На брифинге в кабмине главу Минтранспорта попросили прокомментировать его брендовую кепку, в которой он был замечен недавно – в СМИ выяснили, что это бренд Loro Piano, передает корреспондент NUR.KZ. Журналист отметила, что в соцсетях разлетелась кепка от Loro Piano министра транспорта Нурлана Сауранбаева - люди недоумевают, каким образом на зарплату госслужащего он может позволить себе такой дорогой гардероб. "Я хоть узнал, какого бренда у меня кепка. Я, честно говоря, вообще в брендах особо не разбираюсь. Я по жизни аскет, но теперь я знаю. Но я так понял, что в цене достаточно сильно ошиблись", - заявил министр. Журналист уточнила, как можно было ошибиться в цене брендовой кепки, если она стоит 1 млн тенге, и даже по скидке в 50% она должна стоить 500 тыс. тенге. "Нет-нет-нет, гораздо дешевле", - заверил глава Минтранспорта.

Министр транспорта Нурлан Сауранбаев на брифинге в кабмине рассказал, почему в некоторые села решили не строить асфальтированные дороги, передает корреспондент NUR.KZ. Нурлан Сауранбаев заявил, что речь не идет о снижении качества автодорог. "Звучит, как будто решили отказаться. Во-первых, асфальтную дорогу будут прокладывать ко многим селам - это и опорные села, и села, где есть более 500 машин или 500 людей, все приграничные села, которые должны по закону обеспечиваться асфальтированной дорогой. То, что было сказано про сельские дороги - страна у нас большая, входит в десятку крупнейших по территории. По своей численности населения, наоборот, с конца стоим - не густонаселенная страна. Соответственно, к инфраструктуре мы должны относиться очень экономно и эффективно. Если мы к каждому селу, где проживает небольшое количество людей, будем прокладывать асфальт - денег не хватит", - заявил он. Для наглядности министр привел следующий пример. "То решение, которое в приказе идет, - оно очень простое: акимату района, например, дается 500 млн тенге. Больше нет. Исходим из этого. И он может проложить асфальт в одно село, и потратить 500 млн, потому что асфальт в пять раз дороже строить. Или он построит большую гравийную дорогу в пять сел. Вопрос в этом. Как только у нас появятся деньги и экономика позволит, мы эти дороги заасфальтируем - то есть асфальт положим позже. Это практика рационального использования средств", - заверил глава Минтранспорта.

В Алматы наблюдается нестабильная эпидемиологическая ситуация по заболеваемости корью - об этом сообщили в ДСЭК города на брифинге в РСК, передает NUR.KZ. Так, главный санврач Алматы Касымхан Алпысбайулы сообщил, что осложнение эпидситуации наблюдается с ноября прошлого года - тогда было зарегистрировано 30 случаев, а в декабре эта цифра составила 142 случая. Рост заболеваемости продолжается и по сегодняшний день. По его словам, с начала 2026 году зарегистрирован 591 подтвержденный случай кори. 104 из них - клинико-эпидемиологические, которые были подтверждены после контакта с лабораторно подтвержденными случаями. Среди зараженных наибольшее количество составляют дети до 14 лет - 557 человек, двое подростков и 32 взрослых. Показатель заболеваемости на 100 тысяч населения составил 26,9. Лидирует среди районов по заболеваемости Алатауский район - 239 человек. В Наурызбайском - 133, в Бостандыкском - 56, Ауэзовском - 50, Алмалинском - 38, Турксибском - 32 человека. В Жетысуском районе - 22 и Медеуском - 21 случай. "Заболеваемость корью регистрируются в основном среди не привитых лиц, из 591 подтвержденных случаев 527 не привиты против кори, в том числе 295 по причине отказа, по медицинским противопоказаниям - 91, недостижения прививочного возраста - 141, 27 - прививочный статус неизвестен. Среди привитых зарегистрировано 37 случаев. 36 заболевших привиты не полным курсом, один привит полным курсом (короткий интервал между датой последней вакцинации и началом заболевания)", - сообщили в ДСЭК. Установлено 6812 контактных лиц, за всеми установлено медицинское наблюдение в течение инкубационного периода. По эпидемическим показателям вакцинированы против кори, краснухи и паротита 771 подлежащих контактных. В школах и детсадах проводится утренний и посменный фильтр детей с выявлением лиц, с признаками заболевания и их направлением в медицинские организации по месту проживания. При регистрации случаев кори отменяется кабинетная система обучения, не допускается перевод детей из одной группы или класса в другую. А также проводится разобщение контактных детей не привитых против кори, не допускается проведение культурно-массовых мероприятий. Специалисты службы напоминают, что единственным эффективным средством, предупреждающим заражение корью, а также от их осложнений является только вакцинация. Также на брифинге сообщили, что с симптомами кори зачастую обращаются в катаральном периоде, на 5-6 день болезни. В это время у детей случаются такие осложнения в виде бронхита, пневмонии, отита и судорогами из-за высокой температуры до 39-40 градусов, а также пневмонией.

Готово ли население ЗКО протестовать? Ответ на этот вопрос хочет получить управление общественного развития Западно-Казахстанской области. За семь млн тенге без малого (6896.5 тн) управление хочет узнать уровень протестного настроения среди населения области и вероятность возникновения акций протеста в регионе. Конкурс под названием «Мониторинг общественно-политической ситуации в ЗКО» появился на сайте госзакупок 20 февраля. 27 февраля прием заявок закрылся и сейчас управление занимается определением победителя конкурса. Управление общественного развития хочет получить от подрядчика результаты измерения протестных настроений и вероятность возникновения акций протеста в регионе. А также узнать оценку жителей области деятельности местных исполнительных органов и уровень доверия населения области к президенту страны, правительству, парламенту и акиму области. Этот госзаказ хотят получить трое участников — ОО «Движение молодежи за будущее Казахстана», ОФ «АҚ ТІЛЕКҚАРАҒАНДЫ»и ТОО «Kazdamu group». Первые два — из Караганды, третий — из Алматы. Судя по представленным ими документам, ни один из них не может претендовать на победу. У всех троих не в полном объеме представлены необходимые для участия в конкурсе документы. Первые два участники не представили свидетельства, сертификаты. Они есть у третьего участника — ТОО «Kazdamu group», но у него нет разрешений и опыта такого рода исследований. А что вы можете сказать об уровне протестности среди западно-казахстанцев? И какова ваша оценка деятельности акима области, правительства, депутатов и президента страны?

К Международному женскому дню прилавки казахстанских магазинов цветов традиционно пополняются широким выбором предложений: от классических тюльпанов до экзотики. Tengri Life узнал в Бюро национальной статистики, сколько цветов ежегодно ввозят в страну и откуда они приезжают. Сколько завозят цветов Как сообщили в ведомстве, за прошлый год в Казахстан привезли почти 11 тысяч тонн цветов почти на 80 миллионов долларов. "За 12 месяцев 2025 года Казахстан импортировал 10 954 тонны срезанных цветов и бутонов на сумму 77,6 миллиона долларов США. В 2024 году объем был выше на 1,4 тысячи тонн", — сообщили в ведомстве. Если разделить этот объём условно на всех женщин и девочек в стране, то получится почти по килограмму импортных цветов на каждую в год. Кто главные поставщики Больше всего цветов в Казахстан привозят из Эквадора — эта страна обеспечивает 41 процент всего импорта. За год оттуда поступило 4 586 тонн. Также крупные поставки идут из: Китая — 2 678 тонн; Нидерландов — 1 702 тонны; Колумбии — 778 тонн; Кении — 739 тонн. Цветы поставлялись в Казахстан из 45 стран. Какие цветы выбирают чаще всего Самыми популярными остаются розы. За год в страну ввезли 6 219 тонн этих цветов, это больше половины всего объёма импорта. Напомним, Международный женский день в 2026 году приходится на воскресенье. Согласно трудовому законодательству, если государственный праздник совпадает с выходным, дополнительный день отдыха переносится на ближайший рабочий день. Поэтому казахстанцы с пятидневной рабочей неделей будут отдыхать три дня подряд, а с шестидневной — всего два. Читайте также: Казахстанцев будут массово обманывать 8 Марта, заявили в полиции

Компания Astana Motors Нурлана Смагулова приобрела столичный дилерский центр JLR. Ранее официальный дилер брендов Range Rover, Defender, Discovery и Jaguar принадлежал компании Terra Motors, сообщили в пресс-службе Astana Motors. "С переходом под управление Astana Motors для клиентов откроется полный модельный ряд бренда, включая эксклюзивную линейку SV (Special Vehicle). Мы усиливаем фокус на качестве менеджмента и выводим сервис на новый уровень. Уже в ближайшее время стартует масштабная модернизация шоурума и сервисной зоны в соответствии с современной архитектурной концепцией Arch 2.0. Параллельно внедряются передовые стандарты работы и цифровые решения Astana Motors", – подчеркнул директор JLR Kazakhstan Нурбек Карагаев. Нурбек Карагаев, директор JLR Kazakhstan. Фото: Astana Motors В рамках обновления, по информации Astana Motors, будет введена онлайн-запись на обслуживание, прозрачное отслеживание статуса ремонта, персональные уведомления и возможность дистанционного взаимодействия с дилерским центром. Модернизация коснется и внутренних процессов. Будут внедрены единые стандарты диагностики, обслуживания и клиентского сопровождения, что позволит сократить время ожидания и повысить уровень сервиса. Шоурум дилерского центра. Фото: Astana Motors Сообщается, что решение о сделке было принято в рамках расширения официальной дилерской сети Astana Motors и направлено на формирование нового уровня обслуживания для владельцев автомобилей. Дилерский центр сохранит действующую команду и прежний адрес – шоссе Коргалжын, 7а. При этом управление будет интегрировано в экосистему Astana Motors с едиными стандартами качества, цифровыми инструментами и централизованным контролем сервисных процессов. Шоурум дилерского центра. Фото: Astana Motors В компании также напомнили, что Astana Motors впервые стала дилером брендов JLR в 2017 году, в 2022-м получила статус официального дистрибьютора брендов Range Rover, Defender, Discovery и Jaguar в Казахстане. Кроме астанинского центра, в собственности Astana Motors находится дилер JLR в Алматы. Подробная информация для клиентов доступна на JLR Astana.

15 марта в Казахстане пройдет референдум. Для тех, кто в день голосования окажется не по месту регистрации, предусмотрена возможность получить открепительное удостоверение, передает NUR.KZ. Как сообщили в Региональной службе коммуникаций Алматы, выдача открепительных удостоверений стартовала с 27 февраля. Обратиться за документом можно на своем избирательном участке. 14 марта в 18:00 выдача открепительных удостоверений прекращается. После этого оформить документ будет невозможно. Процедура участия в референдуме проста: в день голосования гражданин предъявляет открепительное удостоверение и документ, удостоверяющий личность (в том числе электронный вариант). Участковая комиссия включает гражданина в список участников референдума и выдает бюллетень. Открепительное удостоверение используется один раз и остается на том участке, где избиратель проголосовал. Следует обратить внимание, что открепительное удостоверение - документ строгой отчетности. В случае утери оно не подлежит восстановлению. Кроме того, удостоверение не выдается гражданам, желающим проголосовать на другом участке в пределах одного и того же населенного пункта. Таким образом, тем, кто планирует быть в день референдума вне места постоянной регистрации, стоит заранее позаботиться о получении документа, сообщили в РСК. Подробную информацию можно уточнить на официальном сайте Центральной комиссии референдума Республики Казахстан - www.election.gov.kz.

Департаментом АФМ по Павлодарской области проводится расследование в отношении организованной преступной группы, занимавшейся на территории Алматы и Павлодарской области незаконным оборотом электронных систем потребления (вейпов), передает NUR.KZ со ссылкой на АФМ. Несмотря на установленный законодательный запрет, подозреваемый с целью систематического извлечения дохода организовал устойчивую схему реализации вейпов. Для маскировки противоправной деятельности сеть магазинов переименована и формально переориентирована на продажу кальянной продукции, тогда как фактически осуществлялась реализация электронных систем потребления и комплектующих к ним. Сбыт запрещенной продукции осуществлялся также через мессенджер «Telegram» с использованием курьерской доставки. Для конспирации использовались арендованные помещения, доверенные лица, а также зашифрованные каналы связи в мессенджерах. Денежные средства от незаконной реализации аккумулировались как в наличной форме, так и на банковских счетах индивидуальных предпринимателей, после чего распределялись между участниками преступной группы. В ходе обыска изъято свыше 131 тыс. вейпов стоимостью 711 млн тенге. Реализация продукции ориентировалась преимущественно на молодежную аудиторию, включая несовершеннолетних школьников и студентов, что создавало прямую угрозу их здоровью. Несмотря на изобличение и избрание меры пресечения, подозреваемый продолжил координировать деятельность группы через аффилированных лиц, используя усиленные меры конспирации. На преступные доходы им приобретены 4 автомашины и 4-х комнатная квартира в элитном ЖК г.Алматы, на которые в целях конфискации наложен арест. Организатор и пятеро участников преступной группы помещены под стражу. Иная информация в соответствии со ст.201 УПК РК разглашению не подлежит.

В этом году в Казахстане отремонтируют почти 9 тысяч километров дорог. Об этом на заседании правительства сообщил председатель правления национальной компании "КазАвтоЖол" Дархан Иманашев, передаёт Tengri Auto. В прошлом году в дорожно-строительный сезон работы охватили около 8 800 километров дорог. Завершили их или нет, Иманашев не уточнил. В этом году планируют отремонтировать 8 тысяч 900 километров дорог. Это в том числе: проекты строительства и реконструкции — 3 400 километров; капитальный ремонт — 324 километра; средний ремонт — 5 200 километров. В период дорожно-строительного сезона будет задействовано порядка 12 тысяч единиц специализированной техники, более 25 тысяч дорожных строителей, а также 193 асфальтобетонных и бетонных завода. "На сегодняшний день в качестве подрядных организаций определены отечественные компании по проектам Актобе - Улгайсын, обходы городов Кызылорд, Сарыагаш. В текущем месяце приступаем к строительно-монтажным работам", — добавил глава "КазАвтоЖола". По словам Иманашева, конкурсные процедуры совместно с международными финансовыми институтами и Банком развития Казахстана сейчас проводятся по следующим дорогам: Караганда - Жезказган, Атырау - Доссор, Кызылорда - Саксаульск, Бейнеу - Саксаульск, Улгайсын - Саксаульск. Сколько средств потратят на ремонт дорог в этом году, глава нацкомпании не уточнил. При этом министр транспорта Нурлан Сауранбаев на этом же заседании заявил, что в ближайшие три года планируется реализовать автодорожные проекты общей протяженностью 3,25 тысячи километров. Объём финансирования при этом составит 4,6 триллиона тенге. Читайте также: Казахстанцы стали чаще жаловаться на плохие дороги — премьер Китайские автомобили стремительно завоевывают рынок Казахстана! Планируете купить? Сначала прочитайте это! Узнайте больше о китайских автомобилях.

Население Казахстана к 1 февраля достигло 20 518 тыс. человек, увеличившись за январь на 0,09%, сообщило нацбюро статистики. По итогам первого месяца 2026 года наибольший прирост населения показали Астана – 0,61%, Шымкент – 0,33%, Алматинская область – 0,27%, Алматы – 0,14% и Мангистауская область – 0,13%. Во всех регионах, кроме трех, зафиксирован естественный прирост населения – когда число родившихся больше числа умерших. В двух регионах – Восточном и Северном Казахстане - зафиксирован обратный процесс – естественная убыль населения. В Павлодарской области показатель оказался нулевым. В половине регионов Казахстана за счет высокой эмиграции произошло снижение населения: Абай, Восточно-Казахстанская, Жамбылская, Жетысу, Костанайская, Павлодарская, Северо-Казахстанская, Туркестанская области и Улытау показали убыль населения. Сальдо миграции было положительным только в трех мегаполисах, а также в Акмолинской и Алматинской областях. В остальных регионах число уехавших превышает число прибывших мигрантов. Городское население Казахстана за первый месяц этого года выросло на 0,16% и достигло 13 096 тыс. человек, сельское население сократилось на 0,04% до 7 413 тыс. человек. Доля городского населения составляет 63,5%, сельского населения 36,5%.

Глава "КазАвтоЖол" Дархан Иманашев на заседании кабмина рассказал о планах по развитию инфраструктуры платных автомобильных дорог в Казахстане, передает корреспондент NUR.KZ. Дархан Иманашев отметил, что всего на сегодняшний день в стране функционируют 26 платных участков общей протяженностью 4 900 км. По его словам, по итогам 2025 года за проезд по платным дорогам было собрано 87 млрд тенге - средства полностью направили на содержание платных участков. "В планах на этот год ввод 6 новых участков: "Караганда-Балхаш-Бурылбайтал" - 554,6 км, "Бурылбайтал-Курты" - 226,4 км, "Актобе-Кандыагаш-Макат" - 89 км, "Талдыкорган-Оскемен" - 773 км, "Атырау-Астрахань" - 277 км, "Мерке-Шу-Бурылбайтал" - 78км", - сказал он. Председатель правления "КазАвтоЖол" напомнил, что также введена норма по приостановлению взимания платы за проезд по платным участкам, на которых имеются дефекты. "На сегодня зафиксированный объем дефектов составляет 1 100 000 кв.м. Работы по ним будут проведены с началом дорожно-строительного сезона. Также, по обращению пользователей дорог, вводится норма продления сроков оплаты за проезд по платным дорогам с 7 до 30 дней, соответствующие поправки находятся на согласовании в уполномоченных органах", - резюмировал спикер.

В Усть-Каменогорске вынесен приговор бывшему руководству аэропорта по делу о хищении в особо крупном размере, передаёт корреспондент Tengrinews.kz. АО "Аэропорт Усть-Каменогорск" признано потерпевшей стороной по уголовному делу о многолетнем хищении средств. Межрайонный суд по уголовным делам Усть-Каменогорска приговорил экс-президента и бывшего исполнительного директора компании к лишению свободы, а также вынес решение в отношении экс-начальника отдела снабжения. Суд установил, что подсудимые, действуя в группе лиц по предварительному сговору и используя служебное положение, неоднократно совершили хищение чужого имущества путем присвоения и растраты в особо крупном размере (статья 189, часть 4, пункт 2 УК РК). Суд установил, что подсудимые, действуя по предварительному сговору и используя служебное положение, неоднократно похищали имущество компании путём присвоения и растраты в особо крупном размере (пункт 2 части 4 статьи 189 УК). "Экс-президент компании признан виновным по статьям 361, части 4, пункту 3 УК - как лицо, приравненное к уполномоченным на выполнение государственных функций, он использовал служебные полномочия вопреки интересам службы для извлечения выгод и преимуществ, что повлекло причинение существенного вреда интересам общества, 100 процентов акций которого принадлежат государству, и привело к тяжким последствиям", — сообщили в межрайонном суде по уголовным делам Усть-Каменогорска. Суд установил, что в период с 2018 по 2023 год подсудимые, заключая договоры гражданско-правового характера, искусственно завышали расходы на оплату услуг сторонних организаций. Разницу между суммами, указанными в договорах, и фактически выплаченными средствами они присваивали. Вину в полном объёме подсудимые не признали. "Суд приговорил бывшего президента компании к 8 годам лишения свободы с пожизненным лишением права занимать должности на государственной службе, бывшего исполнительного директора – к 7 годам лишения свободы с лишением права занимать определенные должности сроком на 10 лет. С учетом наличия малолетнего ребенка исполнение наказания отсрочено до достижения им 14-летнего возраста. Экс-начальника отдела снабжения - к 2 годам ограничения свободы. На основании Закона Республики Казахстан "Об амнистии в связи с 30-летием Конституции Республики Казахстан" срок сокращен наполовину — до 1 года ограничения свободы, с лишением права заниматься определенной деятельностью сроком на 3 года", — сообщили в межрайонном суде по уголовным делам Усть-Каменогорска. Суд также удовлетворил гражданский иск АО "Аэропорт Усть-Каменогорск". С экс-президента компании взыскано 120 512 179 тенге материального ущерба. В солидарном порядке с него и с бывшего исполнительного директора взыскано 18 718 914 тенге, а с бывшего президента и экс-начальника отдела снабжения - 2 127 501 тенге. В аэропорту Усть-Каменогорска раскрыта схема хищений на миллионы Напомним, в июле 2025 года в Восточно-Казахстанской области завершилось расследование в отношении руководства аэропорта Усть-Каменогорска по делу о масштабных хищениях, злоупотреблении полномочиями и легализации преступных доходов. По данным Агентства по финансовому мониторингу (АФМ), в течение пяти лет бывший президент и другие должностные лица акционерного общества систематически присваивали денежные средства предприятия. Схемы включали завышение заработных плат, фиктивные премии и подписание мнимых договоров. Похищенные деньги обналичивались через кассу предприятия. Также было установлено, что автотранспорт, принадлежащий АО, был выведен с баланса и продан аффилированным лицам по существенно заниженной стоимости. Кроме того, коммерческая недвижимость сдавалась в аренду по заниженным тарифам и с уменьшением заявленной площади аренды. Общий ущерб государству, по подсчетам следствия, составил 157 миллионов тенге. "По решению суда наложен арест на имущество подозреваемых на сумму 126 миллионов тенге. В перечень арестованного имущества входят четыре квартиры, земельный участок и два автомобиля", — сообщили ранее в АФМ. Летом прошлого года фигуранты дела были взяты под стражу.

Казахстанская исполнительница Лидия Досалина, известная как Лидо, продемонстрировала несколько стильных "луков" и услышала в свой адрес лестные отзывы, передает NUR.KZ. Новые фото из Калифорнии появились в Instagram Лидо. В карусели можно увидеть певицу в разных аутфитах - в брючных костюмах и платьях, юбке и шляпке. Все ее наряды не только красивые, но и очень стильные, говорят ее фанаты. "Последние образы. Листай и выбирай любимый", - написала исполнительница. Фанаты ее творчества, которые всегда отмечают ее безупречный вкус, забросали ее комплиментами. "Безупречна в любом наряде", "Мое вдохновение", "Сложно выбрать. Вы везде секси! Пятый образ мне нравится", "Потрясающе", "Все образы просто вау", - гласят комментарии под публикацией Лидо.

В Казахстане за прошлый год число жалоб граждан на состояние местных дорог и улиц увеличилось в полтора раза и достигло около 60 тысяч. Об этом заявил премьер-министр Олжас Бектенов на заседании правительства, передаёт Tengri Auto. "Уже в текущем году поступило порядка 7,5 тысячи жалоб", — добавил премьер. Глава правительства поручил акиматам оперативно реагировать на обращения, проводить разъяснительную работу и усилить контроль за качеством ремонта. В числе проблемных направлений Олжас Бектенов назвал дороги Доссор – Актау, Атырау – Уральск, а также региональные дороги к озеру Алаколь в областях Жетысу и Абай. Читайте также: Нужно больше денег или меньше коррупции? Казахстанский дорожный вопрос Контекст Вопрос качества дорог и жалоб на них со стороны населения премьер-министр поднимал и ранее. В 2024 году Олжас Бектенов на заседании правительства обратил внимание на многочисленные обращения казахстанцев по поводу состояния местных трасс. "Основные претензии предъявляются к местным дорогам. Таких примеров много. Где акиматы, почему на постоянной основе не проводится качественный контроль? В первую очередь необходимо незамедлительно реагировать на жалобы жителей", — сказал тогда Бектенов. В качестве примера глава правительства привёл жалобу жителей Мугалжарского района Актюбинской области, которые показали асфальт между селами Джурун и Каракол, крошащийся в руках. В области Жетысу жители села Коянкос Кербулакского района добились остановки работ из-за нарушений технологии укладки. Тем временем в предстоящие три года на дороги в Казахстане потратят 4,6 триллиона тенге.

Тамара Вааль, Астана, Власть В уполномоченных органах на согласовании находятся поправки по увеличению срока оплаты проезда по платным дорогам, сообщил во вторник в ходе заседания правительства председатель правления АО «НК «КазАвтоЖол» Дархан Иманашев. «По обращению пользователей дорог вводится норма продления сроков оплаты за проезд по платным дорогам с 7 до 30 дней. Соответствующие поправки находятся на согласовании в уполномоченных органах», - сообщил Иманашев. Кроме того, он напомнил, что сейчас плата не взимается за проезд по участкам, на которых есть дефекты. По словам главы «КазАвтоЖола», на сегодня зафиксированный объем дефектов составляет 1 млн 100 тыс. кв. м, работы по которым будут проведены с началом дорожно-строительного сезона. В целом, напомнил Иманашев, на сегодняшний день в Казахстане функционируют 26 платных участков протяженностью 4,9 тыс. км. В этом году планируется ввести шесть новых участков: на дороге Караганда – Балхаш – Бурылбайтал – 554,6 км, на дороге Бурылбайтал – Курты – 226,4 км, Актобе – Кандыагаш – Макат – 89 км, Талдыкорган – Оскемен – 773 км, Атырау – Астрахань – 277 км, Мерке – Шу – Бурылбайтал – 78 км. Он также добавил, что по итогам 2025 года за проезд по платным дорогам собрано 87 млрд тенге, которые направлены на содержание этих участков. За счет этих средств закуплено 1 456 единиц специализированной техники и оборудования, произведен текущий ремонт 354 кв. м дорожного полотна и использовано 340 тыс. куб. м противогололедных материалов.

На заседании правительства премьер-министр Олжас Бектенов дал ряд поручений по улучшению качества дорог в Казахстане, передает корреспондент NUR.KZ. Во время совещания Бектенов отдельное внимание уделил качеству и безопасности автомобильных дорог. "За прошлый год число обращений граждан по вопросу ненадлежащего состояния местных дорог и улиц увеличилось в 1,5 раза и составило около 60 тыс. Уже в текущем году поступило порядка 7,5 тыс. жалоб. Акиматам следует оперативно реагировать на обращения граждан, проводить своевременно разъяснительную работу, усилить контроль за ремонтными работами. Например, люди отмечают плохое состояние дорог Доссор - Актау, Атырау - Уральск. Представители туристической сферы жаловались на недолжную работу в областях Жетісу и Абай в части содержания региональных дорог к озеру Алаколь", - заявил премьер Олжас Бектенов. Министерствам транспорта и искусственного интеллекта, компании "КазАвтоЖол" и Центру качества до конца текущего года он поручил обеспечить работу единой цифровой платформы мониторинга состояния дорог, контроля хода работ и использования бюджетных средств с интеграцией данных по республиканской, местной и городской сетям. "Свыше 36 тыс. ДТП произошло в прошлом году. Требуется системный комплекс мер по инженерным решениям на аварийно-опасных участках, жесткому контролю скоростного режима, использованию интеллектуальных транспортных систем и современных средств оповещения. Министерству транспорта совместно с МВД, МЧС и акиматами поручаю до 1 мая актуализировать планы совместных действий по обеспечению безопасности движения", - добавил премьер-министр. Также Министерству транспорта совместно с акиматами он поручил до 1 мая разработать карту развития придорожного сервиса в каждом регионе с соблюдением стандартов и мерами стимулирования бизнеса.

В Костанайской области вынесли приговор по делу о краже чужого имущества по предварительному сговору и скотокрадстве. Один подсудимый был освобожден от наказания, другой получил 6 лет лишения свободы, передает NUR.KZ. Как сообщается в официальном Telegram-канале судов Костанайской области, Карабалыкским районным судом рассмотрено уголовное дело в отношении двух обвиняемых в краже чужого имущества по предварительному сговору (ст.ст.188 ч.2 п.1, 28 ч.5 УК РК), также один из них предстал перед судом за скотокрадство (ст.188-1 ч.3 п.2 УК РК). Судом установлено, что в ноябре 2025 года мужчина, работая разнорабочим в ТОО, по предварительному сговору с охранником данного товарищества, имея свободный доступ в склад убойного цеха, тайно похитил мясо домашней птицы (курицы) на общую сумму более 163 тыс. тенге. В декабре 2025 года разнорабочий также незаконно проник на территорию двора жилого дома в Карабалыке, а затем в сарай, откуда тайно похитил племенного жеребца, чем причинил потерпевшему материальный ущерб в размере 1,5 млн тенге. В ходе главного судебного разбирательства охранник примирился с представителем ТОО, в связи с чем он был освобожден от уголовной ответственности на основании ч.1 ст.68 УК, производство по делу в отношении него постановлением суда прекращено. Для обвиняемого в двух преступлениях государственный обвинитель просил назначить наказание в виде 7 лет лишения свободы и признать в его действиях опасный рецидив преступлений. Сам подсудимый вину признал в полном объеме и в содеянном раскаялся. Обстоятельством, смягчающим уголовную ответственность и наказание мужчины, судом признано чистосердечное раскаяние и признание вины в содеянном. Обстоятельством, отягчающим ответственность и наказание, суд признал наличие в действиях подсудимого опасного рецидива преступлений. С учетом личности подсудимого, характера и степени общественной опасности совершенного деяния, всех обстоятельств по делу суд назначил мужчине наказание в виде 6 лет лишения свободы с отбыванием наказания в учреждении уголовно-исполнительной системы максимальной безопасности. Приговор и постановление суда не вступили в законную силу.

Онлайн-объявления остаются одной из самых популярных форм электронной торговли в Казахстане, однако вместе с ростом аудитории растут и риски мошенничества. О том, какие меры предпринимает команда OLX Казахстан для безопасности и как работает проект Stop Alayaq, рассказали в компании. Как отметили представители компании, безопасность пользователей — один из ключевых приоритетов OLX.kz. В 2025 году команда продолжила системную работу по борьбе с подозрительными действиями, запрещёнными товарами и нарушениями правил сервиса, стремясь создать максимально безопасное пространство для честных продавцов и покупателей. Так, за прошедший год платформа усилила меры по защите пользователей, запустив дополнительный механизм борьбы с недобросовестным контентом — проект Stop Alayaq ("Стоп мошенник"). "Эта инициатива направлена на повышение доверия к платформе и более оперативное выявление подозрительных схем в сфере онлайн-объявлений", - сказал операционный директор OLX Казахстан Данияр Елеукен. В рамках проекта пользователи получили возможность напрямую сообщать о подозрительных объявлениях. Все обращения проходят проверку командой модерации, и в случае подтверждения нарушения объявление и связанный с ним аккаунт блокируются. Дополнительно были запущены информационные видеоролики, помогающие пользователям распознавать распространённые схемы мошенничества и безопасно пользоваться сервисом. "Благодаря системной работе команды пользователи платформы получили более безопасное пространство: за год служба безопасности OLX Казахстан удалила более 2 миллионов объявлений, нарушающих правила размещения — от вводящих в заблуждение предложений до контента с опасными или незаконными товарами и услугами", - добавил операционный директор. Важную роль в обеспечении безопасности, по информации компании, играет и обратная связь от пользователей. За год команда модерации обработала 650 000 жалоб на подозрительные объявления, каждое из которых было рассмотрено, что подтверждает эффективность совместной работы платформы и сообщества. Отдельное внимание уделялось качеству визуального контента, а именно было удалено 50 000 объявлений с фотографиями, не соответствующими правилам платформы, включая использование чужих изображений и запрещённых материалов. Кроме того, платформа последовательно выявляла запрещённые товары и услуги: 390 000 таких объявлений были удалены в соответствии с требованиями законодательства и принципами ответственного бизнеса. Платформа также активно пресекает нарушения, за год было заблокировано 655 000 аккаунтов, в том числе связанных с фишингом, попытками получения персональных данных пользователей и другими видами онлайн-обмана. По словам Данияра Елеукена, OLX рассматривает развитие культуры безопасности как стратегический приоритет. Компания стремится к тому, чтобы онлайн-среда в Казахстане развивалась в духе взаимного доверия, прозрачности и ответственности. "OLX ежедневно объединяет миллионы пользователей, и наша приоритетная задача — обеспечение их безопасности и доверия к платформе. Мы хотим, чтобы пользователи могли легко сообщать об объявлениях, вызывающих у них сомнение. Stop Alayaq помогает нам быстрее получать такие сигналы и оперативно реагировать на них. Это важный шаг к созданию более безопасной и доверительной среды для онлайн-покупок и продаж", — подчеркнул он. Сообщается также, что все эти меры — последовательные шаги к формированию более безопасной и надёжной платформы для миллионов пользователей OLX в Казахстане.

Инфляция по итогам февраля составила 11,7%, однако многие товары и услуги за год подорожали намного сильнее. Например, кофе, какао, шоколад, а также некоторые товары и услуги. Подробнее – на NUR.KZ. Общая инфляция в Казахстане составила 11,7% – за месяц показатель опустился на 0,5 процентного пункта. Однако это не значит, что товары и услуги в стране стали дешевле. Наоборот, многие из них продолжают стремительно расти в цене. Бюро национальной статистики (БНС) собрало топ-20 товаров и услуг, которые по итогам февраля 2026 года подорожали сильнее всего в Казахстане. В список попали продукты питания, лекарства, некоторые бытовые товары и важные платные услуги. Например, на 20-й строчке расположились международные рейсы. Для казахстанцев они теперь сразу на 28,4% дороже, чем были год назад. Ранее мы уже подробно рассказывали о том, как изменились цены на авиабилеты – можно прочитать здесь. Также в список попал кофе – он стал дороже на 28,6%. Помимо него в стране сильно подорожали быстрорастворимое какао (на 31,2%) и шоколад (на 35%). Из продуктов питания также в топ-20 попала копченая скумбрия – плюс 28,9%. А лимоны стали дороже на 46,3% за год – они расположились на 3-м месте в списке. На первых двух местах по росту цен оказались сразу два медицинских препарата: активированный уголь (плюс 64,2%) и парацетамол (плюс 54,3%). Также сильно цены выросли на ацетилсалициловую кислоту (плюс 44%) и корвалол (плюс 28,8%). Подробнее о том, как подорожали лекарства в Казахстане, можно прочитать в нашем материале. В топ-20 также попали услуги стационарной лечебной помощи с ночным пребыванием (на 33,2%) и лечение в дневном стационаре (на 33,8%). Также в БНС отметили рост цен на жилищные услуги. Они не вошли в топ-20 лидеров инфляции, но все равно некоторые из них заметно подорожали в 2026 году. Так, в среднем в этой сфере рост цен составил 6,9% за год, однако водоотведение стало дороже на 23%. Обслуживание и ремонт жилых помещений – на 9,2%, электроэнергия – на 8,5%, содержание и обслуживание домов – на 7,9%, вывоз мусора – на 7,3%. Горячая вода подорожала за год лишь на 1,1%, а холодная, наоборот, стала дешевле сразу на 28,4%. А вот среди продовольственных товаров огурцы подешевели на 3,9%, репчатый лук – на 3,2%, апельсины – на 0,9%, куры – на 0,6%, бескостная говядина – на 0,2%.

В Казахстане в ближайшие три года планируется реализовать автодорожные проекты общей протяженностью 3,25 тысячи километров. Объём финансирования составит 4,6 триллиона тенге, передаёт Tengri Auto. Об этом министр транспорта Нурлан Сауранбаев сообщил сегодня на заседании правительства, представляя трёхлетний план развития транспортной инфраструктуры. "За три года планируется реализовать проекты общей протяженностью 3,25 тысячи километров с объёмом финансирования 4,6 триллиона тенге. Их реализация позволит существенно увеличить транзитный потенциал и обеспечить прямой экономический эффект", — сказал он. Что будет построено В числе приоритетных проектов — развитие международных транспортных коридоров и региональных направлений. В 2026 году планируется начать строительство дороги Бейнеу – Саксаульский стоимостью порядка 780 миллиардов тенге. Проект реализуется в рамках Транскаспийского международного транспортного маршрута и позволит сократить путь примерно на 1000 километров и уменьшить срок доставки грузов до трёх суток. Также в составе коридора Западная Европа – Западный Китай начнётся строительство участков Актобе – Улгайсын и Саксаульский – Кызылорда. Участок Улгайсын – Саксаульский планируется начать в следующем году. Завершить все три участка собираются синхронно. Помимо транзитных направлений, в трёхлетний план включены региональные проекты, в том числе Караганда – Жезказган и Центр – Запад. Строительство по ним планируется начать в мае. Контекст Сегодня протяжённость автомобильных дорог общего пользования в Казахстане составляет 95 тысяч километров. Из них 25 тысяч километров — дороги республиканского значения, 70 тысяч километров находятся в ведении акиматов. Наряду со строительством новых трасс до 2029 года предусмотрен средний ремонт 10 тысяч километров дорог. На сегодняшний день завершено 5 тысяч километров. Читайте также: Самую популярную трассу назвали в Казахстане Дальняя дорога зимой: советы казахстанцам, которые могут спасти жизнь

Система Full Self-Driving от бренда Tesla преодолела отметку в 13 миллиардов километров и приблизила компанию к вводу полного автопилота, передаёт Tengri Auto со ссылкой на Interesting Engineering. Данные о пробеге отображаются в реальном времени на официальной странице безопасности Tesla и были зафиксированы в начале марта 2026 года. Такой темп позволяет говорить о том, что компания приближается к заветной цели в 10 миллиардов миль (более 16 миллиардов километров), которую Илон Маск ранее называл ключевым рубежом для перехода к безопасному автономному вождению. Автопилот Tesla — помощник в безопасности Илон Маск впервые пообещал полностью автономные автомобили еще в 2013 году, тогда речь шла о достижении SAE Level 5 в течение 1-3 лет. С тех пор функция сменила несколько названий: от Autopilot до Full Self-Driving, а сейчас официально называется Full Self-Driving (Supervised) с обязательным уточнением, что водитель должен постоянно контролировать процесс. I first came across Tesla in 2006 reading the financial news and continually invested since Jan 2012. On Nov 12, 2013 I had the privilege to meet Elon Musk @elonmusk. He graciously spoke with a group of us after his keynote interview. This is when I became 100% sure he was… pic.twitter.com/lbrOBpzqNV — Sat (@sa_futurist) December 7, 2023 Сегодня FSD (Supervised) умеет: самостоятельно перестраиваться между полосами, следовать заданному маршруту, управлять рулем и ускорением, парковаться, вызывать автомобиль к владельцу через приложение (Smart Summon), в демонстрациях — даже выполнять автономную доставку машин. При этом система по-прежнему классифицируется как SAE Level 2 — продвинутый ассистент, а не полноценный автопилот. 🚨 $TSLA FSD (SUPERVISED) PASSED 8.4 BILLION MILES DRIVENThe latest FSD Vehicle Safety Report is not real-time data but shows Tesla’s Full Self-Driving (Supervised) has now exceeded 8,418,000,000 miles driven. pic.twitter.com/N6FBGfU3cf — Tsla Archive (@tesla_archive) March 1, 2026 Tesla принципиально отказалась от лидаров и высокоточных 3D-карт, полагаясь исключительно на камеры видимого света и относительно простые 2D-карты. Такой подход сильно отличается от конкурентов, но позволяет собирать огромные объемы данных благодаря миллионам автомобилей на дорогах. I'm not sure what exactly Luminar did to make the Tesla crash into the pedestrian dummy to promote Lidar, but all Tesla vehicles pass the official tests with no problems without LidarAnother case for the Tesla legal department to investigate a smear campaign? @elonmusk pic.twitter.com/Crz4uwHzfI — Alex (@alex_avoigt) February 26, 2023 Сбои и аварии: обратная сторона медали Несмотря на впечатляющие цифры и примеры, когда FSD успешно избегает столкновений, система все еще допускает серьезные ошибки. В реальных условиях FSD иногда не реагирует на очевидные опасности или принимает неверные решения, что приводит к авариям, от легких до тяжелых. К примеру, на следующем видео автомобиль Tesla, управляемый FSD, проигнорировал мусорный бак, упавший с машины впереди, и врезался в него без торможения. Watch @Tesla FSD v14.2.2.5 ignore a trash can falling from a vehicle in front and crash into it without even trying to slow down.@ElonMusk if Tesla self-driving is so “amazing” why doesn’t it react to such an obvious hazard?pic.twitter.com/UHOEc2jeYF — Dan O'Dowd (@RealDanODowd) March 2, 2026 А в данном случае хваленый "автопилот" объехал шлагбаум возле перекрестка Саут-Халл-стрит и Коламбия-авеню (город Синкинг-Спринг, штат Пенсильвания), после чего застрял прямо на путях. К счастью, водитель успел покинуть салон до столкновения. Поезд, не успев затормозить, протаранил электрокар. Вывод Накопленный пробег — это огромный плюс и реальное преимущество Tesla перед конкурентами по объему обучения ИИ. При supervised-режиме FSD уже выглядит безопаснее среднего водителя. Однако до надежного полностью автономного вождения еще далеко, особенно в сложных городских условиях и при отсутствии лидаров/3D-карт. Регуляторы, судя по всему, будут требовать гораздо более убедительных доказательств безопасности, чем текущие показатели роботакси. Миллиарды километров пройдены, но ключевой вопрос "когда" остается открытым и зависит не только от данных, но и от способности системы минимизировать критические ошибки. Китайские автомобили стремительно завоевывают рынок Казахстана! Планируете купить? Сначала прочитайте это! Узнайте больше о китайских автомобилях.

Комитет медицинского и фармацевтического контроля Минздрава запретил медицинское применение и распорядился изъять из обращения одну из серий препарата "Стрептоцид" казахстанского производства, передаёт Tengrinews.kz. Что произошло Приказ о запрете подписан 23 февраля 2026 года председателем Комитета медицинского и фармацевтического контроля Министерства здравоохранения. "Запретить медицинское применение и изъять из обращения лекарственное средство "Стрептоцид, таблетки, 300 миллиграмм, по 10 таблеток в контурной ячейковой упаковке. По пять контурных ячейковых упаковок в пачке из картона" РК-ЛС-5 № 003366", — говорится в документе. Производитель — АО "Химфарм" (Казахстан). Речь идёт о серии 25080430 со сроком годности до августа 2030 года. Справка: "Стрептоцид" — это синтетический антибактериальный препарат из группы сульфаниламидов. Он обладает бактериостатическим действием, то есть подавляет рост и размножение бактерий. Используется для лечения различных бактериальных инфекций: кожных, ран, ожогов, слизистых оболочек, а также инфекций дыхательных путей. Запрет касается именно медицинского применения и обращения этой серии препарата. Это означает, что лекарство должно быть изъято из аптек, медицинских организаций и других точек реализации. Причины запрета в тексте приказа не уточняются. Кому поручено исполнение Управлению внепланового контроля фармацевтической деятельности поручено в течение одного рабочего дня уведомить: территориальные подразделения комитета,государственную экспертную организацию в сфере обращения лекарств, Фонд социального медицинского страхования, "СК-Фармацию". Ранее мы писали о том, что в Казахстане больше нельзя официально продавать и распространять препарат от артериальной гипертонии и ишемической болезни сердца "Изоптин" (действующее вещество — верапамил) 40 мг, производства Германии. Комитет медицинского и фармацевтического контроля Минздрава отозвал регистрационное удостоверение. До этого дженерик "Виагры" запретили и сняли с продажи в Казахстане. Читайте также: Волшебное лекарство от рака и выход США из ВОЗ: казахстанский эксперт о теории заговора Казахстанцам продавали бесплатные и просроченные лекарства: список препаратов

Жители "Абайских дач", давно вошедших в черту Алматы, безуспешно пытаются изменить целевое назначение своих участков. Раньше земли предназначались для садоводства. Но потом власти решили, что растущий город нуждается в новых территориях, и так этот массив стал частью города, но дачами быть не перестал. Казалось бы, всё равно там можно жить, но недавно — на обсуждении генплана Алматы — жители выяснили, что вскоре их, возможно, снесут, а вместо построят многоэтажки. Тогда встаёт вопрос: если будут сносить, то как дачи или всё-таки как обычные дома? Почему этот вопрос для них принципиальный и зачем люди уже больше 10 лет пытаются стать полноценными горожанами, выясняли корреспонденты новой рубрики о недвижимости на Tengrinews.kz — TengriHOME. Стать полноценными горожанами для жителей бывших "Абаевских дач" — значит получить для своих домов статус ИЖС. Вопрос для них действительно принципиальный, но не решается уже 12 лет. А сейчас встал так остро, что жители организовали общее собрание и пригласили на него и представителей госорганов, и депутатов. Когда съёмочная группа приезжает к месту сбора — на одну из улиц этого "дачного массива", там уже стоят около 50–70 человек. Первое, с чего они начинают разговор, — с обсуждения, у кого какой напор воды из крана. У некоторых с этим сложности. Несмотря на то, что это давно город, здесь нет централизованного водоснабжения. Власти обещают запустить водозаборную станцию в мае–июне этого года. Но это всё не системные решения, а вот если бы у этих домов был статус ИЖС, город мог бы "принять их на баланс" и обеспечить им бесперебойную подачу воды. Собственно, вокруг статуса всё и крутится. Формально они город, а по сути — всё равно садоводческое товарищество.  Люди кивают в сторону соседних многоэтажек: "Смотрите, рядом с нашими частными домами столько микрорайонов с высотками выросло, школы, больницы появились, а нас всё равно считают дачниками". К этому "абаевцы" добавляют, что сами в Алматы не просились, но раз уж их включили в состав, то стоило бы "узаконить" их статус горожан. По нашей просьбе старожилы рассказывают, как вообще завертелась эта история. История Абайских дач: как массив присоединили к Алматы "Абайские дачи", как их называют в простонародье, состоят из девяти садоводческих товариществ — сейчас это около 1000 домов. Находятся они возле посёлка Абай — он, кстати, до сих пор относится к Карасайскому району Алматинской области. Сам массив, вспоминает жительница одного из его потребительских кооперативов "Садоводческое товарищество "Ракета" (ПКСТ) Мадина Смагулова, появился ещё в 60-х годах прошлого века, когда Алматы заканчивался на улице Саина. "Абайские дачи". Фото: ©️ Tengrinews.kz / Болат Айтмолда Существовали они себе, как и все дачи: люди строили маленькие домики — просто переночевать, когда приезжали на выходные, чтобы посадить рассаду, прополоть грядки, собрать урожай. "Всё изменилось, когда в 2000-х рядом появился рынок "Алтын-Орда". И люди, которые там работали, начали тут снимать жильё. Оказалось, что дачные домики вполне комфортны для скромной жизни. В итоге массив постепенно стал объектом для круглогодичного проживания", — рассказывает Мадина Смагулова. В 2014 году весь дачный массив перевели из Карасайского района в состав Наурызбайского района Алматы — тогда большую часть областной территории присоединили к городу в рамках указа президента. Рядом с дачами находится микрорайон "Шугыла" с новостройками. Фото: ©️ Tengrinews.kz / Болат Айтмолда Собственники дачных участков этому даже обрадовались: городские власти помогут с развитием инфраструктуры. "Мы думали, что станем микрорайоном, раз находимся в черте города. И сможем изменить целевое назначение земли на ИЖС. Мы же теперь — горожане. Для нас это было важно, так как сразу после присоединения часть участков ушла под изъятие для пробивки проспекта Абая. Все понимают, что эта участь может постигнуть каждого собственника, раз город расширяется. А земля категории ИЖС стоит всё же не такие гроши, как сельхозугодья", — делится переживаниями председатель ПКСТ "Ракета" Анастасия Савостина. Отказ в ИЖС: почему акимат Алматы не меняет целевое назначение земли Но получить для своих участков статус ИЖС так и не получилось. Собственно, это и есть главная конфликтная точка. Сейчас уже никто не помнит точно, сколько раз за эти 12 лет собственники дач писали письма и запросы по поводу смены целевого назначения земли. Коллективно и по отдельности. Но от госорганов приходил отказ, основанный на отрицательном заключении управления городского планирования и урбанистики. "Земельный участок находится в зоне сезонного проживания, и размещение индивидуальных жилых домов не входит в разрешённые виды функционального использования территории", — сказано в одном из ответов. Журналисты TengriHОМЕ также обратились за комментариями в акимат Алматы с прямым вопросом: "Возможно ли изменение целевого назначения участков "Абайских дач" на ИЖС. Если нет, то почему?" И вот какое разъяснение получили в итоге от руководителя управления архитектуры и градостроительства Алмаса Жанбыршы: "Согласно проекту детальной планировки, утверждённому постановлением акимата города Алматы от 29 декабря 2023 года за № 4/724, рассматриваемые садоводческие товарищества "Рассвет", "Мечта", "Ракета", "Наурыз", "Алма" расположены в зоне сезонной застройки, в зоне мест хранения автомобильного транспорта, в зоне предприятий V класса вредности, в зоне предприятий автосервиса, в пределах "красной линии" улицы и в зоне примагистральных территорий, где смена назначения земельных участков с "для ведения садоводства" на "индивидуальное жилищное строительство" не представляется возможным". Тогда мы уточнили: "Могут ли вообще дачные массивы находиться на территории города?" В ответе Жанбыршы на это говорилось: указ президента от 16.04.2014 года, в рамках которого произошло присоединение части этих территорий Алматинской области к городу, предусматривает изменение границ Алматы, но не содержит норм, которые бы прямо устанавливали автоматическое изменение целевого назначения конкретных земельных участков. Как в городе Но какие-то дачные участки могут рассчитывать на смену "целёвки"? — продолжали задавать вопросы мы и "абаевцы". — Если да, то какие?  Некоторые критерии разъясняет заместитель акима Наурызбайского района Жандос Такибаев, который приехал на тот самый сбор жителей "Абайских дач": "Одно из требований — чтобы дороги внутри дачного массива были не менее восьми метров в ширину. Это нужно, чтобы мы могли полноценно, в соответствии со всеми нормами, проложить проезжую часть, коммунальные сети". Широкие дороги, сетуют дачники в ответ, редко встретишь в садовых товариществах. Да и во многих исконно алматинских районах таких нет — может, из-за этого у "золотого квадрата" тоже отобрать статус города, с лёгкой грустью иронизируют они. Жители дачного массива: "Почему нам не дают ИЖС и когда будет постоянное водоснабжение?" Фото: ©️ Tengrinews.kz / Болат Айтмолда Люди не видят во всём этом логики. И на этой встрече с представителями госорганов спрашивают: зачем в таком случае нужно было включать дачи в состав города, заранее зная, что они не смогут соответствовать требованиям по получению ИЖС? "Если говорить о требовании по ширине дорог, то между ЖК "Шахристан" и микрорайоном "Орбита" (район Алматы — прим. редакции) есть частный сектор, внутри него есть улица Декарта, она ещё уже наших. Тем не менее, там целевое — ИЖС. И таких примеров по городу много", — находит очевидную нестыковку жительница СТ "Наурыз-01" Раушангул Лебаева. Плюс ко всему, перечисляет она, их дома газифицированы, есть необходимые коммуникации. Рядом школы, больницы, есть общественный транспорт. По сути, считает она, условия проживания соответствуют параметрам полноценного жилого микрорайона. Фото: ©️ Tengrinews.kz / Болат Айтмолда И главное, возмущены местные активисты, они платят налоги наравне со всеми алматинцами. Почему у них всё как у всех, кроме категории их земель? "Требования вроде для всех одни. Но даже в нашем ПКСТ есть те, у кого есть категория — ИЖС. Хотя везде ширина улиц одинакова и вроде правила одни и те же. Как такое возможно?" — удивляется жительница ПКСТ "Ракета" Галина Чистякова. Угроза сноса "Абайских дач": что готовит новый генплан застройки Галина Чистякова, кстати, купила тут в 2021-м, ещё во время коронавируса, добротный дом, а не дачу. Тогда, вспоминает она, участок со строением проверили по Генплану — вокруг строить никто ничего не собирался, и "красных линий" не было. "Да и прошлый наш аким района, который всегда шёл на контакт с жителями, говорил, что ИЖС у нас будет. Но сейчас, уже при другом акиме, нам говорят, что мы не сможем его получить. И наш ПКСТ "Ракета" начали делить, как торт — по кускам. 15 домов в сентябре прошлого года получили официальное уведомление о предстоящем сносе. Тут якобы будет отстойник — своего рода парковка для автобусов. Хотя у нас тут вокруг поля непаханые, почему бы там его не сделать?" — не понимает Галина. А в декабре 2025-го инициативная группа "абаевцев", участвовавшая в общественных слушаниях по корректировке нового Генплана, с удивлением узнала, что на месте их дач, скорее всего, разместят многоэтажные дома. "На общественных слушаниях презентовали развитие каждого района. И мы на карте тогда свои дачи не увидели. Нам сказали: на ваше место ищут инвесторов, которые будут сносить дачи и строить ЖК. А нам как быть? Что нам дадут, если у нас целевое назначение — "садоводство"?" — резонно замечает Раушангул. После этих новостей вопрос о статусе ИЖС стал ещё более острым: теперь непонятно, какую компенсацию получат местные жители за свои вполне добротные дома, если официально они "дачники", и смогут ли на неё приобрести достойное жильё. Компенсация при сносе: цена отсутствия статуса ИЖС Депутат маслихата Алматы Газиз Джанибек, который тоже здесь, на встрече с жителями "Абаевских дач", говорит в общем-то успокоительную речь: решения о сносе этого массива пока нет, корректировка Генплана и проекта детальной планировки ещё не завершена. Заодно озвучивает некоторые расценки — на случай, если снос всё-таки будет: "Касательно выкупа. Я вот в этой комиссии состою. Мы ежемесячно её проводим. Исходя из практики, это хорошо оценивают. Оценку проводит независимая оценочная компания, применяя разные коэффициенты: средняя стоимость земли в этом районе, это коммерческая земля или нет, есть ли постройки, узаконены они или нет. Участки, которые в предгорной местности — там одна сотка оценивается в 22–24 миллиона тенге. В Турксибском районе (нижняя часть Алматы, на север от гор — прим. редакции), был проект по пробивке улицы Хмельницкого, расширению улицы Рыскулова, там за сотку 8–10 миллионов тенге давали. И не везде у собственников было целевое — ИЖС". Но это другие районы. Поэтому местные жители сомневаются: если говорить именно о сносе этого дачного массива, то тут могут быть иные расценки. Да и слово депутата маслихата, объективности ради — всё-таки не слово акима города и даже не акима района. "Мы слышали, что у кого есть ИЖС, тому по шесть миллионов за сотку выплачивают, а тем, у кого "садоводство", — 3–4 миллиона тенге", — высказывается местная активистка Раушангул Лебаева. Дачники переживают: хватит ли компенсации на то, чтобы купить нормальное жильё? Фото: ©️ Tengrinews.kz / Болат Айтмолда Некоторые собственники здешних домов, кстати, в складчину заказали предварительную независимую оценку своих участков. И выяснили, что одна "дачная сотка" в этом районе тянет лишь на 3,8 миллиона тенге. То есть за участок, например, в восемь соток с домом, по результатам оценки и по словам местных, они могут получить около 38 миллионов тенге. В Алматы на эти деньги реалистично купить так называемую евродвушку из спальни и кухни, совмещённой с гостиной в черновой отделке в строящемся ЖК. "Все понимают, что нас, 15 домов, получивших уведомления, однозначно снесут. Остальных когда — это просто вопрос времени. Скорее всего, тут будут когда-нибудь ЖК. Район перспективный, тут и дороги, и соцобъекты, и общественный транспорт, заканчивают новую ветку метрополитена. И продуваемость отличная — свежий воздух. Мы когда-то купили тут дома за свои деньги, строили, ремонтировали. Помощи у государства не просили. Так почему с нами хитрят, лишая права на достойную компенсацию? Дайте нам равнозначную компенсацию, как у ИЖС, чтобы мы могли купить достойную альтернативу в этом же районе", — просит от имени соседей Галина Чистякова. Есть ли шанс узаконить участки Судя по всему, получить статус ИЖС "абаевцам" пока не удастся. По крайней мере, вот что ответили редакции по этому поводу в акимате: "В соответствии с поручением Главы Государства № 25-01-25.10 от 04.08.2025 г. акиматом города Алматы начаты работы по внесению изменений в Генеральный план, направленные на усиление природоохранных мер, сбалансированное развитие городской среды и защиту предгорий от застройки. (...) Сроки реализации градостроительного документа (Генеральный план и проект детальной планировки) и нанесение проектируемых и существующих объектов, в том числе определение объектов (территории), попадающих под снос, будут определены по мере завершения корректировки градостроительной документации", —  сообщили в профильном управлении горадминистрации. Планируемый срок завершения корректировки — май 2026 года. Поэтому, добавили в госоргане, сейчас произвести смену назначения дачных участков по городу на ИЖС не представляется возможным. Депутат маслихата Газиз Джанибек тоже приехал на встречу с "абаевцами". Фото: ©️  Tengrinews.kz / Болат Айтмолда Но вот депутат гормаслихата Газиз Джанибек на собрании с местными жителями излучал оптимизм. "Давайте мы так сделаем. Мы от имени жителей напишем запрос. Я сам депутатский запрос отправлю в акимат, в управление архитектуры, чтобы они дали выкопировку по Генеральному плану. Я хочу помочь вам дать ИЖС. Мы запросим у них, что сейчас у вас здесь по карте. Они посмотрят у вас, может быть, здесь многоэтажная застройка, может — ещё что-то. Потом мы будем свои обращения давать. Давайте корректировку делать, расширение улиц делать. И тогда, когда у вас всё будет соответствовать, уже смогут переводить на ИЖС", — пообещал депутат, похоже, от чистого сердца. После этой встречи жители массива начали активно писать письма и запросы другим депутатам маслихата с просьбой посодействовать в смене назначения их участков. И хотя в госорганах ссылаются на то, что, согласно действующему ПДП смена "целёвки" невозможна, "абаевцы" надеются, что эту "юридическую несправедливость", как они её называют, удастся устранить. И они считают этот вопрос не личным, а общегородским. Учитывая дефицит земель в Алматы и его активное расширение и застройку, к мегаполису могут присоединять новые территории, в том числе дачные, частные дома на них могут и, вероятно, будут сносить, земли — изымать под пробивку улиц или других госнужд. И жители таких же садовых товариществ, которые оказались в черте города не по своему желанию, могут столкнуться с аналогичной проблемой: если у них не будет статуса ИЖС, то какую компенсацию они получат при сносе и смогут ли купить на неё равноценное жильё? Возможно, не стоит ждать появления ещё тысяч недовольных людей и аналогичных собраний, а решить проблему раз и навсегда, то есть системно.  Читайте также: Земля и люди: чего ждут от акимата Алматы жители неожиданно попавших под снос микрорайонов У алматинцев выкупают участки для строительства метро: список Алматы "закрыт на реконструкцию": что в мегаполисе перестраивают, ремонтируют и сносят

Казахстанский филиал компании «Карачаганак Петролеум Оперейтинг Б.В.» оштрафован на сумму более 2 млрд тенге, сообщает комитет экологического регулирования и контроля Минэкологии. Департамент экологии по Западно-Казахстанской области провел внеплановую проверку компании по факту сверхнормативных эмиссий. Проверка установила, что в 2024 году компания допустила сверхнормативные выбросы загрязняющих веществ и сбросы сточных вод. Компанию привлекли к административной ответственности по статье 328 Кодекса об административных правонарушениях (нарушение нормативов допустимого антропогенного воздействия на окружающую среду). «Общая сумма наложенного штрафа составила 2,07 млрд тенге. Срок добровольного погашения штрафа не истек», - сообщили в комитете. Департамент экологии также выдал предписание, согласно которому компания должна провести анализ причин сверхнормативных выбросов и разработать меры, чтобы исключить такие нарушения в будущем. «Карачаганак Петролеум Оперейтинг Б.В.» – международный консорциум, разрабатывающий Карачаганакское месторождение, одно из крупнейших газоконденсатных месторождений в мире. В консорциум входят Eni S.p.A., Shell plc, Chevron, ЛУКОЙЛ и «КазМунайГаз».