон. С начала года его 61 раз привлекали к административной ответственности, из них 59 — за превышение скорости. "Среди наиболее опасных эпизодов — проезд на запрещающий сигнал светофора со скоростью 133 км/ч через пешеходный переход по улице Аль-Фараби. Ранее также зафиксировано движение со скоростью 216 км/ч при разрешённых 90 км/ч. Подобное поведение представляет прямую угрозу жизни и здоровью граждан", — отметили в полиции. Водителя привлекли к ответственности за мелкое хулиганство и арестовали на 15 суток. Автомобиль водворён на коммунальную стоянку. "Лица, сознательно и систематически игнорирующие требования закона, в том числе при наличии ранее оплаченных штрафов и вне зависимости от уровня дохода, будут привлекаться к более строгим мерам ответственности, предусмотренным законодательством. Закон един для всех", — добавили в департаменте. Посмотреть эту публикацию в Instagram Публикация от Астана қаласының Полиция департаменті (@police__astana) Контекст Ранее на фоне участившихся трагических ДТП в Алматы депутаты высказались о проблемах на казахстанских дорогах. Мажилисмен Бакытжан Базарбек заявил о "детях чиновников и бизнесменов", которые, по его словам, системно нарушают правила и не несут за это ответственности. Он также призвал к масштабной проверке полиции по всей стране. Депутат Сената, генерал-лейтенант полиции в отставке Марат Кожаев предложил радикальные меры против лихачей. Среди них — отмена сокращённого порядка уплаты штрафов, введение ограничений права управления до прохождения повторной проверки знаний ПДД, лишение права управления на более длительные сроки при повторных нарушениях, применение административного ареста в случаях демонстративно опасного и грубого нарушения правил. Читайте также: Пьяная судья за рулем в Астане: где границы неприкосновенности, объяснили казахстанцам
Вдохновение из стекла Появившийся на свет в 1968-м году Corvette с индексом С3 разительно отличался от двух предшествующих моделей. Он стал выглядеть как перекачавшийся спортсмен, получивший взамен мягких обводов своего красивого тела груду мышц с выпирающими венами. Каждая деталь кузовной панели получила свою грань и заняла место в общей картине, на которой новый Corvette выглядел стремительно, как никогда прежде. Фото: журнал KazAuto Этот запоминающийся внешний вид — результат работы дизайнера Дэвида Холза, который впоследствии признался, что при создании новой внешности был вдохновлен не чем-то высоким, а простой стеклянной бутылкой из-под Coca-Cola. Всем явным приверженцам предыдущих серий, которые предсказывали скорый и неминуемый провал C3, вскоре пришлось пересмотреть свою позицию. На смену им пришла новая аудитория покупателей. Именно для них спортивный автомобиль выглядел так, как его задумал и представил Холз. Фото: журнал KazAuto Ненастоящая сила Технически новый автомобиль имел больше общего с Corvette С2 и С1. Несущим элементом конструкции являлась рама, а подвеску обеих осей сделали независимой. Поначалу даже оставили двигатели от предыдущей модели, однако вскоре и их заменили. Фото: журнал KazAuto Базовым силовым агрегатом для С3 стал 5,4-литровый (с 1969-го — 5,7-литровый) двигатель General Motors Small-Block, а в качестве опции предлагался 7-литровый Big-Block. Мощность этих моторов составляла 300 и 390 л.с. соответственно, что действительно ощутимо для такого автомобиля. В 1972 году в США приняли закон, обязавший автопроизводителей указывать мощность двигателей с учётом навесного оборудования — включая штатные системы впуска и выпуска. Такой подход уже применялся в большинстве стран мира и позволял более точно отражать реальные характеристики двигателя. Это привело к пересмотру характеристик двигателей: при новой методике измерения мощность оказалась значительно ниже заявленной. Например, 5,4-литровый мотор показывал около 190 л.с., а 7,0-литровый — порядка 270 л.с., что сильно отличалось от прежних цифр и стало серьёзным ударом по имиджу моделей. Фото: журнал KazAuto Кризис – это не проблема За 14 лет производства Corvette C3 разошёлся тиражом более полумиллиона экземпляров — показатель, о котором Ferrari и Lamborghini могли только мечтать. При этом важно учитывать контекст: в первой половине 1970-х США накрыл топливно-энергетический кризис, который серьёзно ударил по рынку мощных автомобилей и фактически поставил точку в эпохе многих известных суперкаров и маслкаров. Сказать, что Corvette пострадал меньше остальных, было бы неправильно. Чтобы сохранить модель и сделать её жизнеспособной в новых условиях, руководству компании пришлось пойти на решения, которые впоследствии разочаровали многих поклонников этого автомобиля. Фото: журнал KazAuto Сначала из линейки исчезла версия с 7-литровым двигателем. Затем моторы начали оснащать каталитическими нейтрализаторами, что заметно снижало их отдачу. Из соображений безопасности отказались и от версии с кузовом кабриолет. Позже изменения коснулись и дизайна: характерное вертикальное заднее стекло заменили панорамным, переработали заднюю часть кузова и отказались от классического заднего бампера. Фото: журнал KazAuto Ferrari для простых людей В чём же секрет успеха Corvette C3 и почему его часто называют настоящим американским суперкаром? Во многом это связано с тем, что он давал ощущение большего за меньшие деньги — сочетание яркой внешности, динамики и доступности. Проще говоря, если итальянские спорткары вроде Ferrari известны своими технологиями и дизайном, то позволить их себе могут единицы. Corvette C3, в свою очередь, предлагал похожие эмоции и образ, но был значительно доступнее — именно это и сделало его по-настоящему массовым символом американского автопрома. Фото: журнал KazAuto В General Motors это прекрасно понимали и стремились создать автомобиль, который выглядел бы эффектно, ехал быстро и при этом оставался доступным. Отсюда и сходство с европейскими спорткарами, которое прослеживается на протяжении десятилетий. Да, Corvette уступал им по управляемости, качеству сборки и надёжности, но этот компромисс полностью компенсировался ценой — она была примерно вдвое ниже, чем у самых доступных моделей Ferrari. Именно это и сделало его массовым американским ответом дорогим европейским суперкарам. Фото: журнал KazAuto Ранее в нашей рубрике мы писали: Девушка с байдарками и “Волга“ с розовым мотором Луи Рено. От автомобильной империи до банкротства и смерти от побоев ГАЗ-51 — грузовик, покоривший не только СССР, но и Китай вместе с Северной Кореей Машины для генералов, наркобаронов и президентов: чьи жизни спасали бронированные Mercedes-Benz Разные миры: дорожное испытание классических Mercedes-Benz 230S и ГАЗ-21
В Астане мужчина с окровавленными руками и топором в руках напугал жителей дома, в том числе детей. В Департаменте полиции Астаны рассказали подробности, передает корреспондент NUR.KZ. Корреспонденту NUR.KZ в пресс-службе Департамента полиции Астаны сообщили, что по данному факту сотрудниками полиции задержан 31-летний мужчина. "Установлено, что он находился в квартире знакомого, где проводились ремонтные работы. После совместного распития алкоголя допустил агрессивное поведение, взяв в руки строительный инструмент. Сотрудниками полиции его противоправные действия пресечены. В дальнейшем, находясь в подъезде, он повредил стекло, в результате чего сам получил резаные ранения. Ему оказана медицинская помощь. Иные лица не пострадали", - рассказали в ДП. В итоге, мужчина привлечен к административной ответственности за появление в общественном месте в состоянии алкогольного опьянения и мелкое хулиганство. Он подвергнут административному аресту сроком на 15 суток и водворен в специальный приемник ДП города Астаны.
Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев поздравил православных казахстанцев с Пасхой. Поздравление Главы государства публикует сайт Акорды, передаёт Tengrinews.kz. Дорогие православные граждане Казахстана! Поздравляю вас со Светлым Христовым Воскресением – Пасхой. Этот знаменательный день занимает особое место в христианском календаре, символизируя любовь, надежду, духовное обновление. Праздник Пасхи и предваряющий его пост укореняют в сознании верующих идеалы сострадания, милосердия, добрососедства, взаимопомощи. Православие вносит значительный вклад в утверждение в нашем обществе принципов справедливости, миролюбия, толерантности, доверия. Передаваемые из поколения в поколение пасхальные обычаи способствуют сохранению семейных устоев, укреплению нравственности, учат уважению к старшим, заботе о ближних. В основе развития нашей страны – национальное единство и межконфессиональное согласие, гармоничное сочетание традиционных ценностей и всесторонней модернизации. Принятая на референдуме Народная Конституция стала ярким воплощением стремления нашего народа жить и трудиться в прогрессивной стране в атмосфере мира и стабильности, верховенства закона и порядка, знаний и инноваций, природолюбия и чистоты. Убеждён, что общая ответственность за будущее нашей Родины поможет нам преодолеть любые вызовы и достичь поставленных целей. Пусть этот замечательный праздник принесёт радость и благополучие в каждый дом! Желаю всем соотечественникам крепкого здоровья, счастья и успехов в благих начинаниях! Пасха (Светлое Христово Воскресение) — главный христианский праздник, посвященный воскресению Иисуса Христа. Это "переходящий" праздник. В отличие от Рождества, у него нет фиксированной даты в календаре, так как день торжества ежегодно рассчитывается по специальной методике — пасхалии.
В Астане минувшей ночью произошел пожар в 21-этажном жилом доме, в результате которого погибли трое детей, также госпитализирована женщина с ожогами, передает NUR.KZ со ссылкой на пресс-службу МЧС. Как рассказали в пресс-службе МЧС, минувшей ночью в столичном районе Есиль по улице Туркестан произошел пожар в квартире на 15-м этаже 21-этажного жилого дома. "После получения сообщения силы и средства МЧС незамедлительно прибыли на место происшествия. По прибытии первых подразделений было установлено открытое горение квартиры. В ходе тушения пожара из горящей квартиры спасена женщина с ожогами и передана бригаде скорой медицинской помощи, которая была госпитализирована в Многопрофильную городскую больницу №1. На месте пожара обнаружены тела троих несовершеннолетних", - сказано в сообщении. Кроме того, с верхних этажей эвакуировано 20 человек, еще около 40 человек покинули здание самостоятельно. "Пожар полностью ликвидирован. Причина возгорания устанавливается. Также по информации акимата будет оказана необходимая всесторонняя помощь пострадавшей женщине и семье погибших. Ситуация находится на особом контроле", - добавили в МЧС.
Рынок автомобилей на новых источниках энергии (NEV) в Казахстане перестал быть нишевым. По данным "Қазақстанның Автокөлік Одағы" (ҚАО), в январе — феврале 2026 года дилеры продали 708 таких автомобилей — это в 4,2 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. Доля NEV уже достигла 2,6% от общего рынка новых машин и продолжает расти быстрее, чем сегмент автомобилей с ДВС. Причем структура спроса меняется: если раньше интерес был сосредоточен вокруг "чистых" электромобилей, то сейчас все больше казахстанцев выбирают подключаемые гибриды. Tengri Auto решил разобраться, какие типы таких автомобилей существуют, как они работают и что выгоднее в реальной эксплуатации. Что входит в NEV и почему это важно Под термином NEV (New Energy Vehicles) объединяют сразу несколько типов автомобилей, работающих на альтернативных источниках энергии. В первую очередь это чистые электромобили (BEV — Battery Electric Vehicle), которые приводятся в движение электричеством, хранящемся в перезаряжаемой батарее большой емкости на борту и не имеют двигатель внутреннего сгорания. Заряжается исключительно от электросети. Относится к виду транспортных средств с нулевым уровнем выбросов. Параллельно с ними активно развиваются подключаемые гибриды (PHEV — Plug-in Hybrid Electric Vehicle) — они сочетают в себе комбинацию электродвигателя с тяговым аккумулятором, который можно заряжать от розетки, и традиционного бензинового двигателя. На коротких поездках подключаемые гибриды работают в режиме полноценного электромобиля, а при исчерпании заряда автоматически задействуют двигатель внутреннего сгорания. Благодаря такому алгоритму работы значительно увеличивается общий запас хода и устраняется проблема зависимости от зарядной инфраструктуры в пути. Отдельную нишу занимают так называемые гибриды с увеличенным запасом хода (EREV) — в них колеса приводит в движение электромотор, а ДВС выполняет роль генератора, подзаряжая батарею. Также на рынке присутствуют и классические гибриды (HEV), которые не требуют внешней зарядки: система сама переключается между электромотором и двигателем внутреннего сгорания в зависимости от условий движения. К слову, HEV формально не входят в NEV-сегмент, но остаются значимой частью рынка – только за два месяца 2026 года продано 107 таких автомобилей, в основном Toyota. Интересно, что именно гибридные решения сейчас становятся драйвером роста: по данным ҚАО, из 708 (2,8% доли всего рынка продаж новых автомобилей) проданных NEV-автомобилей в начале 2026 года более 60% пришлось на подключаемые гибриды. Это показывает, что рынок пока делает ставку не на "чистую" электричку, а на более гибкий и универсальный формат. "Несмотря на общее охлаждение рынка в 1 квартале 2026 года (–5,3%) по сравнению с 2025-м, сегмент NEV в Казахстане продемонстрировал феноменальный 5-кратный рост, увеличив свою долю с 0,6% до 3,1%. Мировой тренд на электрификацию стал необратимым. Доля NEV в структуре всех продаж новых автомобилей в Европе за 2025 год составила 52%, дополнительно HEV (мягкие гибриды) составили 1/3 всех продаж. В Китае — 53% за 2025 год. Согласно прогнозам экспертов, в текущем году в Китае эта доля превысит 63%! А на территории ЕС по итогам 2026 года доля продаж PHEV и BEV увеличится на 20%. Казахстан тоже движется по этому пути", — прокомментировал ситуацию на рынке Изет Шаяхмет, руководитель отдела стратегического планирования одного из игроков на рынке электро– и гибридных автомобилей. Как это работает — простыми словами Электромобиль (BEV) — это полностью электрическая машина, которая движется только за счет батареи и в которой отсутствует ДВС с тепловыми потерями и выхлопными газами. Меньше движущихся и трущихся частей, нет сложных элементов валов и сцеплений, благодаря чему заслужил имидж экономичности и надежности. Тихий, быстрый, дешевый в эксплуатации и экологичный. Он заряжается только от сети и отличается минимальными затратами на эксплуатацию, однако напрямую зависит от доступности зарядной инфраструктуры. Подключаемый гибрид (PHEV) сочетает два формата: в среднем он способен проехать от 50 до 150 км на электричестве, после чего подключается бензиновый двигатель. Такой тип часто рассматривают как компромисс — в городе можно ездить практически как на электромобиле, а на дальних дистанциях — не беспокоиться о запасе хода. Фото: Елена Никитенко Классический гибрид (HEV) не требует внешней зарядки — батарея подпитывается во время движения и торможения. По сути, это более экономичная версия привычного автомобиля с ДВС, где электромотор помогает снизить расход топлива, особенно в городском цикле. Отдельно выделяют формат EREV (range extender). В таких автомобилях колеса приводит в движение электромотор, а бензиновый двигатель используется исключительно как генератор для подзарядки батареи. Это промежуточное решение между электромобилем и гибридом, которое позволяет сохранить электрическую динамику, но убрать зависимость от зарядной инфраструктуры. Что выбирают в Казахстане По данным ҚАО, рынок сейчас заметно смещается в сторону гибридов, что во многом отражает усиление позиций китайских брендов в сегменте NEV. Это подтверждает общий тренд: несмотря на рост интереса к "чистым" электромобилям, именно гибридные решения сегодня выглядят более универсальными для казахстанских условий — за счет сочетания экономичности, запаса хода и независимости от зарядной инфраструктуры. "Гибридный привод, где используются все преимущества электромоторов (мощность, динамика, экологичность, бесшумность) и преимущества ДВС (универсальность, быстрое пополнение запаса энергии, развитость инфраструктуры заправок), наиболее популярен в странах, где развитие зарядной инфраструктуры отстает от потребностей парка "автомобилей новой энергии". "Гибриды" являются переходной моделью в автомобильной эволюции (как "безлошадные экипажи" - "кареты с моторчиком" были столетие назад)", — комментирует ситуацию на рынке автомобильный аналитик и эксперт в области EV Михаилс Кветнис. Кветнис предлагает нам обратиться к опыту Китая, где, по данным Китайского альянса по продвижению инфраструктуры зарядки электромобилей, число точек зарядки уже превысило 21 миллион (данные на конец февраля 2026 года). И сейчас соотношение составляет ≈ 2,15 электромобиля на 1 зарядный пистолет (всего 21,01 млн пистолетов на ≈ 45,1 млн NEV) или 9 электромобилей на одну публичную зарядную точку. Эти данные говорят о том, что там "чистые электромобили" уже давно взяли верх и их продажи почти вдвое превышают продажи PHEV. "Мы же пока находимся "на низшей ступени эволюции". У нас на одну зарядную станцию приходится более 40 электромобилей. Поэтому для нас именно гибридная силовая установка является более универсальным решением, позволяя экономить топливо, заботиться об экологии, не ограничивая себя по запасу хода и не привязываясь к зарядной инфраструктуре", — считает Михаилс Кветнис. Фото: Елена Никитенко Сколько это стоит в эксплуатации Если перевести разницу в реальные условия Алматы, она становится довольно наглядной. В среднем тариф на электроэнергию для населения составляет около 40 тенге за кВт/ч. При этом среднегодовой расход электромобиля в городском режиме обычно находится в диапазоне 20 кВт/ч на 100 км. В пересчете это дает примерно 800 тенге за 100 км пути в зависимости от стиля езды. Даже при более активной эксплуатации затраты остаются кратно ниже, чем у бензинового автомобиля. Фото: Елена Никитенко Для сравнения: машина с ДВС при среднегодовом расходе 10 литров бензина АИ-95 на 100 км потребует от 3200 тенге на ту же дистанцию, а гибрид – около 2200 тенге. Если говорить о полной зарядке, батарея емкостью 60–80 кВт/ч обойдется примерно в 2400–3200 тенге и обеспечит запас хода в пределах 350–500 км. По сути, это сопоставимо со стоимостью примерно десяти литров топлива (усреднённо). Важно и то, что экономия электромобиля не ограничивается только "топливом". У него отсутствует необходимость в регулярной замене масла, ниже износ тормозных колодок за счет рекуперации, а сама конструкция проще — меньше узлов, которые требуют обслуживания. У гибридов часть этих преимуществ сохраняется, но не полностью: двигатель внутреннего сгорания остается, а значит, остаются и регулярные сервисные расходы. В реальной эксплуатации это означает, что электромобиль наиболее выгоден именно в городском режиме, особенно при наличии возможности заряжаться дома или на работе. Гибрид, в свою очередь, остается более универсальным решением — он дает ощутимую экономию, но не привязывает владельца к инфраструктуре зарядных станций. "Утверждение об экономии справедливо в первую очередь в отношении "чистых" электромобилей. Но даже для них есть определенные процедуры обслуживания: к примеру, реальные владельцы отмечают необходимость менять масло в трансмиссии каждые 20—30 тысяч километров. При этом надо быть готовым к более быстрому износу шин, а износ/поломки деталей подвески и рулевого управления никто не отменял — для электромобилей они такие же, как и для автомобилей с ДВС. Но в целом, эксплуатация электромобилей оказывается более экономичной по сравнению с автомобилями с ДВС", - комментирует Михаилс Кветнис. Где и что выгоднее Выбор типа автомобиля сегодня во многом зависит от сценария использования и условий, в которых он будет эксплуатироваться. Электромобиль наиболее логичен для жителей крупных городов, таких как Алматы или Астана, где уже есть базовая инфраструктура зарядных станций. Особенно это удобно, если есть возможность заряжать машину дома, на паркинге или на работе. В таком случае эксплуатация становится максимально дешевой и предсказуемой. Фото: Елена Никитенко Электромобиль хорошо подходит для ежедневных городских поездок с понятными маршрутами, но может вызывать вопросы при дальних поездках или отсутствии доступа к зарядке. "К слову, средняя стоимость за 1 кВтч на электрозапровочных станциях в городе и основных магистралях около 80 тенге за кВт/ч. Конечно же, в частном доме дешевле и удобнее всего заряжать гибриды и электромобили, но если нет возможности заряжаться дома, то можно использовать сети операторов зарядных станций: найти ближайшую удобную, где за время шоппинга или короткой встречи машина будет полностью заряжена. К слову, в городе есть и медленные ЭЗС: у гостиниц или офисов. На данный момент более 30 операторов, 700 локаций быстрых ЭЗС и 300+ медленных", — говорит Изет Шаяхмет. Фото: Елена Никитенко Подключаемый гибрид выглядит более универсальным решением. Он подходит для тех, кто ездит и по городу, и по трассе и при этом не имеет стабильного доступа к зарядной инфраструктуре. В городе такой автомобиль может работать как электромобиль, а на длинных дистанциях подключается бензиновый двигатель. Это снимает главный страх, связанный с запасом хода, и делает эксплуатацию более гибкой. Классический гибрид подойдет тем, кто не хочет менять привычный формат использования автомобиля, но при этом рассчитывает снизить расходы на топливо. Он не требует зарядки, не зависит от инфраструктуры и работает максимально прозрачно для водителя. Это своего рода "мягкий переход" от классического ДВС к более экономичным технологиям. Автомобили с двигателем внутреннего сгорания остаются актуальными в случаях, когда речь идет о частых дальних поездках, регионах с ограниченной инфраструктурой или нежелании адаптироваться к новым форматам. Это по-прежнему самый универсальный вариант с точки зрения географии, но уже не самый выгодный с точки зрения затрат на топливо и обслуживание. Фото: Елена Никитенко Вывод Рынок Казахстана сейчас действительно находится в переходной фазе. Электромобили уже перестали восприниматься как редкость, но именно гибриды постепенно становятся основным выбором для массового покупателя. Причина в том, что они лучше всего вписываются в текущие условия: инфраструктура зарядок развивается, но пока остается ограниченной, а сценарии использования у водителей разные. Гибриды в этом плане дают нужную гибкость без необходимости менять привычки. Поэтому в ближайшие годы конкуренция, скорее всего, будет разворачиваться не столько между ДВС и электромобилями, сколько внутри самого гибридного сегмента — между разными типами силовых установок и подходами к их реализации. Читайте также: Ученые выяснили, что токсичнее: электромобили или гибриды Китайских авто все больше на наших дорогах! А вы знаете, как правильно произносятся названия брендов? Мы поможем! Заходите в наш спецпроект вселенная китайских авто - все о марках, брендах и производителях!
Рынок автомобилей на новых источниках энергии (NEV) в Казахстане перестал быть нишевым. По данным "Қазақстанның Автокөлік Одағы" (ҚАО), в январе — феврале 2026 года дилеры продали 708 таких автомобилей — это в 4,2 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. Доля NEV уже достигла 2,6% от общего рынка новых машин и продолжает расти быстрее, чем сегмент автомобилей с ДВС. Причем структура спроса меняется: если раньше интерес был сосредоточен вокруг "чистых" электромобилей, то сейчас все больше казахстанцев выбирают подключаемые гибриды. Tengri Auto решил разобраться, какие типы таких автомобилей существуют, как они работают и что выгоднее в реальной эксплуатации. Что входит в NEV и почему это важно Под термином NEV (New Energy Vehicles) объединяют сразу несколько типов автомобилей, работающих на альтернативных источниках энергии. В первую очередь это чистые электромобили (BEV — Battery Electric Vehicle), которые приводятся в движение электричеством, хранящемся в перезаряжаемой батарее большой емкости на борту и не имеют двигатель внутреннего сгорания. Заряжается исключительно от электросети. Относится к виду транспортных средств с нулевым уровнем выбросов. Параллельно с ними активно развиваются подключаемые гибриды (PHEV — Plug-in Hybrid Electric Vehicle) — они сочетают в себе комбинацию электродвигателя с тяговым аккумулятором, который можно заряжать от розетки, и традиционного бензинового двигателя. На коротких поездках подключаемые гибриды работают в режиме полноценного электромобиля, а при исчерпании заряда автоматически задействуют двигатель внутреннего сгорания. Благодаря такому алгоритму работы значительно увеличивается общий запас хода и устраняется проблема зависимости от зарядной инфраструктуры в пути. Отдельную нишу занимают так называемые гибриды с увеличенным запасом хода (EREV) — в них колеса приводит в движение электромотор, а ДВС выполняет роль генератора, подзаряжая батарею. Также на рынке присутствуют и классические гибриды (HEV), которые не требуют внешней зарядки: система сама переключается между электромотором и двигателем внутреннего сгорания в зависимости от условий движения. К слову, HEV формально не входят в NEV-сегмент, но остаются значимой частью рынка – только за два месяца 2026 года продано 107 таких автомобилей, в основном Toyota. Интересно, что именно гибридные решения сейчас становятся драйвером роста: по данным ҚАО, из 708 (2,8% доли всего рынка продаж новых автомобилей) проданных NEV-автомобилей в начале 2026 года более 60% пришлось на подключаемые гибриды. Это показывает, что рынок пока делает ставку не на "чистую" электричку, а на более гибкий и универсальный формат. "Несмотря на общее охлаждение рынка в 1 квартале 2026 года (–5,3%) по сравнению с 2025-м, сегмент NEV в Казахстане продемонстрировал феноменальный 5-кратный рост, увеличив свою долю с 0,6% до 3,1%. Мировой тренд на электрификацию стал необратимым. Доля NEV в структуре всех продаж новых автомобилей в Европе за 2025 год составила 52%, дополнительно HEV (мягкие гибриды) составили 1/3 всех продаж. В Китае — 53% за 2025 год. Согласно прогнозам экспертов, в текущем году в Китае эта доля превысит 63%! А на территории ЕС по итогам 2026 года доля продаж PHEV и BEV увеличится на 20%. Казахстан тоже движется по этому пути", — прокомментировал ситуацию на рынке Изет Шаяхмет, руководитель отдела стратегического планирования одного из игроков на рынке электро– и гибридных автомобилей. Как это работает — простыми словами Электромобиль (BEV) — это полностью электрическая машина, которая движется только за счет батареи и в которой отсутствует ДВС с тепловыми потерями и выхлопными газами. Меньше движущихся и трущихся частей, нет сложных элементов валов и сцеплений, благодаря чему заслужил имидж экономичности и надежности. Тихий, быстрый, дешевый в эксплуатации и экологичный. Он заряжается только от сети и отличается минимальными затратами на эксплуатацию, однако напрямую зависит от доступности зарядной инфраструктуры. Подключаемый гибрид (PHEV) сочетает два формата: в среднем он способен проехать от 50 до 150 км на электричестве, после чего подключается бензиновый двигатель. Такой тип часто рассматривают как компромисс — в городе можно ездить практически как на электромобиле, а на дальних дистанциях — не беспокоиться о запасе хода. Фото: Елена Никитенко Классический гибрид (HEV) не требует внешней зарядки — батарея подпитывается во время движения и торможения. По сути, это более экономичная версия привычного автомобиля с ДВС, где электромотор помогает снизить расход топлива, особенно в городском цикле. Отдельно выделяют формат EREV (range extender). В таких автомобилях колеса приводит в движение электромотор, а бензиновый двигатель используется исключительно как генератор для подзарядки батареи. Это промежуточное решение между электромобилем и гибридом, которое позволяет сохранить электрическую динамику, но убрать зависимость от зарядной инфраструктуры. Что выбирают в Казахстане По данным ҚАО, рынок сейчас заметно смещается в сторону гибридов, что во многом отражает усиление позиций китайских брендов в сегменте NEV. Это подтверждает общий тренд: несмотря на рост интереса к "чистым" электромобилям, именно гибридные решения сегодня выглядят более универсальными для казахстанских условий — за счет сочетания экономичности, запаса хода и независимости от зарядной инфраструктуры. "Гибридный привод, где используются все преимущества электромоторов (мощность, динамика, экологичность, бесшумность) и преимущества ДВС (универсальность, быстрое пополнение запаса энергии, развитость инфраструктуры заправок), наиболее популярен в странах, где развитие зарядной инфраструктуры отстает от потребностей парка "автомобилей новой энергии". "Гибриды" являются переходной моделью в автомобильной эволюции (как "безлошадные экипажи" - "кареты с моторчиком" были столетие назад)", — комментирует ситуацию на рынке автомобильный аналитик и эксперт в области EV Михаилс Кветнис. Кветнис предлагает нам обратиться к опыту Китая, где, по данным Китайского альянса по продвижению инфраструктуры зарядки электромобилей, число точек зарядки уже превысило 21 миллион (данные на конец февраля 2026 года). И сейчас соотношение составляет ≈ 2,15 электромобиля на 1 зарядный пистолет (всего 21,01 млн пистолетов на ≈ 45,1 млн NEV) или 9 электромобилей на одну публичную зарядную точку. Эти данные говорят о том, что там "чистые электромобили" уже давно взяли верх и их продажи почти вдвое превышают продажи PHEV. "Мы же пока находимся "на низшей ступени эволюции". У нас на одну зарядную станцию приходится более 40 электромобилей. Поэтому для нас именно гибридная силовая установка является более универсальным решением, позволяя экономить топливо, заботиться об экологии, не ограничивая себя по запасу хода и не привязываясь к зарядной инфраструктуре", — считает Михаилс Кветнис. Фото: Елена Никитенко Сколько это стоит в эксплуатации Если перевести разницу в реальные условия Алматы, она становится довольно наглядной. В среднем тариф на электроэнергию для населения составляет около 40 тенге за кВт/ч. При этом среднегодовой расход электромобиля в городском режиме обычно находится в диапазоне 20 кВт/ч на 100 км. В пересчете это дает примерно 800 тенге за 100 км пути в зависимости от стиля езды. Даже при более активной эксплуатации затраты остаются кратно ниже, чем у бензинового автомобиля. Фото: Елена Никитенко Для сравнения: машина с ДВС при среднегодовом расходе 10 литров бензина АИ-95 на 100 км потребует от 3200 тенге на ту же дистанцию, а гибрид – около 2200 тенге. Если говорить о полной зарядке, батарея емкостью 60–80 кВт/ч обойдется примерно в 2400–3200 тенге и обеспечит запас хода в пределах 350–500 км. По сути, это сопоставимо со стоимостью примерно десяти литров топлива (усреднённо). Важно и то, что экономия электромобиля не ограничивается только "топливом". У него отсутствует необходимость в регулярной замене масла, ниже износ тормозных колодок за счет рекуперации, а сама конструкция проще — меньше узлов, которые требуют обслуживания. У гибридов часть этих преимуществ сохраняется, но не полностью: двигатель внутреннего сгорания остается, а значит, остаются и регулярные сервисные расходы. В реальной эксплуатации это означает, что электромобиль наиболее выгоден именно в городском режиме, особенно при наличии возможности заряжаться дома или на работе. Гибрид, в свою очередь, остается более универсальным решением — он дает ощутимую экономию, но не привязывает владельца к инфраструктуре зарядных станций. "Утверждение об экономии справедливо в первую очередь в отношении "чистых" электромобилей. Но даже для них есть определенные процедуры обслуживания: к примеру, реальные владельцы отмечают необходимость менять масло в трансмиссии каждые 20—30 тысяч километров. При этом надо быть готовым к более быстрому износу шин, а износ/поломки деталей подвески и рулевого управления никто не отменял — для электромобилей они такие же, как и для автомобилей с ДВС. Но в целом, эксплуатация электромобилей оказывается более экономичной по сравнению с автомобилями с ДВС", - комментирует Михаилс Кветнис. Где и что выгоднее Выбор типа автомобиля сегодня во многом зависит от сценария использования и условий, в которых он будет эксплуатироваться. Электромобиль наиболее логичен для жителей крупных городов, таких как Алматы или Астана, где уже есть базовая инфраструктура зарядных станций. Особенно это удобно, если есть возможность заряжать машину дома, на паркинге или на работе. В таком случае эксплуатация становится максимально дешевой и предсказуемой. Фото: Елена Никитенко Электромобиль хорошо подходит для ежедневных городских поездок с понятными маршрутами, но может вызывать вопросы при дальних поездках или отсутствии доступа к зарядке. "К слову, средняя стоимость за 1 кВтч на электрозапровочных станциях в городе и основных магистралях около 80 тенге за кВт/ч. Конечно же, в частном доме дешевле и удобнее всего заряжать гибриды и электромобили, но если нет возможности заряжаться дома, то можно использовать сети операторов зарядных станций: найти ближайшую удобную, где за время шоппинга или короткой встречи машина будет полностью заряжена. К слову, в городе есть и медленные ЭЗС: у гостиниц или офисов. На данный момент более 30 операторов, 700 локаций быстрых ЭЗС и 300+ медленных", — говорит Изет Шаяхмет. Фото: Елена Никитенко Подключаемый гибрид выглядит более универсальным решением. Он подходит для тех, кто ездит и по городу, и по трассе и при этом не имеет стабильного доступа к зарядной инфраструктуре. В городе такой автомобиль может работать как электромобиль, а на длинных дистанциях подключается бензиновый двигатель. Это снимает главный страх, связанный с запасом хода, и делает эксплуатацию более гибкой. Классический гибрид подойдет тем, кто не хочет менять привычный формат использования автомобиля, но при этом рассчитывает снизить расходы на топливо. Он не требует зарядки, не зависит от инфраструктуры и работает максимально прозрачно для водителя. Это своего рода "мягкий переход" от классического ДВС к более экономичным технологиям. Автомобили с двигателем внутреннего сгорания остаются актуальными в случаях, когда речь идет о частых дальних поездках, регионах с ограниченной инфраструктурой или нежелании адаптироваться к новым форматам. Это по-прежнему самый универсальный вариант с точки зрения географии, но уже не самый выгодный с точки зрения затрат на топливо и обслуживание. Фото: Елена Никитенко Вывод Рынок Казахстана сейчас действительно находится в переходной фазе. Электромобили уже перестали восприниматься как редкость, но именно гибриды постепенно становятся основным выбором для массового покупателя. Причина в том, что они лучше всего вписываются в текущие условия: инфраструктура зарядок развивается, но пока остается ограниченной, а сценарии использования у водителей разные. Гибриды в этом плане дают нужную гибкость без необходимости менять привычки. Поэтому в ближайшие годы конкуренция, скорее всего, будет разворачиваться не столько между ДВС и электромобилями, сколько внутри самого гибридного сегмента — между разными типами силовых установок и подходами к их реализации. Читайте также: Ученые выяснили, что токсичнее: электромобили или гибриды Китайских авто все больше на наших дорогах! А вы знаете, как правильно произносятся названия брендов? Мы поможем! Заходите в наш спецпроект вселенная китайских авто - все о марках, брендах и производителях!
Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев поздравил всех православных жителей страны с праздником Пасхи, передает NUR.KZ со ссылкой на Акорду. Пресс-служба президента Казахстана опубликовала поздравление Касым-Жомарта Токаева со Светлым Христовым Воскресением - Пасхой. "Этот знаменательный день занимает особое место в христианском календаре, символизируя любовь, надежду, духовное обновление. Праздник Пасхи и предваряющий его пост укореняют в сознании верующих идеалы сострадания, милосердия, добрососедства, взаимопомощи. Православие вносит значительный вклад в утверждение в нашем обществе принципов справедливости, миролюбия, толерантности, доверия. Передаваемые из поколения в поколение пасхальные обычаи способствуют сохранению семейных устоев, укреплению нравственности, учат уважению к старшим, заботе о ближних",- сказано в сообщении. Президент отметил, что в основе развития нашей страны - национальное единство и межконфессиональное согласие, гармоничное сочетание традиционных ценностей и всесторонней модернизации. "Принятая на референдуме Народная Конституция стала ярким воплощением стремления нашего народа жить и трудиться в прогрессивной стране в атмосфере мира и стабильности, верховенства закона и порядка, знаний и инноваций, природолюбия и чистоты. Убежден, что общая ответственность за будущее нашей Родины поможет нам преодолеть любые вызовы и достичь поставленных целей. Пусть этот замечательный праздник принесет радость и благополучие в каждый дом! Желаю всем соотечественникам крепкого здоровья, счастья и успехов в благих начинаниях!" - добавил президент.
Синоптики рассказали, какая погода ожидается в крупнейших городах Казахстана - Астане, Алматы и Шымкенте, сегодня, 12 апреля. Прогноз был опубликован на портале OpenWeather. В Астане будет малоблачно. Днем воздух прогреется до +16 градусов, ночью температура снизится до +4 градусов. Скорость ветра - 4,5 м/с. Сегодня в Алматы будет безоблачно. Температура днем поднимется до +19 градусов, а ночью опустится до +9 градусов. Скорость ветра составит 3,0 м/с. В Шымкенте безоблачно, в дневное время столбики термометров поднимутся до +24 градусов, ночью опустятся до +11 градусов. Скорость ветра будет на уровне 2,7 м/с.
Ночью, 12 апреля, произошёл пожар в квартире, расположенной на 15 этаже 21-этажного жилого дома по улице Туркестан в Астане, передаёт Tengrinews.kz. На место происшествия прибыли пожарные. По их словам, квартира горела открытым пламенем. "В ходе тушения пожара из горящей квартиры спасена женщина с ожогами и передана бригаде скорой медицинской помощи. Она госпитализирована в Многопрофильную городскую больницу №1. На месте пожара обнаружены тела троих несовершеннолетних", — сообщили в МЧС. Посмотреть эту публикацию в Instagram Публикация от АСТАНА | ASTANA | СХОДИМ | POKAZHET (@v_astane_official) Спасатели эвакуировали с верхних этажей 20 человек, ещё около 40 человек покинули здание самостоятельно. Пожар полностью ликвидирован. Причина возгорания устанавливается. "Также по информации акимата будет оказана необходимая всесторонняя помощь пострадавшей женщине и семье погибших. Ситуация находится на особом контроле", — говорится в сообщении. В начале 2026 года в Павлодарской области двое несовершеннолетних погибли во время пожара в частном доме. Трагедия случилась в селе Иртышск.
