Глобальная повестка

Чемпион UFC в полусреднем весе Ислам Махачев одержал 17 побед подряд в промоушене, защитив титул в бою против ирландца Иэна Гэрри, передаёт Tengri Sport. 34-летний россиянин провёл первую защиту титула в полусреднем дивизионе. Таким образом, Махачев установил новый рекорд промоушена по продолжительности победной серии. Предыдущий рекорд принадлежал бразильцу Андерсону Силве — 16 побед подряд. Лидеры по победным сериям в UFC Ислам Махачев — 17 побед (серия продолжается); Андерсон Силва — 16 побед; Камару Усман — 15 побед; Мераб Двалишвили — 14 побед; Жорж Сен-Пьер— 13 побед; Джон Джонс — 13 побед; Деметриус Джонсон — 13 побед; Хабиб Нурмагомедов — 13 побед. Посмотреть эту публикацию в Instagram Публикация от UFC (@ufc) Напомним, поединок прошёл на турнире UFC 330 в Филадельфии (США) и стал главным событием вечера. Махачев в ходе поединка, регулярно проводя тейкдауны, удерживая Гэрри в партере. Ирландец был активнее в стойке, особенно в третьем и четвёртом раундах, однако чемпион сохранял преимущество за счёт борьбы. В пятом раунде россиянин вновь перевёл соперника в партер, вышел на спину и до конца поединка удерживал позицию. По итогам пяти раундов судьи единогласно отдали победу Исламу Махачеву. Посмотреть эту публикацию в Instagram Публикация от UFC (@ufc) Таким образом, Ислам Махачев одержал 29-ю победу в карьере при одном поражении. Для Иэна Гэрри это поражение стало вторым при 17 победах. Первое ему нанёс казахстанец Шавкат Рахмонов. Ислам Махачев уверенно победил Иэна Гэрри в поединке за титул UFC Ранее чемпионка UFC в минимальной весовой категории Маккензи Дерн выразила несогласие с ирландцем Иэном Мачадо Гэрри о месте женщин в обществе.

На других снимках знаменитость предстала в черных атласных шортах с топе с высоким горлом и пышном черно-белом наряде. В комментариях отметили не только красивые наряды актрисы, но и ее изменившуюся фигуру. "Потрясающая девушка", "Красива как всегда", "Ты в порядке? Поешь немного еды", "Кто-нибудь дайте ей покушать", "Стала худой", - написали под постом. Отметим, у Дженны 37,7 млн подписчиков в Instagram. По данным сайта IMDB, Дженна Ортега родилась 27 сентября 2002 года в Калифорнии. Она начала сниматься в 9 лет - дебютировала в телесериале на телеканале Disney. Сейчас на счету молодой актрисы более чем 15 картин. Стоит отметить, что Ортега часто снимается в хоррорах, особенно в последние годы. За это некоторые прозвали Дженну "королевой крика" нового поколения. Особую популярность актрисе принесла роль Уэнсдэй Аддамс в нашумевшем сериале от Netflix.

В Туркестане спасатели МЧС выехали по вызову 112 после того, как жильцы обнаружили змею в одном из частных домов города, передает NUR.KZ со ссылкой на МЧС. Рептилию заметили в частном жилом доме Туркестана. Сообщение об этом поступило сегодня на пульт 112. "На место происшествия оперативно прибыли спасатели МЧС и с помощью специального инструмента для отлова змей безопасно поймали рептилию", - говорится в сообщении. После этого змею вынесли за пределы жилой зоны и выпустили на открытой территории вдали от домов и мест массового пребывания людей. В ведомстве напомнили, что при встрече со змеей не стоит приближаться к ней, пытаться поймать или прогнать самостоятельно. "Необходимо сохранять безопасную дистанцию и незамедлительно сообщить о происшествии по номеру 112", - предупредили в МЧС. Спасатели также призвали граждан соблюдать меры безопасности при обнаружении рептилий.

В Алматы продолжаются работы по строительству LRT, в связи с чем на отдельных участках улицы Толе би сохраняются изменения в организации движения. Корреспондент Tengrinews.kz узнала, изменится ли ситуация к сентябрю и когда закончат работы. "Не представляю, что будет в сентябре" Утром 14 августа читательница ехала на автобусе № 37 по улице Толе би. По ее словам, на улице Розыбакиева водитель сообщил пассажирам, что дальше транспорт не поедет из-за затрудненного движения. После этого пассажиры вышли из автобуса и продолжили путь пешком. "Мне и другим пассажирам пришлось выйти на Розыбакиева и пройти пешком около двух километров, так как движение было сильно затруднено. На перекрестке стоял трактор, при этом работы в тот момент не велись. В итоге нам пришлось идти по Толе би пешком", — рассказала алматинка. Фото читателя Tengrinews.kz Фото читателя Tengrinews.kz По словам женщины, ее больше всего беспокоит, как будет организовано движение на этом участке после начала нового учебного года. Похожие комментарии жители Алматы оставляют и в социальных сетях. Многие задаются вопросом, как изменится ситуация на улице Толе би после сентября. Что сейчас происходит на Толе би В управлении развития дорожной инфраструктуры Алматы сообщили, что сейчас подрядные организации готовят трассу будущей линии LRT и переносят инженерные коммуникации на улицах Бауыржана Момышулы и Толе би. Всего в рамках проекта предстоит переустроить 375 инженерных коммуникаций, включая теплосети, линии связи, водопровод, канализацию, газовые и электрические сети. На улице Толе би запланировано переустройство 269 коммуникаций, из которых работы по 34 уже завершены. На улице Бауыржана Момышулы предстоит переустроить 39 коммуникаций, работы по четырем из них уже выполнены. Еще 67 коммуникаций планируется перенести на проспекте Абылай хана. Кроме того, строители демонтировали старые трамвайные рельсы и выполнили разработку грунта на двух средних полосах движения. "При необходимости переустройства инженерных сетей движение организуют по одной полосе встречного направления. Как правило, ограничения движения на отдельных участках не превышают одного-двух дней", – сообщили в управлении. По мере завершения этих работ строители начнут укладывать конструкции линий, шпалы и рельсы. Как сообщили в управлении, работы на улице Толе би продолжатся и после начала нового учебного года. Строительство линии LRT планируется вести в том числе в зимний период. По информации ведомства, при отрицательных температурах подрядчики будут использовать технологии зимнего бетонирования и защиты грунта и конструкций. Таким образом, временные ограничения движения, связанные со строительством LRT, сохранятся и после начала учебного года. Вернут ли автомобилистам две полосы? Согласно проекту, после завершения строительства две средние полосы на улицах Бауыржана Момышулы и Толе би будут выделены под движение поездов LRT. Их отделят от остальной проезжей части бордюрным ограждением. "Выделение обособленной полосы позволит обеспечить приоритет общественного транспорта, повысить регулярность и скорость движения, а также снизить риск дорожно-транспортных происшествий", – пояснили в управлении. При этом пока остаётся открытым вопрос с автобусными полосами, которые проходят по краям проезжей части Толе би. Мы спросили в управлении, сохранят ли их после запуска LRT. Нам сообщили, что вопрос ещё рассматривают и окончательного решения пока нет. Когда запустят LRT Запустить первую очередь LRT планируют в конце 2027 года. При этом в управлении предупредили, что сроки могут скорректировать с учётом изготовления и поставки необходимого количества поездов. Где пройдёт алматинский LRT Первая линия LRT протяженностью 18,3 километра соединит индустриальную зону Алатауского района с железнодорожным вокзалом Алматы-2. Маршрут пройдёт по улицам Бауыржана Момышулы и Толе би, а затем – по проспекту Абылай хана до транспортно-пересадочного узла "Райымбек батыр". Линия будет полностью наземной – эстакады строить не планируют. Ранее сообщалось, что на линии предусмотрены 34 пассажирские платформы: 12 островного и 22 берегового типа. Ширина колеи составит 1435 миллиметров. На улице Толе би разместят 4 островные и 15 береговых станций. На улице Момышулы предусмотрены 5 островных и 5 береговых станций. На проспекте Абылай хана появятся 3 островные и 2 береговые станции. Какова максимальная скорость поездов В управлении сообщили, что поезда смогут разгоняться до 65-70 километров в час. Из-за остановок примерно через каждые 700 метров средняя скорость составит около 30-35 километров в час. Ранее сообщалось, что подвижной состав сможет перевозить до 285 пассажиров.

В Таразе пожарные ликвидировали возгорание в трехэтажном здании игрового клуба. Огонь не распространился на расположенные рядом жилые дома, передает NUR.KZ со ссылкой на МЧС. В Таразе загорелось трехэтажное здание игрового клуба на улице Ташкентской. После прибытия первых расчетов МЧС внутри наблюдались открытое горение и сильное задымление. "Спасатели незамедлительно приступили к тушению. Силами подразделений пожар был ликвидирован в кратчайшие сроки. Оперативными действиями спасателей не допущено распространение огня на расположенные рядом жилые дома. Пострадавших нет", - говорится в сообщении Причину возгорания сейчас устанавливают. В МЧС напомнили жителям о необходимости соблюдать правила пожарной безопасности.

Глава государства Касым-Жомарт Токаев поздравил Жантилека Нуртилепулы с убедительной победой на турнире "Qazaqstan Barysy – 2026". Об этом сообщил советник – пресс-секретарь Президента Айбек Смадияров, передаёт Tengrinews.kz со ссылкой на пресс-службу Акорды. "Как отметил Президент, этот успех стал результатом его высокого спортивного мастерства и несгибаемой воли к победе. Глава государства также подчеркнул, что такие престижные состязания способствуют возрождению славных традиций казахского народа и вдохновляют подрастающее поколение заниматься национальными видами спорта", - говорится в сообщении Смадиярова. Как сообщает столичный акимат, Жантилек Нуртилепулы из Мангистауской области стал победителем Qazaqstan Barysy-2026. Для него это было первое участие в турнире. Посмотреть эту публикацию в Instagram Публикация от Қазақстан Барысы | Қазақ күресі (@qazaqstan_barysy) В полуфинале Нуртилепулы победил Алмаса Жумагали из Костанайской области. В финале он одолел Галымжана Кырыкбая из Жамбылской области, победителя "Қазақстан Барысы-2023". Бронзовым призёром стал Нурсултан Кожагельдиулы из Шымкента, победивший в схватке за третье место Алмаса Жумагали. За победу Нуртилепулы получил золотой пояс и 15 миллионов тенге. Серебряный призёр получил 3,5 миллиона тенге, бронзовый — 1,5 миллиона тенге.

Президент Касым-Жомарт Токаев поздравил Жантилека Нуртилепулы с победой на турнире "Qazaqstan Barysy – 2026", отметив его силу и волю к победе, передает NUR.KZ. Жантилек Нуртилепулы одержал убедительную победу на турнире "Qazaqstan Barysy – 2026". С этим успехом спортсмена поздравил глава государства Касым-Жомарт Токаев, сообщается в официальном Telegram-канале Советника – Пресс-секретаря Президента Республики Казахстан Айбека Смадиярова. Как отметил президент, этот успех стал результатом его высокого спортивного мастерства и несгибаемой воли к победе. Глава государства также подчеркнул, что такие престижные состязания способствуют возрождению славных традиций казахского народа и вдохновляют подрастающее поколение заниматься национальными видами спорта.

Президент Касым-Жомарт Токаев поздравил Жантилека Нуртилепулы с победой на турнире "Qazaqstan Barysy – 2026", отметив его силу и волю к победе, передает NUR.KZ со ссылкой на Акорду. Жантилек Нуртилепулы одержал убедительную победу на турнире "Qazaqstan Barysy – 2026". С этим успехом спортсмена поздравил глава государства Касым-Жомарт Токаев. Как отметил президент, этот успех стал результатом его высокого спортивного мастерства и несгибаемой воли к победе. Глава государства также подчеркнул, что такие престижные состязания способствуют возрождению славных традиций казахского народа и вдохновляют подрастающее поколение заниматься национальными видами спорта.

Поисково-спасательные работы на Тоболе в Костанайской области завершены после обнаружения тел мужчины и несовершеннолетней девочки возле села Нечаевка, передает NUR.KZ со ссылкой на ДЧС. Тела двух человек обнаружили в реке Тобол возле села Нечаевка в Костанайской области. Погибшими оказались мужчина и несовершеннолетняя девочка. "В течение двух дней сотрудники ДЧС Костанайской области проводили поисково-спасательные работы. В первый день водолазами было обнаружено и извлечено из воды тело несовершеннолетней. Поиски мужчины были продолжены на следующий день. В результате водолазно поисково-спасательных работ его тело также было обнаружено и извлечено из воды", - говорится в сообщении. Отметим, за время поисковой операции сотрудники ДЧС пешком обследовали около 2,5 квадратного километра береговой линии Тобола. Дополнительно специалисты задействовали беспилотник. С его помощью осмотрели порядка 12,05 га территории. Водолазы проверили 39 тысяч квадратных метров дна реки. "К поискам также привлекались сотрудники полиции, представители местных исполнительных органов, волонтёры и местное население. Поисково-спасательные работы завершены", - заключили в ДЧС. В соцсетях сообщается, что погибшие приходились друг другу отцом и дочерью.

"Интер Майами" потерпел крупное поражение от "Нэшвилла" в рамках регулярного чемпионата Major League Soccer (MLS), передаёт Tengri Sport. Матч состоялся в Нэшвилле (США) и завершился убедительной победой хозяев со счетом 4:1. В составе "Нэшвилла" дублем отметился Хани Мухтар, забивший на 49-й и 63-й минутах. Еще по одному голу записали на свой счет Энди Нахар (17-я) и Сэм Сарридж (56-я). Единственный мяч "Интер Майами" в добавленное к первому тайму время забил Теласко Сеговия — ему ассистировал Лионель Месси. Сам аргентинец мог отличиться еще в первом тайме, однако на 23-й минуте не сумел реализовать пенальти. "Нэшвилл" после этой победы увеличил свой запас до 43 очков и укрепил лидерство в Восточной конференции. "Интер Майами" с 38 очками занимает вторую строчку турнирной таблицы. Ранее стало известно, что звездный форвард сборной Аргентины и американского "Интер Майами" Лионель Месси подаст в суд на СМИ, которые распространяли фото и видео с похорон его отца. Несколько дней назад Лионель Месси сыграл свой первый матч после смерти отца. Криштиану Роналду и игрок “Актобе“ поддержали Месси после смерти отца

Глава государства Касым-Жомарт Токаев принял решение включить в список государственных наград медаль "Шәмші Қалдаяқов" и почетное звание "Қазақстанның еңбек сіңірген суретшісі". Об этом сообщил советник – пресс-секретарь Президента Айбек Смадияров, передаёт Tengrinews.kz со ссылкой на пресс-службу Акорды. Он напомнил, что культура и искусство – незыблемая опора нашей национальной идентичности. "Поэтому в Новой Конституции всесторонняя поддержка национальной культуры закреплена на высшем правовом уровне в качестве основополагающего принципа государства. В связи с этим Президент Касым-Жомарт Токаев принял решение включить в список государственных наград медаль "Шәмші Қалдаяқов" и почетное звание "Қазақстанның еңбек сіңірген суретшісі", - говорится в его сообщении. Айбек Смадияров уточнил, что эти почетные награды будут присуждаться гражданам, которые внесли большой вклад в развитие национальной культуры, в том числе в области музыки и изобразительного искусства. Напомим, ранее Касым-Жомарт Токаев наградил группу общественных деятелей государственными наградами. В частности, в Акорде Президент вручил выдающемуся художнику Батиме Заурбековой орден "Отан", а известному литературоведу Турсыну Журтбаю – орден "Барыс" I степени. Кроме того, видный государственный деятель Александр Судьин был награжден орденом "Барыс" II степени. Признанному актеру и театральному режиссеру Нурканату Жакыпбаю присуждено звание "Қазақстанның халық әртісі" ("Народный артист Казахстана"), а ветерану аграрной отрасли Виктору Хильниченко – звание "Қазақстанның еңбек сіңірген қайраткері" ("Заслуженный деятель Казахстана").

В Казахстане появятся новые государственные награды для деятелей культуры. Среди них будет медаль имени Шәмші Қалдаяқова и почетное звание художника, передает NUR.KZ. Касым-Жомарт Токаев принял решение включить в список государственных наград медаль "Шәмші Қалдаяқов" и почетное звание "Қазақстанның еңбек сіңірген суретшісі". Об этом сообщил советник - пресс-секретарь президента Айбек Смадияров в Telegram. "Культура и искусство - незыблемая опора нашей национальной идентичности", - написал Айбек Смадияров. Он также отметил, что в Новой Конституции поддержка национальной культуры закреплена на высшем правовом уровне. "Поэтому в Новой Конституции всесторонняя поддержка национальной культуры закреплена на высшем правовом уровне в качестве основополагающего принципа государства", - говорится в публикации пресс-секретаря. К слову, новые награды предназначены для казахстанцев, внесших большой вклад в развитие национальной культуры. "Эти почетные награды будут присуждаться гражданам, которые внесли большой вклад в развитие национальной культуры, в том числе в области музыки и изобразительного искусства", - подчеркнул Айбек Смадияров.

В Алматы во время масштабного концерта особое внимание уделили безопасности зрителей, порядку на улицах и организации движения, передает NUR.KZ со ссылкой на ДП. По информации на Instagram-аккаунте ведомства, масштабное мероприятие в городе обеспечивали около 2,5 тысячи сотрудников полиции и военнослужащих Национальной гвардии. Силы правопорядка следили за общественной безопасностью, дорожным движением и перемещением жителей и гостей города. Особое внимание уделили недопущению заторов. "Для нас приоритетом было обеспечить безопасность каждого жителя и гостя города. На протяжении всего мероприятия сотрудники полиции совместно с военнослужащими Национальной гвардии контролировали общественный порядок и дорожную ситуацию", - подчеркнул Айдын Кабдулдинов. По его словам, слаженная работа всех служб позволила провести концерт спокойно. "Благодаря слаженной работе всех служб концерт прошел спокойно, без происшествий, в штатном режиме. Отдельно хочу поблагодарить жителей и гостей Алматы за дисциплинированность, понимание и соблюдение установленных требований", - сказал Айдын Кабдулдинов. Он также подчеркнул, что безопасность на масштабных мероприятиях зависит не только от работы полиции и военнослужащих, но и от соблюдения установленных требований самими гражданами.

Tengri Auto совместно с республиканским автомобильным журналом QAZ-Auto публикует совместные материалы об автомобилях, которые уже давно ушли с витрин салонов, но остаются неизменной классикой. В истории советского автомобилестроения мало найдется машин, оставивших такой след, как ГАЗ-53. Три десятилетия он был надежным рабочим инструментом миллионов людей — от строек и колхозов до северных районов страны. Простая конструкция и двигатель V8 сделали его универсальной платформой для десятков видов техники. История этого семейства началась с ГАЗ-52 и опытного ГАЗ-53Ф, но именно серийный ГАЗ-53 стал одной из самых массовых моделей Горьковского автозавода. За годы производства выпустили свыше четырех миллионов автомобилей, которые стали основой для пожарных машин, автокранов, санитарной и коммунальной техники. Фото: журнал QAZ-Auto Популярность модели вышла далеко за пределы СССР. ГАЗ-53 экспортировали в десятки стран Европы, Азии, Африки и Латинской Америки. В Болгарии на заводе "Мадара" в городе Шумен даже организовали сборку грузовиков из советских машинокомплектов. Особая история связана с Казахстаном, где ГАЗ-53 стал основой для создания собственных автобусов и специализированной техники. Одним из предприятий, раскрывших возможности этой платформы, стал завод "Сайрам" в Шымкенте. Фото: журнал QAZ-Auto Завод "Сайрам" и собственные машины Казахстана Шымкентский завод "Сайрам" стал одним из главных предприятий Казахстана, создававших технику на базе ГАЗ-53. Еще с 1960-х годов здесь выпускали автобусы на шасси этого грузовика, используя его надежные и хорошо освоенные агрегаты. Такое решение позволяло создавать простой и неприхотливый транспорт для городов, предприятий и сельской местности. Фото: журнал QAZ-Auto Одной из наиболее известных разработок стал автобус "Казахстан-1". Построенный на базе ГАЗ-53, он получил простую вагонную компоновку и хорошо подходил для эксплуатации в условиях огромных территорий республики. Использование серийных двигателя, коробки передач и мостов значительно облегчало обслуживание и ремонт машины. Производство автобусов на базе ГАЗ-53 продолжалось на заводе "Сайрам" десятилетиями — вплоть до начала 2000-х годов, став одним из самых продолжительных примеров использования этой платформы. Кроме пассажирского транспорта, предприятие выпускало и специализированные машины, среди которых был фургон ТС-3966 "Сайрам" на шасси ГАЗ-53-12. Эти автомобили использовали коммунальные службы, аварийные бригады и различные предприятия. Фото: журнал QAZ-Auto История завода "Сайрам" стала одним из ярких примеров того, насколько универсальной оказалась конструкция ГАЗ-53, способная оставаться востребованной даже спустя десятилетия после начала производства. Фото: журнал QAZ-Auto Когда грузовик становился автобусом или фургоном Еще в середине 1960-х годов советские предприятия начали искать способы максимально эффективно использовать шасси нового грузовика. Одним из первых подобных проектов стал экскурсионный автобус ЦАРМ, созданный в 1965 году на базе раннего ГАЗ-53Ф. Машина предназначалась для перевозки туристов по территории предприятий, выставок и крупных промышленных объектов. Несмотря на ограниченный выпуск, она стала одной из первых попыток превратить обычный грузовик в полноценный пассажирский транспорт. Фото: журнал QAZ-Auto Совсем иной подход использовали в Эстонской ССР. На Тартуском авторемонтном заводе выпускали фургон ТА-3763 на шасси ГАЗ-53-12. Автомобиль получил цельнометаллический кузов большого объема и использовался как передвижная мастерская, мебельный фургон или транспорт для доставки различного оборудования. Благодаря высокой крыше и вместительному кузову ТА-3763 оказался значительно практичнее стандартных грузовых платформ. Фото: журнал QAZ-Auto Особенно необычная история произошла на Кубе. После прекращения поставок многих иностранных автомобилей местные предприятия начали самостоятельно создавать автобусы на базе советских грузовиков. Шасси ГАЗ-53 оказалось одним из самых распространенных, однако кузова проектировали уже собственными силами. При этом инженеры нередко использовали узлы и агрегаты американской техники, оставшейся на острове еще с дореволюционных времен. В результате появлялись весьма необычные машины, сочетавшие советское шасси, американские элементы подвески и оригинальные кубинские кузова. Фото: журнал QAZ-Auto Подобные автобусы десятилетиями перевозили пассажиров между городами и небольшими населенными пунктами, а некоторые экземпляры продолжают работать и сегодня. Главный помощник коммунальных служб Практически каждый крупный советский город ежедневно встречал рассвет вместе с характерным рокотом двигателей ГАЗ-53. Пока большинство жителей еще спали, на улицы уже выходили подметально-уборочные машины, построенные на хорошо знакомом шасси. В зависимости от назначения техника оснащалась цилиндрическими или дисковыми щетками, системой полива дорожного покрытия и оборудованием для сбора мусора. Благодаря надежной конструкции машины могли работать практически круглый год, очищая улицы от пыли летом и от песчано-соляной смеси зимой. Фото: журнал QAZ-Auto Не менее востребованным оказался контейнерный мусоровоз М-30 на шасси ГАЗ-53. Его основной задачей была перевозка стандартных металлических контейнеров, которые устанавливались во дворах большинства советских городов. Простая гидравлическая система позволяла быстро загружать и разгружать контейнеры без применения дополнительной техники. Фото: журнал QAZ-Auto Для районов с малоэтажной застройкой выпускался мусоровоз 53М на самосвальном шасси ГАЗ-53Б. Он работал с навалочным мусором и отличался сравнительно небольшой стоимостью эксплуатации. Благодаря хорошей проходимости автомобиль успешно справлялся даже с грунтовыми дорогами небольших поселков. Фото: журнал QAZ-Auto Автоцистерны: от воды до дорожной разметки Одним из главных достоинств ГАЗ-53 была его универсальная рама, позволявшая устанавливать практически любые надстройки. Неудивительно, что именно этот автомобиль стал одной из самых распространенных баз для разнообразных автоцистерн. Такие машины можно было встретить в городах, на стройках, аэродромах и сельскохозяйственных предприятиях. Фото: журнал QAZ-Auto Среди наиболее известных была автоцистерна производства Курганского завода дорожных машин "Кургандормаш" на шасси ГАЗ-53А. В зависимости от исполнения она использовалась для перевозки технической воды, полива улиц, обслуживания дорожного хозяйства или доставки топлива. Простая конструкция обеспечивала высокую надежность, а насосное оборудование позволяло выполнять самые разные задачи — от мойки проезжей части до заполнения емкостей водой. Фото: журнал QAZ-Auto Куда более редкой машиной стала опытная разметочная машина ДЭ-18А, также построенная на шасси ГАЗ-53А. Ее разработали для нанесения дорожной разметки механизированным способом. Специалисты установили на грузовик бак для краски, компрессор и специальное оборудование, обеспечивавшее нанесение ровной линии непосредственно во время движения автомобиля. Несмотря на удачную конструкцию, широкого распространения ДЭ-18А не получила, оставшись опытной разработкой. Фото: журнал QAZ-Auto Еще одним интересным представителем специальной техники стал механизированный заправочный агрегат на шасси ГАЗ-52-01. Хотя он создавался уже на базе младшей модели семейства, большинство агрегатов было унифицировано с ГАЗ-53. Подобные машины широко применялись для доставки масел, топлива и технических жидкостей в сельском хозяйстве, строительстве и на удаленных производственных объектах. Фото: журнал QAZ-Auto Когда ГАЗ-53 становился строительной техникой Шасси ГАЗ-53 оказалось настолько удачным, что инженеры быстро приспособили его для установки различных механических надстроек. Одной из самых известных стал автомобильный кран КС-1562 грузоподъемностью четыре тонны, который выпускал Ставропольский завод автокранов. Фото: журнал QAZ-Auto Несмотря на сравнительно небольшую грузоподъемность, КС-1562 оказался чрезвычайно востребованным. Его использовали строительные организации, коммунальные предприятия, энергетики и монтажные бригады. Компактные размеры позволяли работать там, где более крупная техника просто не помещалась, а надежность ГАЗ-53 обеспечивала долгий срок службы даже при интенсивной эксплуатации. Фото: журнал QAZ-Auto Не меньшую популярность получил автогидроподъемник АГП-12А на шасси ГАЗ-53А. Телескопическая стрела позволяла поднимать рабочих на высоту до двенадцати метров. Такие машины обслуживали линии электропередачи, городское освещение, светофоры, фасады зданий и телефонные сети. Для многих советских городов именно АГП-12А стал привычной частью городского пейзажа. Фото: журнал QAZ-Auto Существовали и весьма необычные варианты. Специально для нужд "Аэрофлота" выпускались автомобили с подъемным кузовом. Их основная задача заключалась в доставке багажа и различных грузов непосредственно к самолету. Платформа могла подниматься на необходимую высоту, позволяя быстро перегружать вещи в грузовые отсеки авиалайнеров. Сегодня подобные машины считаются настоящей редкостью, однако в советских аэропортах они были вполне привычным явлением. Главный автомобиль аварийных служб Сложно найти еще один советский грузовик, который настолько широко применялся бы различными аварийными службами. Благодаря высокой надежности и неприхотливости ГАЗ-53 стал настоящей универсальной платформой для десятков специализированных автомобилей. Фото: журнал QAZ-Auto На его базе создавались передвижные мастерские электросетей, автомобили аварийных газовых служб, машины водоканалов, ремонтные станции связи, мобильные сварочные комплексы и лаборатории. Во многих случаях внутри цельнометаллического кузова размещались верстаки, генераторы, компрессоры, сварочные аппараты и запас необходимых деталей. Такие автомобили работали в круглосуточном режиме. После сильных снегопадов они восстанавливали линии электропередачи, после ураганов устраняли повреждения связи, а при авариях на трубопроводах доставляли ремонтные бригады вместе со всем необходимым оборудованием. Фото: журнал QAZ-Auto Практически каждый советский город имел собственный парк подобных машин. Простота конструкции позволяла содержать их в исправном состоянии десятилетиями, а возможность ремонта буквально в полевых условиях делала ГАЗ-53 практически незаменимым помощником коммунальных служб. Рабочая лошадка грузовых перевозок Именно в сфере грузовых перевозок наиболее полно раскрылся потенциал ГАЗ-53. Эти машины ежедневно доставляли строительные материалы, продукты питания, мебель, промышленное оборудование и тысячи других грузов по всей стране. Интересно, что многие автопредприятия использовали ГАЗ-53 вместе с одноосными полуприцепами. Несмотря на сравнительно небольшой двигатель, автомобиль уверенно справлялся с увеличенной массой груза, особенно на междугородних маршрутах с хорошими дорогами. Такое решение позволяло значительно повысить эффективность перевозок без покупки более тяжелых грузовиков. Фото: журнал QAZ-Auto Отдельную нишу занимали мебельные фургоны. Практически в каждом крупном городе существовали специальные автомобили для доставки шкафов, диванов и другой домашней мебели. Благодаря просторным кузовам и относительно мягкой подвеске перевозка проходила значительно безопаснее для груза. Фото: журнал QAZ-Auto Не менее востребованными были и обычные грузотакси. По телефонному звонку такой ГАЗ-53 мог приехать практически в любой район города и перевезти строительные материалы, бытовую технику или имущество при переезде. Для нескольких поколений именно этот грузовик стал символом переезда в новую квартиру. Фото: журнал QAZ-Auto На парадах, демонстрациях и праздниках Хотя ГАЗ-53 прежде всего был рабочей машиной, его нередко можно было увидеть и на различных общественных мероприятиях. Во время первомайских демонстраций грузовики украшали транспарантами, цветами и праздничной символикой, превращая обычную платформу в своеобразную сцену на колесах. Во многих городах именно на базе ГАЗ-53 строили передвижные трибуны, концертные площадки и агитационные автомобили с громкоговорителями. Во время детских праздников на платформе размещали сказочные декорации или аттракционы, а в сельской местности такие машины нередко становились импровизированной сценой для выступлений артистов. Фото: журнал QAZ-Auto Эти эпизоды занимают совсем небольшую страницу в биографии легендарного грузовика, но они еще раз показывают, насколько универсальным оказался этот автомобиль. Необычный ГАЗ-53А с дизелем Perkins Несмотря на то что ГАЗ-53 прежде всего известен своим бензиновым V8, инженеры предпринимали попытки сделать его более экономичным. Одним из таких проектов стала установка британского дизельного двигателя Perkins. Интерес к подобной модификации появился в конце 1970-х годов, когда вырос спрос на экономичные дизельные грузовики. Двигатели Perkins ценились за надежность, небольшой расход топлива и хороший крутящий момент. Фото: журнал QAZ-Auto Несколько опытных ГАЗ-53А получили такие силовые агрегаты. Машины стали экономичнее и лучше подходили для перевозки тяжелых грузов, однако в серию проект не пошел. Причиной стали сложность адаптации иностранного двигателя и развитие собственных советских дизельных моделей. Тем не менее этот эксперимент показал, что конструкция ГАЗ-53 имела большой запас возможностей для различных модернизаций. Двухкабинные ГАЗ-53 Иногда стандартной двухместной кабины было недостаточно. Особенно остро эта проблема стояла перед строительными организациями, геологическими партиями, ремонтными бригадами и энергетиками, которым требовалось перевозить сразу несколько специалистов вместе с оборудованием. Именно поэтому в различных регионах СССР начали появляться ГАЗ-53 со сдвоенными кабинами. Чаще всего такие машины строились кустарным способом непосредственно на автобазах или ремонтных предприятиях. За основу брали две стандартные кабины, которые аккуратно соединяли между собой, получая четырехдверную конструкцию с двумя рядами сидений. Фото: журнал QAZ-Auto Существовали и более качественные полузаводские варианты, где удлиненная кабина изготавливалась уже по специально разработанной технологии. Подобные автомобили использовались нефтяниками, газовиками, геологами, строителями линий электропередачи и дорожными организациями. Фото: журнал QAZ-Auto Интересно, что двухрядные кабины получили и некоторые пожарные автомобили. Одним из наиболее известных стала автоцистерна АЦ-30(53А)-106. Эти машины выпускались Варгашинским заводом противопожарного оборудования в Курганской области. Благодаря удлиненной кабине пожарный расчет мог полностью размещаться внутри автомобиля, что значительно сокращало время выезда на вызов. Фото: журнал QAZ-Auto Автоцистерны этой серии многие годы несли службу в небольших городах и сельской местности, где возможностей более крупных пожарных автомобилей было попросту не нужно. Простая конструкция ГАЗ-53 вновь доказала свою универсальность. Трехосные ГАЗ-53 — попытка увеличить возможности грузовика После начала производства ГАЗ-53 появились попытки увеличить его грузоподъемность. Одним из решений стало создание трехосных версий с колесной формулой 6×4, которые строились различными предприятиями в экспериментальном порядке. Дополнительный мост позволял повысить грузоподъемность и улучшить распределение нагрузки, однако штатного двигателя уже не всегда хватало. Возрастали масса автомобиля, расход топлива и нагрузка на трансмиссию. Кроме того, для таких задач существовали более подходящие тяжелые грузовики, например ЗИЛ-133. В результате трехосные ГАЗ-53 так и остались опытными образцами, став одной из самых редких страниц истории модели. Фото: журнал QAZ-Auto БВСМ-80 — перспективный проект, которому не хватило времени Одной из самых необычных машин с использованием агрегатов ГАЗ-53 стала быстроходная вездеходная санитарная машина БВСМ-80. Опытный образец построили в 1980 году, объединив ходовую часть гусеничного трактора ДТ-75 с двигателем и рядом узлов от ГАЗ-53. Машина предназначалась для эвакуации пострадавших из труднодоступной местности и уверенно преодолевала снег, болота и тяжелое бездорожье. Однако история проекта оказалась долгой. Испытания и доводка машины продолжались несколько лет, а затем на развитие разработки повлияли перестройка и экономический кризис конца 1980-х годов. Несмотря на то что БВСМ-80 показала хорошие результаты, до серийного производства дело так и не дошло. В итоге вездеход остался в единственном экземпляре, став одной из самых редких и малоизвестных машин, созданных с использованием агрегатов легендарного ГАЗ-53. Фото: журнал QAZ-Auto "Коротышка" для внутризаводских нужд Хотя стандартный ГАЗ-53 отличался хорошей маневренностью, на крупных промышленных предприятиях даже его габариты иногда оказывались избыточными. Поэтому на ряде заводов собственными силами создавали укороченные версии грузовика. Обычно у автомобиля уменьшали колесную базу и длину рамы, благодаря чему он мог свободно перемещаться по тесным заводским проездам и между производственными корпусами. Такие машины использовали для перевозки деталей, инструментов, узлов и готовой продукции внутри предприятий. На дороги общего пользования они, как правило, не выезжали, зато значительно упрощали внутризаводскую логистику. Несмотря на кустарное происхождение, многие из этих автомобилей служили десятилетиями, еще раз подтверждая огромный запас прочности конструкции. Фото: журнал QAZ-Auto ГАЗ-53 в советском автоспорте Несмотря на свое грузовое предназначение, ГАЗ-53 стал одним из самых известных участников советского автокросса. Прочная рама, надежная подвеска и мощный двигатель V8 позволяли успешно дорабатывать автомобиль для соревнований. После облегчения конструкции грузовики демонстрировали отличную динамику и долгие годы оставались постоянными участниками чемпионатов СССР и региональных соревнований. Фото: журнал QAZ-Auto Заключение За три десятилетия ГАЗ-53 стал не просто одним из самых массовых советских грузовиков, а универсальной платформой для сотен различных машин — от автобусов и пожарной техники до уникальных опытных разработок. Его эксплуатировали по всему СССР и далеко за его пределами, а сегодня легендарный "газон" по праву считается одним из главных символов советского автомобилестроения. Фото: журнал QAZ-Auto Ранее в нашей рубрике мы писали: УАЗ – покоритель Сахары. Неожиданная история советского внедорожника 38 тысяч километров на заднемоторном лимузине по Африке без связи и нормальных карт Panoz - автомобильный бренд, которому завидуют на гоночных трассах Неподражаемый подход - автомобильная реклама со страниц журналов из 90-х ГАЗ-2402 - самый желанный и недосягаемый из универсалов

Футболисты "Интер Майами" потерпели крупное выездное поражение от "Нэшвилла" в регулярном чемпионате Major League Soccer (MLS), передает корреспондент NUR.KZ. Матч прошел на стадионе "Геодис Парк" в Нэшвилле и завершился со счетом 4:1 в пользу хозяев поля. В составе победителей дубль оформил немецкий нападающий Хани Мухтар (49 и 63 минуты). Еще по мячу забили гондурасский защитник Энди Нахар (17) и английский форвард Сэм Сарридж (56). Автором единственного гола "Интер Майами" стал венесуэльский хавбек Теласко Сеговия (45+3). Аргентинский нападающий и капитан гостей Лионель Месси отметился ассистом, но до этого не реализовал пенальти (23) - его удар отразил американский вратарь Брайан Швейк. После разгромного поражения "Интер Майами" с 38 очками остался на второй позиции в Восточной конференции MLS. "Нэшвилл" с 43 баллами возглавляет ее. Подписывайтесь на наш Telegram-канал @sportnurkz. Здесь вы найдете все самые свежие новости спорта.

В Астане спасатели вытащили из Есиля мужчину, который пытался самостоятельно переплыть реку, но не смог добраться до берега. Его передали медикам, передает NUR.KZ со ссылкой на МЧС. В районе Сарайшык под мостом "Арыс" мужчина попытался переплыть Есиль, однако выбраться на берег самостоятельно не смог. "Дежурившие в данном районе спасатели ОСО МЧС оперативно отреагировали на происшествие. Сотрудники с помощью спасательного круга извлекли его из воды", - говорится в сообщении. К слову, спасенным оказался мужчина 1985 года рождения. После этого его передали медицинским работникам для дальнейшего обследования. "МЧС напоминает гражданам о необходимости соблюдать правила безопасности на воде", - добавили в ведомстве.

Американский боец смешанных единоборств (ММА) Джеремайя Уэллс финишировал кыргызстанца Мыктыбека Оролбая на турнире UFC 330, передает корреспондент NUR.KZ. Противостояние спортсменов в полусреднем весе (до 77,1 кг) открыло шоу в Филадельфии (штат Пенсильвания, США). Поединок был рассчитан на три раунда, но завершился досрочно. В заключительном отрезке Оролбай попытался выполнить тейкдаун, но Уэллс контратаковал и закрыл удушающий прием, усыпив соперника. Рефери остановил бой и зафиксировал победу 39-летнего американца. Уэллс выиграл во второй раз подряд. Всего на его счету 14 побед при четырех поражениях и одной ничьей в профессиональных ММА. Оролбай впервые в карьере проиграл досрочно. У него прервалась серия из трех побед. Всего в ММА 28-летний кыргызстанец выиграл 16 боев при трех поражениях и одной ничьей. Подписывайтесь на наш Telegram-канал @sportnurkz. Здесь вы найдете все самые свежие новости спорта.

Чемпион UFC в полусреднем весе Ислам Махачев одолел ирландца Иэна Гэрри и сохранил за собой чемпионский пояс, передаёт Tengri Sport. Поединок прошёл на турнире UFC 330 в Филадельфии (США) и стал главным событием вечера. С первых минут Махачев сразу начал с лоу-киков и довольно быстро провёл первый тейкдаун. Гэрри пытался подниматься у сетки, но чемпион держал его в контроле, нанося удары коленями по ногам и корпусу. Значимого урона почти не было, но тотальный контроль был за Махачевым. Посмотреть эту публикацию в Instagram Публикация от UFC (@ufc) Во втором отрезке Гэрри стал активнее работать ногами с дистанции. В какой-то момент после размена Махачев попал мощным хай-киком - Гэрри упал, быстро встал, но выглядел потрясённым. Чемпион попал точный правый прямой и через бедро бросил ирландца на канвас. Махачев держал давление, не давал восстановиться и продолжал контролировать Гэрри. HEADKICK DROPS IAN@MAKHACHEVMMA is puttin' on the pressure!! #UFC330 pic.twitter.com/d2eFTofRXE — UFC (@ufc) August 16, 2026 Третий раунд был самым конкурентным. Гэрри лучше держал дистанцию, работал облик-киками и ногами иногда переводя на голову. Махачев провёл тейкдаун, но Гэрри сумел выйти, развернуться и даже перехватить инициативу. В четвертом раунде Махачев снова вернулся к активным тейкдаунам. Чемпион несколько раз переводил соперника, но Гэрри быстро поднимался и успевал отвечать короткими ударами в клинче и в стойке. Контроль снова был у Махачева, однако Гэрри выглядел свежее в стойке и наносил больше заметных ударов. В финальном отрезке Гэрри начал активнее, но Махачев быстро вернул контроль. Он провёл тейкдаун, взял спину, закрепился и удерживал позицию до конца, нанося короткие удары и угрожая удушением. По итогам судьи послитали, что Ислам Махачев выглядел сильнее соперника и в итоге отдали ему победу единогласным решением судей. ISLAM MAKHACHEV KEEPS HIS BELT 🏆📺 @paramountplus pic.twitter.com/XwklYVo7JZ — UFC on Paramount+ (@UFConParamount) August 16, 2026 Таким образом, чемпион успешно защитил свой пояс, одержав 29-ю победу в карьере при одном поражении. Для Иэна Гэрри это поражение стало вторым при 17 победах. Посмотреть эту публикацию в Instagram Публикация от UFC (@ufc)

Бразильская боец смешанных единоборств (ММА) Маккензи Дерн победила канадку Джиллиан Робертсон на турнире UFC 330 в Филадельфии, передает корреспондент NUR.KZ. Противостояние спортсменок стало соглавным событием вечера. Дерн впервые защищала пояс в минимальном весе (до 52,2 кг). Робертсон подошла к бою на пятой позиции в рейтинге дивизиона. Поединок продлился все пять раундов. Бразильянка одержала победу единогласным решением судей (49:46, 49:46, 48:47). 33-летняя Дерн выиграла в четвертый раз подряд и осталась чемпионкой UFC. Всего на ее счету теперь 17 побед при пяти поражениях. Бразильянка занимает шестое место в женском рейтинге лучших бойцов лиги вне зависимости от весовых категорий. Робертсон впервые билась за титул. У нее прервалась серия из пяти побед. Всего 31-летняя канадка в профессиональных ММА выиграла 17 поединков при девяти поражениях. Подписывайтесь на наш Telegram-канал @sportnurkz. Здесь вы найдете все самые свежие новости спорта.

Российский боец смешанных единоборств (ММА) Ислам Махачев победил ирландца Иэна Мачадо Гэрри на турнире UFC 330 в Филадельфии, передает корреспондент NUR.KZ. Противостояние спортсменов возглавило шоу. Махачев впервые защищал пояс в полусреднем весе (до 77,1 кг). Мачадо Гэрри подходил к бою в ранге первого номера дивизиона. Поединок продлился все пять раундов. Во втором россиянин оформил нокдаун. В итоге Махачев одержал победу единогласным решением судей (49:46, 49:46, 48:47). 34-летний россиянин защитил титул. Теперь в его активе 17 подряд выигранных боев. Это самая продолжительная победная серия в истории UFC. Предыдущий рекорд принадлежал бразильцу Андерсону Силве - 16. Всего на счету Махачева 29 побед при одном поражении в профессиональных ММА. Ранее он был чемпионом UFC в легком весе (до 70,3 кг). Мачадо Гэрри проиграл во второй раз за карьеру. Первое поражение ему нанес казахстанец Шавкат Рахмонов. На счету 28-летнего ирландца осталось 17 побед. Подписывайтесь на наш Telegram-канал @sportnurkz. Здесь вы найдете все самые свежие новости спорта.

В Актюбинской области спасатели эвакуировали 14 пассажиров автобуса, который сломался на трассе. Среди них были восемь детей, передает NUR.KZ со ссылкой на МЧС. На 921-м километре автодороги KAZ06 "граница РФ - Актобе - Кызылорда - Алматы - граница КНР" произошла техническая неисправность пассажирского автобуса. Инцидент произошел в Хромтауском районе, в 85 километрах от города Хромтау. "На место происшествия оперативно прибыли спасатели МЧС. Из неисправного автобуса были эвакуированы 14 человек, в том числе 8 детей. Пассажиров доставили в ближайший кемпинг города Хромтау. В медицинской помощи они не нуждались", - говорится в сообщении МЧС.

Спустя три с половиной года после крушения Ми-8 в Западно-Казахстанской области уголовное дело дошло до суда. В трагедии погибли четыре человека, передает Kazinform. Уголовное дело о крушении вертолета Ми-8 рассматривает суд №2 Байтерекского района Западно-Казахстанской области. Заседания проходят по статье 344 Уголовного кодекса Казахстана. Речь идет о нарушении правил безопасности движения или эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского или речного транспорта.

В Алматы планируют бесплатно газифицировать 126 домов. Об этом на запрос Tengri Home сообщили в управлении энергетики и водоснабжения города. Рассказываем, сколько жителей частного сектора в мегаполисе до сих пор живут без газа. Сколько домов бесплатно подключили к газу в Алматы Проект по бесплатной газификации домов реализуется вместе с благотворительным фондом, уточнили в управлении. Участниками программы стали алматинцы, относящиеся к социально уязвимым слоям населения. Власти хотят обеспечить газом 126 домов. 49 из них уже подключили к сетям, 29 — в процессе. По остальным оформляют документы и готовят к подключению. Сколько домов не газифицированы в Алматы? Ранее на заседании межведомственной комиссии по вопросам экологии сообщали, что в Алматинской агломерации более 18 тысяч частных домов до сих пор не подключены к центральному газоснабжению. Сколько домов не газифицированы в Алматы, точно неизвестно, потому что у разных служб эти показатели не сходятся. Тогда аким города Дархан Сатыбалды поручил провести полную инвентаризацию частного жилого фонда и уточнить, сколько объектов не снабжаются газом. Провели ли инвентаризацию и каковы её результаты? Вот что нам ответили в управлении: "Проводится инвентаризация жилых домов, не подключённых к системе газоснабжения. Точное количество негазифицированных домов будет определено по итогам проводимой работы. Доля газификации частного сектора города Алматы составляет 99,6 процента. Практически все домовладения обеспечены технической возможностью подключения к централизованной системе газоснабжения. Вместе с тем отдельные негазифицированные жилые дома имеются во всех районах города. В настоящее время обеспечена техническая возможность подключения объектов к системе газоснабжения". Единый тариф на подключение домов к газу Также на межведомственной комиссии поручили проработать механизм формирования единой стоимости подключения к газу. Но, как нам сообщили в управлении энергетики и водоснабжения, одна цена для всех в настоящее время не определена. Сейчас стоимость проектных и строительно-монтажных работ определяется лицензированными специализированными организациями. Во сколько обойдётся подключение, зависит в том числе от технических характеристик объекта, объёма необходимых работ и рыночных условий. Также в управлении напомнили, что расходы, связанные с изменением технологической схемы газораспределительной системы, оплачивает заявитель. Читайте также: Подключение домов к газу - в Алматы приняли ключевое решение Отбасы банк изменил правила ипотеки - что это значит для рынка и покупателей

Синоптики рассказали, какая погода ожидается в Астане, Алматы и Шымкенте в воскресенье, 16 августа. Прогноз погоды был опубликован на портале OpenWeather. В Алматы днем воздух прогреется до 37 градусов. Ночью температура опустится до 24 градусов, скорость ветра составит 4,9 м/с. Похожая погода установится и в Шымкенте. Здесь днем также будет до 37 градусов, а ночью температура снизится до 22 градусов. Скорость ветра составит 5,4 м/с. А вот жителям Астаны стоит подготовиться к небольшому дождю. Днем температура поднимется до 25 градусов, ночью похолодает до 15 градусов. Ветер усилится до 8,9 м/с.